Sage und schreibe 268PS
Sollte diese Leistung in den Fahrzeugpapieren eingetragen sein wirst Du keinen Prüfer finden der Dir die Bremse einträgt.
Ruf bei einem der hier bekannten "Tuner" an und frag nach der Möglichkeit einer Einzelabnahme.
Grüße Sandra
als ich in 2015 den Brembo Kit beim Abarth-Händler als "ricambi originali" gekauft und einbauen lassen gab es nach begleichen der Rechnung zum Abschied eine Kopie. (s.A.)
"Damit ist das k.P. beim TÜV" sagte der ahnungslose Herr vom Service.
War's aber doch, da eben nicht ausreichend. Ich hab mich damals massiv geärgert, dass man mich so hat vom Hof gehen lassen.
Letztlich hat der TÜV Sachverständige die Bremse eingetragen da "zufälligerweise" ein Tributo nebenan stand ...
Darf ich mal Fragen was bei dir im schein als Text Eingetragen wurden ist?
Hi
Sorry i must not bring the fotos
Vielen Dank 
Endlich Jemand der auch sein Gutachten zeigt.Hoffe das Sollte reichen für den TÜV.
Mille Grazie 
Ich freue mich ja für deinen neu erstarkten Enthusiasmus, aber in wieweit hat sich zwischenzeitlich irgendetwas bezüglich deiner Situation an sich geändert?
Du hast eine 4-Kolben Brembo-Bremse mit 305 Bremsscheibe im Auto verbaut, die sich zwischenzeitlich als vermutliches Grande Punto Bauteil (laut Kontrollblatt) entpuppt hat.
Ob und in wiefern diese überhaupt für den 500er Abarth in Deutschland zulässig und wenn/dann der Motorleistung angemessen ist, bleibt nach wie vor offen.
Eine 4-Kolben Brembo-Bremsanlage ist nicht automatisch ein "Kit Brembo" und das von 124GrandeAbarth abgebildete Gutachten gilt zudem ausdrücklich nur für diese Kit in Verbindung mit dem Koni-FSD-Fahrwerk.
Der Sachverständige vom TüV könnte dir im Rahmen einer Vorbesprechung vermutlich weiterhelfen, bräuchte dazu genauso vermutlich nähere Hinweise zu den überhaupt verbauten Bauteilen (z.B. KBA-Nr., aber das hatten wir ja schon)
Da du diesen Weg warum auch immer nicht gehen magst, kann ich mich nur mein900er & Schmunzels Ratschlag anschließen, dich an einen versierten Profi (wie z.B. die Firmen Poge, G-Tech, etc.) zu wenden.
Bin gespannt ob und wie es letztendlich klappen wird, lass von dir hören (bzw. lesen)
Tom!
Kann mir jemand sagen, ob ich andere Schläuche brauche oder ob die original passen?
Gruß
Maximilian
Beim Brembo-Kit werden die Originalen weiterverwendet....
Beim Brembo-Kit werden die Originalen weiterverwendet....
Entschuldige meine Nachfrage: Aber, bist du dir da sicher?
Was ich jetzt rausgefunden habe ist: original 36 cm und beim Brembo Kit 39 cm Länge.
Danke schon mal.
Gruß
Maximilian
Nein, jetzt bin ich mir nicht mehr sicher 
Ich hatte mich mal für einen Brembo-Kit über Ebay interessiert und da waren keine Bremsleitungen dabei 
Folgendes habe ich dazu gefunden...
KIT Freni Brembo für ABARTH 500/500C in rot
•KIT FRENI BREMBO
•Hochleistungs-Bremsanlage vom 695 Tributo Ferrari mit spezieller Legierung
•Gelochte und innen belüftete Bremsscheiben vorne
•schwimmend gelagert, 305x28 mm
•High Performance Bremsbeläge „HP1000“ vorne
•Monoblock Bremssättel M4x40 mm vorne
Achtung: Montage nur möglich mit esseesse Felge, Tributo Felge oder 17" und Distanzscheiben
Hallo,
wäre bei einer solchen Umbaumaßnahme nicht direkt ein Umrüsten auf Stahlflex sinnvoll?
Gruß
Tom
umrüsten auf stahlflex-leitungen wären durchaus empfehlenswert! lg
Alles anzeigenFolgendes habe ich dazu gefunden...
KIT Freni Brembo für ABARTH 500/500C in rot
•KIT FRENI BREMBO
•Hochleistungs-Bremsanlage vom 695 Tributo Ferrari mit spezieller Legierung
•Gelochte und innen belüftete Bremsscheiben vorne
•schwimmend gelagert, 305x28 mm
•High Performance Bremsbeläge „HP1000“ vorne
•Monoblock Bremssättel M4x40 mm vorne
Achtung: Montage nur möglich mit esseesse Felge, Tributo Felge oder 17" und Distanzscheiben
Das ist der Kit von Österreich ohne zusatz von FSD Koni viel besser als der Kit von Abarth Deutschland
Abarth Deutschland:
Nur in Verbindung mit ""Esseesse""-Felgen sowie Koni FSD-Stoßdämpfern
(FSD = Frequency Selective Damping), welche separat zu bestellen sind.
Eintragungspflichtig:
• Gelochte, innenbelüftete, schwimmend gelagerte Bremsscheiben vorn, Durchmesser 305x28 mm
• Sportbremsbeläge vorn
• 4-Kolben-Festsattel-Bremssättel (M4x38 mm)
Gerade bei Bremsen kennt der TüV normalerweise weder Spaß noch Toleranz...
...der philosophische Kreis ist zwar interessant, aber vermutlich wenig zielführend 
!
Das Kit sollte für beide Länder das gleiche sein, soweit du es bislang geschrieben hast halt lediglich nicht das deine*.
Das zugehörige Gutachten zur Eintragung in Verbindung mit der Fahrgestell-Nr. dürfte es nur direkt von Abarth - bei Kauf desselben - geben.
Sofern du keine diesbezüglichen Unterlagen haben solltest, dürfte der TüV sich weiterhin nachvollzihbar eintragungswillig zeigen.
Zumal du derzeit noch nicht einmal die Bedingungen des (dann: Vergleichs-)Gutachtens - u.a. Koni FSD Fahrwerk - erfüllst.
Der TüV** kann dir verlässlich sagen, ob und wie du deine Bremse eintragungsfähig modifizieren kannst, sowie den hierzu erforderlichen Umfang an Unterlagen bzw. Gutachten.
Dann weisst du auch, ob ein Neukauf einer dann von vornherein zum Fahrzeug passenden Bremse (dann inkl. aller zur Eintragung erforderlichen Referenzen) schneller und günstiger kommt.
Auch was wenn/dann tatsächlich einzutragen ist, erfährst du dort äußerst zuverlässig.
Gruß,
Tom!
* Nachtrag 1: theoretisch die gleichen Teile ohne aussagekräftige Referenzen heißt noch nicht, dass es tatsächlich praktiisch als solches erkannt/anerkannt wird.
**Nachtrag 2: und die zuvor bereiits zitierten Spezialisten (K-Custom, G-Tech, Pogea, sowie vermutlich auch die noch nicht genannten Forenpartner Mazza, MW Motorsport, etc.), die könnten es vermutlich auch... wenn man sie gezielt fragen würde...
Endlich, nächsten Donnerstag geht es zum Einbau.
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Oh la la.
Das "kleine Schwarze" von Abarth sieht sehr viel besser aus als das von Dior 
Manchmal geh ich heimlich in die Garage nur um mich daran zu erfreuen.
Grüße Sandra
Gruß
Tom
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