An den Stellen wo man mit dem Wagenheber ansetzt, ist der Falz umgebogen.
Allerdings ist es an allen 4 Stellen gleich.
Biposto BMC Sportluftfilter einbauen
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Uff Madig... falsche Stelle zum heben verwendet.
Ist das ein Vertragshändler ? Der sollte eigentlich wissen wo man den aufnimmt.
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Kein Problem, habs e gesehen.
Trotzdem danke -
Uff Madig... falsche Stelle zum heben verwendet.
Ist das ein Vertragshändler ? Der sollte eigentlich wissen wo man den aufnimmt.
Uff Madig... falsche Stelle zum heben verwendet.
Ist das ein Vertragshändler ? Der sollte eigentlich wissen wo man den aufnimmt.
Die originalen Punkte sind ja nut umgelegt und sehen so aus als wären die eingedrückt.
Nicht das er das verwechselt. -
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Wenn der Falz original komplett gerade ist, dann ist er bei mir an allen 4 Punkten verdrückt!!
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Das ist unschön zu hören! Kannst du das reklamieren bzw. bezahlt bekommen? Oder ist es schon zu lange her? Hast du aber Glück im Unglück gehabt. Ist meiner kleinen auch passiert. Aber so falsch aufgebockt, dass sie von der Bühne gefallen ist. Das war fies und ein guter vier-stelliger Bereich quit. Jede Werkstatt sollte eigentlich wissen, dass man die an den Dreiecken (wenn vorhanden) nicht aufbocken sollte. Das istdie größte Schwachstelle bei den kleinen, das Aufbocken.
Ich drücke die Daumen, dass es kein zu großer Schaden bzw. Schadenssumme ist!Zu den Gittern noch. Wenn du das Facelift-Modell hast, dann kannst du dir einfach die Plastik-Gitter kaufen, zuschneiden und einsetzen. Sehe viele, die das machen. Komisch, dass es dazu noch kein fertiges Kit gibt...
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Danke dir, naja Schaden würde ich sagen ists rein optisch, wenn man unterm Auto ist.
So sieht mans nicht und beeinträchtigt ist er dadurch auch nicht.
Bei mir ist Gott sei Dank nichts abgeplatzt, also nur verbogen.
Zum Glück sieht mans so nicht, dachte wirklich, weil es an allen 4 Stellen so gleich ist, das es so gehört. -
Von der Bühne fallen wünsche ich niemandem.
Hört sich nicht gut an!! -
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Wenn es nur die Falz ist, dann kannst du die dochh bestimmt vorsichtig zurückbiegen oder? Ein Stück Holz und einen Hammer und dann vorsichtig wieder die Falz umbiegen. Passieren kann da nichts großartig. Aber was mich irritiert ist, dass man versucht hat, deinen Abarth an der Falz hochzubocken!? Istdas so beim neuen Modell? Meine kleine hat Aufbockpunkte am Träger. Die Falz kommt nicht in Frage. Aber ich muss auch sagen, dass ich die 2011 500er 1.4 Variante habe. Vielleicht hat es Abarth aber generell auch anders als Fiat?
Och es ging. War nur emotional sehr schlimm, da die kleine gerade erst vielleicht einen Monat bei mir war und dann schon solch ein Schaden woran ich so nichts reparieren konnte durch Versicherungsübernahme. Hat sichlange gezogen aber ging gut aus. Viel schlimmer war der Frontunfall von der Vorbesitzerin. Wurde so repariert, dass man nichts erkennen konnte ausser einer schlecht abgeklebten Frontschürze. Als ich dann die Federn gewechselt habe wurde mir ganz anders. Hätte ich viel früher gemacht, wenn ich das gewusst hätte! Die Federn konnten nicht mehr alleine auf dem Boden stehen und waren wie ein S gebogen und krumm. Das war schlimm. :o Das Fallen von der Bühne war blöd aber ein offensichtlicher Schaden, der nach Kenntnis, sorgfältig repariert wurde.
Aber das wünscht man auch wirklich keinem. -
Ach und bevor ich es vergesse! In meinem Chaos an Abarth-Umbauer habe ich die gitter gefunden für deine Version. Da gibt es zwei Art von. Entweder du trennst neben den Nebellampen das Plastik auf oder du ersetzt das ganze Stück vorne. CHD Tuning hat diese Umbauten. Er hat auch eine eigene Website. Und er hat für die Old School Garage solche Teile gemacht. Vielleicht wäre das ja was für dich!?
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Oh danke dir, werde ich mir gleich mal ansehen.
Nein er wird sicher nicht am Falz zum heben sein, aber als ich ihn gekauft habe war er 6 Monate alt und hatte das schon.
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Alles anzeigen
Nabend tomexx,
vielleicht darf ich noch ergänzen:Ändern musst du so am Motor nichts weiteres.
Ist ja einfach nur eine andere Ansaugung.
Es wird sich bei dir sehr wahrscheinlich das Ansauggeräusch
vom Turbo etwas verändern, da die OTA Airbox von BMC
weniger dämmt.Du weißt wahrscheinlich dass das Kit so nur schwer bis
gar nicht eingetragen werden kann?Das Carbongehäuse wird ( sollte es nicht mal kaputt gehen)
gar nicht gewechselt.
Die Box ist dein Luftfilterkasten.
Um den Filter zu reinigen wird das Gehäuse aufgeschraubt und
der Einsatz zum reinigen entnommen.
Der Filtereinsatz ist, wie die Filtermatte in deinem Essesse, ein Lifetime Filter und
muss nur wenn beschädigt ersetzt werden.Das BMC Washkit mit einer Flasche Reiniger und einer Flasche
Öl samt Anleitung bekommst du fast überall für um die 20€.Viel Erfolg und Gruß
DennisAlles anzeigenNabend tomexx,
vielleicht darf ich noch ergänzen:Ändern musst du so am Motor nichts weiteres.
Ist ja einfach nur eine andere Ansaugung.
Es wird sich bei dir sehr wahrscheinlich das Ansauggeräusch
vom Turbo etwas verändern, da die OTA Airbox von BMC
weniger dämmt.Du weißt wahrscheinlich dass das Kit so nur schwer bis
gar nicht eingetragen werden kann?Das Carbongehäuse wird ( sollte es nicht mal kaputt gehen)
gar nicht gewechselt.
Die Box ist dein Luftfilterkasten.
Um den Filter zu reinigen wird das Gehäuse aufgeschraubt und
der Einsatz zum reinigen entnommen.
Der Filtereinsatz ist, wie die Filtermatte in deinem Essesse, ein Lifetime Filter und
muss nur wenn beschädigt ersetzt werden.Das BMC Washkit mit einer Flasche Reiniger und einer Flasche
Öl samt Anleitung bekommst du fast überall für um die 20€.Viel Erfolg und Gruß
DennisAlles anzeigenNabend tomexx,
vielleicht darf ich noch ergänzen:Ändern musst du so am Motor nichts weiteres.
Ist ja einfach nur eine andere Ansaugung.
Es wird sich bei dir sehr wahrscheinlich das Ansauggeräusch
vom Turbo etwas verändern, da die OTA Airbox von BMC
weniger dämmt.Du weißt wahrscheinlich dass das Kit so nur schwer bis
gar nicht eingetragen werden kann?Das Carbongehäuse wird ( sollte es nicht mal kaputt gehen)
gar nicht gewechselt.
Die Box ist dein Luftfilterkasten.
Um den Filter zu reinigen wird das Gehäuse aufgeschraubt und
der Einsatz zum reinigen entnommen.
Der Filtereinsatz ist, wie die Filtermatte in deinem Essesse, ein Lifetime Filter und
muss nur wenn beschädigt ersetzt werden.Das BMC Washkit mit einer Flasche Reiniger und einer Flasche
Öl samt Anleitung bekommst du fast überall für um die 20€.Viel Erfolg und Gruß
DennisHallo, wisst ihr evtl. wo ichvdich die Teilenummern für den Biposto Luftfilter inkl. Carbon Motorabdeckung, Schläuche und diverser Anbauteile, Schrauben etc. herbekomme?
Wollte mal im Netz bei diversen Händlern anfragen um dann bei dem mit dem besten Preis zu bestellen. Der erste Händler den ich angeschrieben habe, hat nicht mal geantwortet.
Besten Dank Euch für Eure Tipps vorab,
Thomas -
Ich glaub, die Preise willst du gar nicht wissen...
Scara73 bietet eine optisch angeglichen Ansaugtrakt , ebenfalls mit Carbonabdeckung -
Schnorchel: 100.-
Ansaugbogen zum Turbolader: 170.-
Airbox BMC: 1300.-
Carbonabdeckung: 700.-Teilenummern habe ich, der Bogen und der Schnorchel liegen hier. So wirklich effizient bzgl. Ansaugung sind die Teile nicht, da einige Verengungen vorhanden sind. Effektiv kann man den Bogen und den Schnorchel in Verbindung mit einer OTA Airbox nutzen, die haben aber keine Zulassung!
Edit: Die Qualität der Scarateile ist... naja.
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Hier wurden die Scara Teile
verbaut:Fiat 500 Mein Neuzugang Abarth 500
Nicolaj hat sie aus optischen Gründen
noch mit Klarlack lackieren lassen.Gruß
Dennis -
Der Preis für die Biposto-Ansaugung ist eben typisch Biposto - teuer. Ich kenne nur zwei Hände voll die eine haben.
Zum anderen ist es auch gut so das sie so teuer ist. Wenn das jeder hätte wäre es langweilig.
Hier kann man sie kaufen:
Die Abdeckung: https://www.tmcmotorsport.com/product/4487Der Filter: https://www.tmcmotorsport.com/product/4488
Das Scheißteil von Scara ist eine Frechheit. Hatte es damals gekauft und mit Klarlack lackieren lassen. Passt nicht und sieht dazu mega billig aus.
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