So kann das sein wenn die länger feucht stehen, kann in 2-3 Tagen bereits extrem werden.
Trocken bremsen kannst du eine Scheibe jederzeit.
Es reicht dafür sogar schon mehrfaches betätigen auf den letzen 200-100m und selbst noch 30-10kmh.
Die Temperatur auf der Scheibe sorgt für den Rest.
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Also heute nach 3 Tagen standzeit, bin fast nicht weggekommen, extrem festgesessen. Meinte erst die Handbremse sei gezogen gewesen. Wie wenn einen Abschleppst, brauchte es, dann ein Ruck und gut war es, schon krass.
Das hatte ich beim Subaru Sti nie.
Ok, die Bremsebeläge haben auch erst 8000km drauf.
Auf jedenfall habe ich die Bremse heute beim nach Hause fahren, schön hoffentlich Trocken gebremst.
Mal gucken, ob es was bringt. -
Grüße euch,
dass kennen wir auch sehr gut! Gewisse Nachbarn bei uns fahren nach dem Autowaschen immer eine Runde um den Häuserblock.....
Ausserdem, bei dem Wetter was aktuell auch überall herrscht....
Sogar bei einem Porsche 987 ist das passiert ! Bin sogar deswegen zur Werkstatt gefahren ....
War aber alles okay
Also, bleibt entspannt
VG,
Gaby -
Moin!
Auf jeden Fall haben solche Bremsanlagen immer ihre Tücken. Dafür packen sie richtig zu, sofern rostfrei und auf Temperatur, und bringen den „Kleinen“ auch auf dem Track zuverlässig zum stehen.
Auch bei Porsche/Audi usw. gibt es keine „perfekte“ Bremse.VG
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Also habe ja gestern mein Schüttelbecher ausgefahren, wirklich gefahren, Vollbremsungen mit ABS usw.. seit dem ist wieder gut, nix mehr mit festsitzen, glaube einfach mein Bus Fahrstil ist ungesund
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Also habe ja gestern mein Schüttelbecher ausgefahren, wirklich gefahren, Vollbremsungen mit ABS usw.. seit dem ist wieder gut, nix mehr mit festsitzen, glaube einfach mein Bus Fahrstil ist ungesund
Also Sunski, geht doch. Schrieb ich ja. Glühen und qualmen müßen die Bremsen, dann paßt‘s !!
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Also Sunski, geht doch. Schrieb ich ja. Glühen und qualmen müßen die Bremsen, dann paßt‘s !!
Muss aber sagen das bei der ersten Vollbremsung das ABS nicht richtig griff, das ist alles so verhockt gewesen... nun weiss ich Bescheid, der Schüttelbecher muss man feeein plagen..
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Muss aber sagen das bei der ersten Vollbremsung das ABS nicht richtig griff, das ist alles so verhockt gewesen... nun weiss ich Bescheid, der Schüttelbecher muss man feeein plagen..
Rauhe Kerle brauchen halt eine rauhe Behandlung !!
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Rauhe Kerle brauchen halt eine rauhe Behandlung !!
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Also muss jetzt noch Nachträglich sagen, jeder bei dem die Bremsen verhocken, soll mal paar Vollbremsungen mit ABS machen, seit dem ist Bremsen wieder i.o und auch kein Verhocken nach 2 Tagen Standzeit, sogar nach Waschanlage.
Auch das Gequitsche hat aufgehört....
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Bedingt durch eine Lungenentzündung war ich die letzten Tage auch im Haus geblieben, der Abarth stand entsprechend an der Straße bei absolutem Winter. Starker Schneefall, Salz und hohe Feuchtigkeit haben den Bremsscheiben vorne wie hinten gut zugesetzt. Wie ich dann das erste Mal losfahren wollte, ist der Wagen drei Mal ausgegangen, da er den großen Widerstand nicht überwinden konnte. War wie mit sehr stark angezogener Handbremse. Ging dann beim vierten Versuch und fuhr sich die ersten paar Meter ziemlich bescheiden und lautstark.
Man sollte aber behutsam die Korrosion herunter bremsen, eine Vollbremsung würde ich nicht wagen, damit die Reibflächen nicht ungleichmäßig abgefahren werden.
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Ja das hab ich auch gemacht, erst mal langsam Angebremst und halt dann nach 30minuten Fahrzeit erst die Vollbremsungen gemacht.
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