Hallo,
ich bin momentan auf dem Trip mir entweder den G-Tech 200 Zellen-Kat zuzulegen oder doch eher die Vergrößerung des Ausgangskanals am Originalkatalysator.
Denkt ihr es gibt zwischen den beiden Möglichkeiten einen großen Auspuff Sound Unterschied? 
Ich möchte wirklich auf 100% Sound gehen.
Was könnt ihr noch empfehlen was ich Soundtechnisch machen könnte? Gtech Auspuffanlage ist bereits bestellt. 
Grüße
Chris
Flanch Erweiterung bringt kein Sound und ist in der Regel nur dazu da wenn man eine 70mm Aga hat .
Sound bringt nur der 200 Zeller over and out
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200-Zellenkat bringt Dir richtig Sound
Kommt drauf an. An manchen Auspuffanlagen wie der Ragazzon Esd verändert sich nichts. Wiederum bei der Monza geht einiges.
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Kommt drauf an.
genau, der Kollege fährt die originale AGA.
Kann mir nicht vorstellen, dass da der 200-Zeller ein großes Aha erzeugt.
Zudem neu mit 650 EU keine kleine Investition zzgl. Einbau und ggf mapping.
Da kommt eine optimierte AGA (VA) in Reichweite und den Kat-flansch dann natürlich entsprechend auf 70 mm erweitern.
Monza +200 Zeller = brutal
Man muss auch bedenken was er an Leistung fährt .
Ein nicht optimierter Abarth mit 200 Zeller und 70 er ist so Käse .... Selbst mit Stage etc völlig sinnfrei .
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750* kostet der Kat.
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Hi,
Ich habe am Wochenende einen 200 Zeller in unseren 135 PS Abarth mit Ori AGA eingebaut. Ich bin der Meinung man hört klar einen Unterschied.
Eine neue AGA kommt trotzdem noch, da es uns noch nicht reicht 
Ich habe leider keine Vorher Nachher Videos.
Gruß Christoph
Christoph , record monza und du wirst begeistert sein 
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Die RM ist mit in der Auswahl. Mal sehen.
Wenn Optik ne Rolle spielt gibt es nix besseres als die trackday
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Ja wenn man den ganzjährig fährt ....die RM ist ja nicht so wetterfest...
War kurz vorm Kauf und dann musst ich eine Horrorstory nach der anderen hören/lesen.... Rost, Rost und nochmal Rost ...schon 3x ausgetauscht etc
Verstehe ich nicht, unser RM hat jetzt nach 6 Jahren 100.000 km auf dem Buckel, noch alles super. Die einzige Modifikation, die ich vorgenommen habe, sind 3 kleine 2 mm Löcher von unten im Auspufftopf, damit das Kondenswasser abfließen kann.
Zugegeben, die Klappe ist leider festgegammelt
Gibt es da nicht etwas zum Versieglen für Endpötte oder Lacke etc ?
Damit dieses Gammeln net so passiert oder die Klappe fest hängt ?
Kann mann die fetten oder so ?
Gibt es da nicht etwas zum Versieglen für Endpötte oder Lacke etc ?
Damit dieses Gammeln net so passiert oder die Klappe fest hängt ?
Kann mann die fetten oder so ?
Vielleicht eine Opferanonde? 
Kleiner Spaß, wie wärs mit Wachs oder Hohlraumversiegelung
seine Klappe ist offen festgegammelt
Einfach keinen dauernden Kopf machen und fahren.
So viele feste Klappen wie hier vertreten sind kann ich in meiner Kundschaft nicht bestätigen...
Und die fetten bestimmt nicht jede Woche nach;-)
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Guten Morgen
also ich hab bei meinem Luigi eine Akrapovic verbaut und die Schubabschaltung deaktiviert 
Hab dann den Kat entfernt 
war mir aber dann doch bisschen zu heftig 
Also hab ich mir einen 200 Zeller geholt, einfach nur geil also man zieht alle Blicke auf sich 
LG
Wir haben ja die RM serienmäßig.
Ich denke es ist überflüssig darauf hin zu weisen wie "heftig" sie klingt 
"viele" denken der Auspuff ist defekt oder "der" hat was dran gemacht...
In vielen Threads haben wir dann gelesen, 200 Zellenkat (haben wir drüber nach gedacht) in Verbindung mit RM geht eigentlich gar nicht - möchte "man" nicht mehr auffallen als nötig -will heißen:
ggfs. gerät man schneller ins Visier der Rennaufsicht... 
Und wenn dann noch Schubblubbern dazu kommt - ob das klappt?
Und was ist nun der große Unterschied zwischen der Abarth-Record Monza für 980euro(Skorpion logo)....
Und der Marelli-Magetti (marelli logo) welche gebraucht oft als *die Rekord Monza* mit (falschen Bild ) Skorpion Logo
....verkauft wird
Und der Marelli (kostet nur 730)SS500RZ 500 ???
Danke im Voraus für die Info.
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