Hallo,
es gibt jetzt eine größere Bremsanlage nachzurüsten von Abarth 695 hat jemand dort genaue Infos oder ein PDF was es noch eventuell neues gibt?
Danke schon mal voran.
Hallo,
es gibt jetzt eine größere Bremsanlage nachzurüsten von Abarth 695 hat jemand dort genaue Infos oder ein PDF was es noch eventuell neues gibt?
Danke schon mal voran.
Bei den Abarth Händlern ist der "Kit Brembo" in den Unterlagen, seit ein paar Wochen, gelistet. Kostet, beim Neufahrzeug, mit Einbau 2400€.
Ob das genau die Anlage ist, die im TF 695 verbaut ist konnte bislang keiner sagen. Der TF 695 hat zumindest an der VA 2teilige Bremsscheiben montiert. Der Brembokit der sonst bei den Tunern erhältlich ist, hat einteilige Scheiben an der VA verbaut.
ZitatOriginal von manni
Bei den Abarth Händlern ist der "Kit Brembo" in den Unterlagen, seit ein paar Wochen, gelistet. Kostet, beim Neufahrzeug, mit Einbau 2400€.
Ob das genau die Anlage ist, die im TF 695 verbaut ist konnte bislang keiner sagen. Der TF 695 hat zumindest an der VA 2teilige Bremsscheiben montiert. Der Brembokit der sonst bei den Tunern erhältlich ist, hat einteilige Scheiben an der VA verbaut.
Servus..
...es ist die orig. Bremse vom TF695 --> Brembo Festsattel 305x28
--> Abarth gibt die Bremse zum Nachrüsten aber nur in Verbindung mit den KONI Dämpfern und KIT esseesse für das geschlossene Fz. (also nicht Cabrio) frei!
...und eine Brembo-Festsattelbremse gibt und gab es auch bei den einschlägigen Tunern... für ordentlich mehr Geld !
Soviel ich weiß ist die Brembo-Anlage vom TF695 kleiner als die Anlage vom Punto!
Die Sättel sind die selben, die Scheiben haben aber beim 500er "nur" 286mm glaub ich!
Das stimmt so nicht .... Es ist nicht die original Bremse vom 695 ! die ist zweiteilig ! Nachrüstbar allerdings nur einteilig , zudem ist diese Bremse auch unabhänig von Koni Fahrwerk und esseesse zu haben , und auch für das Cabrio ! Die Preise liegen um die 2 tsd€ sowie bei den Tunern .
Gruß
Normen
Das ist ne menge Kohle dafür aber 2500 euro bei Abarth da gibt es die bei den Tunern billiger.
Laut Aussage von einer Abarth Niederlassung nur in Verbindung mit Essesse Kit wegen den hinteren Bremsscheiben. Mmh
ZitatOriginal von normen_5001
Das stimmt so nicht .... Es ist nicht die original Bremse vom 695 ! die ist zweiteilig ! Nachrüstbar allerdings nur einteilig , zudem ist diese Bremse auch unabhänig von Koni Fahrwerk und esseesse zu haben , und auch für das Cabrio ! Die Preise liegen um die 2 tsd€ sowie bei den Tunern .
Gruß
Normen
Sorry.... aber das ist ganz einfach falsch.... was du hier schreibst!
ZitatOriginal von tunwirs
Sorry.... aber das ist ganz einfach falsch.... was du hier schreibst!
Nein ! tut mir leid da muss ich dich enttäuschen , ich habe vieleicht einfach die kompetentere Werkstatt
gibt auch beim damisch:
orignal Abarth Tributo 2470€
http://www.fiatshop.at/product…33e9db3e8193b6b379d1411a5
orignal Abarth Brembo 1650€ (ws vom GPA SS)
http://www.fiatshop.at/product…telbremse-von-brembo.html
Gtech Komplettanlage: 2190€
ZitatOriginal von normen_5001
Nein ! tut mir leid da muss ich dich enttäuschen , ich habe vieleicht einfach die kompetentere Werkstatt
mag sein... ...aber ich kann es dir auch vorlesen:
Zitat aus dem Abarth-Händlerrundschreiben vom 09.08.2011:
2. ABARTH BREMBO Bremsen-Kit (5 743 740)
für ABARTH 500
Ebenfalls ab sofort bestellbar ist der ABARTH Brembo Bremsen-Kit für den
ABARTH 500. Dieser Kit ist als „Upgrade“ für Kunden gedacht, die bereits
einen Kit esseesse bzw. einen Kit esseesse mit ABARTH Koni eingebaut
haben.
Hauptbestandteile:
- Gelochte und innenbelüftete Bremsscheiben vorne, schwimmend
gelagert, 305x28 mm
- High-Performance Bremsbeläge „HP 1000“ vorne
- Brembo Monoblock Bremssättel M4x40mm vorne
Weitere Details entnehmen Sie bitte dem Anhang.
Bestellnummer: 5 743 740
Lieferbarkeit: ab Anfang November 2011
Anmerkung: Um die maximale Leistungsfähigkeit der Bremsanlage
sicherzustellen, werden Abarth Koni FSD Stoßdämpfer benötigt. Aufgrund
der größeren Dimensionierung sind 17‘‘ esseesse-Felgen erforderlich.
Voraussetzung für den Einbau des ABARTH Brembo Bremsen-Kits ist
daher ein Kit esseesse mit ABARTH Koni (5 743 645 bzw. 5 743 644).
PREISE: *
5 743 740 ABARTH BREMBO Bremsen-Kit für ABARTH 500 MT
2.100,00 € inkl. 19 % MwSt.
* Zzgl. der anfallenden Einbaukosten.
Die Einbauzeit für dieses Kit ist auf
3,5 Stunden angesetzt.
ANMERKUNGEN zu beiden Kits:
Durch den Einbau der hier vorgestellten Kits (Kit ABARTH 695 Brembo Koni
oder ABARTH Brembo Bremsen-Kit) erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis
des Fahrzeuges. Auch hierfür ist der Ihnen bekannte Prozess für die
Einholung der Einbaufreigabe und der für die spätere Änderungsabnahme
der Fahrzeuge erforderlichen Dokumente anzuwenden.
tunwirs schrieb:
.....Um die maximale Leistungsfähigkeit der Bremsanlage
sicherzustellen, werden Abarth Koni FSD Stoßdämpfer benötigt.....
Anwort Nik:
Die Abarthverantwortlichen - sprich Entscheidungsträger in Turin sind solche Witzfiguren, dass einen ganz schwindelig wird. Und ich bin nach wie vor überrascht, dass sich Abarth Deutschland, Österreich einschließlich Händler usw., so einen Schwachsinn gefallen lassen. Sitzen da alles JA-SAGER? Hier wird einfach leicht generierbarar Umsatz auf der Straße liegen gelassen. Ich wollte mir schon 2 Anlagen kaufen (beim Abarth Cabrio und meinem) und bekomme Sie nicht ohne Koni, obwohl ich das viel bessere KW-Fahrwerk verbaut habe....
Die sollen sich mal vom hohen ROSS herunterbewegen und wieder nach den ursprünglichen Gedanken von Carlo Abarth besinnen (am besten das Buch lesen). Es ist traurig, dass einen serienmäßigen Abarth, der Clio Sport RS auf der Rennstrecke um die Ohren fährt und ausgebremst wird (natürlich auch noch um weniger Geld) - siehe Sportscar letzte Ausgabe. Lesen Abarthentwickler überhaupt Autozeitungen und sprechen die mit motorsportorientierten Kunden
EINFACH NUR LÄCHERLICH....
Ja Nik, da gebe ich dir uneingeschränkt Recht! Solange in der Abarth Chefetage
Leute ohne Herzblut sitzen werden wir wohl noch öfter den Kopf schütteln
Uwe
ich könnte mich auch aufregen über diese Verkaufspolitik. Hätte Interesse an der größeren Abarth-Bremse gehabt, nun wir es wohl die von G-Tech werden.
Ich muss ja mal wieder den Mini als Beispiel nehmen. Dort kannst du allen möglichen Schnickschnack fürs Auto kaufen, inkl. einer größeren Bremsanlage (wenns nicht schon der Works-Mini ist). Und das Zeug wird gekauft !!!
Das raffen die einfach nicht in der Marketing-/Verkaufsabteilung von Abarth/Fiat. Mal auf die direkten Konkurrenten schauen wäre nicht schlecht gewesen.
ZitatOriginal von szhgc12
...und bekomme Sie nicht ohne Koni, obwohl ich das viel bessere KW-Fahrwerk verbaut habe....
EINFACH NUR LÄCHERLICH....
Hast Du das Koni FSD überhaupt schon mal getestet? :confused:
Oder waren gar die Entwickler vom Lamborghini Gallardo 2008 alles Stümper, die z.B. andere gute Fahrwerke von KW oder gar Bilstein nicht kannten ?! :denk:
Zitat:
The Lamborghini Gallardo is actually the first 'series' production car that uses the new Koni FSD dampers. Koni's Frequency Selective Damping is a passive system that allows the suspension to be modified according to road conditions, these dampers are set 'hard' when their frequency is below 7 Hertz (7 compressions and extensions of the damper per second), while a valve is opened when this frequency is reached, resulting in a softer setting to allow more movement of the wheels to improve comfort on bad roads.
Im Originaltext unter anderem hier nachzulesen:
http://www.lambocars.com/gallardo/gallardo_5_0.html
Ganz liebe Grüße aus Wien,
Herb
ZitatOriginal von Burt
Hast Du das Koni FSD überhaupt schon mal getestet? :confused:
Ich ja! Auf meiner Hausstrecke
Und- wie wars?
Dazu möchte ich mich nicht mehr naehers äussern, da man hier im Forum offensichtlich nur dann Auto fahren kann, wenn man im Besitz einer Rennlizens ist. Aber um die Neugierde etwas zu stillen. Auf meiner sehr kurvenreichen, anspruchsvollen Hausstrecke fühlte ich mich wie auf hoher See. Und wer jetzt wieder dagegen wettert, darf gerne mir mit FSD hinterher fahren.
hab ich Burt - sogar ausgiebig auf der Rennstrecke - mit dem Auto von meinem Kollegen. KW ist spürbar besser - im Hochgeschwindigkeitsbereich beim Anbremsen usw.. Ist meine "ausgetestete" Trackdayerfahrungsmeinung. Ich möchte nicht überheblich wirken, aber es sind bestimmt wenige hier im Forum, die ihr Auto so oft wie ich am LIMIT bewegen (auf Rennstrecken). Siehe Beispiel bei 03:35 Min http://www.youtube.com/watch?v=l80kWQ79kQE
Übrigens hier geht es um die Bremsanlage die man ohne Koni nicht bekommt, obwohl ich KW verbaut habe - ist mein Fahrwerk nicht gut genug für größere Bremsen? Was meinst du dazu? Ich meine, dass der gesamt Abarthvertrieb gewaltig überheblich und NULL kundenorientiert ist
lG aus dem schönen Tiroler Land
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