Bodenfreiheit Abarth 595 (Custom, 145PS)

Hier mal die Kotflügelmaße der verschiedenen Fahrwerke:

Abstand Radmitte zur Kotflügelkante vorne / hinten
Basis Abarth neu (500 km): 350 / 370
Competizione: 330-340 / 340-350
Eibach Prokit: 320 / 330
AP / KW / ST Federn & B8 / B6
direkt nach Einbau (2 km): 330 / 340
KW V1 Minimum: 300 / 330
H&R Maximum: 305 / 310
Vmaxx Minimum: 300 / 300

Rein optisch würde ich sagen, daß der Basis Abarth vorne ca. 10mm tiefer ist als der normale 500er, hinten dürfte es etwa die gleiche Höhe sein.
Ich fahre bei meinem die Maße 320 / 330 und habe in unserer Tiefgarage keine Probleme, obwohl andere tiefergelegte Autos dort teilweise aufsetzen.
Der 500er hat halt einen kurzen Radstand und selbst beim Abarth mit seinem im Vergleich zum normalen 500er längeren Vorbau ist der vordere Überhang noch moderat im Vergleich zu anderen Autos,

Generell würde ich sagen, daß bis zur Tiefe des Competizione keinerlei Probleme entstehen sollten, außer vielleicht man fährt in einen Steinbruch.

Da der Abarth vor der Vorderachse auch kürzer ist, als ein Focus zB, kann er auch tiefer sein, ohne aufzusetzen.

Hoffe das war verständlich.

Bin ich vielleicht ein Paradebeispiel? Komme aus der Ecke Düsseldorf, Freundin lebt in Köln und wenn ich unterwegs bin und parken muss dann auch in Parkhäusern, geht hier in D'dorf, Köln, Neuss einwandfrei bisher noch nie aufgesetzt oder ähnliches. Die ganzen steilen, kleinen Parkhäuser in Düsseldorf funktionieren 1a.

Einzig und allein bei meiner Lieblingsshell (hat zwei Abfahrten) hab ich mal schön mit der Frontlippe den Boden geküsst. Seitdem fahre ich nur an der hinteren Ausfahrt raus auch wenn ich in die andere Richtung muss

Zitat von Slazenger500

... Beim 500S sind es 350/365.

Die 350/370 bei meinem waren ja im Neuzustand. 5mm wäre er wohl noch gesackt, das wären dann 345/365, also hinten tatsächlich identisch zu Deinem, vorne gerade mal 5mm tiefer.

Klar hat es die Schürze überlebt, ich finde die sind vorne unten relativ stabil gebaut, hat ein paar Kratzer an der roten Frontlippe gemacht (nicht sichtbar, wird eh bald lackiert). Hochgedrückt hat sich hier nix, wie gesagt war ja auch eher geküsst. Bin aber leider kurz nach Besitzbeginn über ne schöne dicke Bodenwelle gekracht (mit 70, Sonne stand tief) und bis auf die Radlager hinten (die aber auf der Schleife schon oft dran glauben mussten eher) ist da auch nicht sonderlich viel passiert

Ich kann ihn dir nur empfehlen, macht unfassbar Spaß und ist als Daily sehr gut zu gebrauchen! Bin ihn jetzt auch im Winter gefahren. Wird nächstes Jahr wohl nichtmehr so sein (ziehe Weg und für den Weg zur Arbeit werde ich mir dann was einfaches gebrauchtes holen, Lola kommt dann in die Garage).