ZitatOriginal von MiMä
aufgefallen ist mir das links vorne, als ich eben eine meiner TFL- Birnchen gewechselt habe.
Wie lange haben die PIAA Birnen denn gehalten?
ZitatOriginal von MiMä
aufgefallen ist mir das links vorne, als ich eben eine meiner TFL- Birnchen gewechselt habe.
Wie lange haben die PIAA Birnen denn gehalten?
falscher thread! =P
ZitatOriginal von manni
Wie lange haben die PIAA Birnen denn gehalten?
hab garnicht gewusst, dass in den seitenschwellern glühbirnen drinnen sind
Hallo Manni,
die Birnen haben ca. Elf Monate gehalten. Bzw. EINE davon. Die andere tut´s ja noch...jetzt bin ich froh, dass ich das zweite Paar nicht verkauft habe, da konnte ich eine von nehmen.
...MANN, war das wieder ein Gefummel
Nun ja..dann muss ich wohl mal wieder nach Neuwied an den schönen Rhein...gibt sicher wieder Bombenstimmung, wenn ich komm
ZitatOriginal von Abarth-Cami
Hab das selbe Problem, schweller löst sich links und rechts an den Hinterem breitem Teil!!! Als ich das letzte mal danach geschaut habe hatten sich in dem Spalt lauter kleine Steinschen gesammelt und die haben schöne kleine Kratzer hinterlassen
Kannst da mal ein Foto einstellen?
Gibt es diese Probleme mit den Schwellern noch immer oder hat das Fiat schon hin bekommen. Ein paar Fotos von den Schwellern wären nett. Spalt ist eben nicht gleich Spalt, drum frage ich, ab wann es notwendig wird die Schweller neu kleben zu lassen.
Lg aus Wien
Copykill2012
Meiner ist 3 Wochen alt und beidseitig hinter den Türen gibts schon leichte Ablösungen :(. Die Qualität des Doppelklebebandes oder der Montage selbst scheint sehr mies zu sein. Werde weiter beobachten, samstags gehts ab ins Friaul und hoffentlich verlier ich nicht die Schwellerverkleidungen grad in Italien :D.
Habe seit fast 9.000 Kilometern keine Probleme mit der Klebe. Ein paar Beispielfotos wären hier wirkliche hilfreich.
VG
Glubschi
Hey zusammen,
zwar älteres Thema, Problem aber leider noch aktuell
Habe gestern bei der Montage des Fahrwerks gesehen, dass sich links vorne auch bei mir der Schweller etwas löst. Spalt war da immer schon ein kleiner, aber alles fest. Jetzt (vll auch wegen der Hitze) löst sich das etwas.
Dazu folgende Fragen:
1. Sind die Schweller ausschließlich geklebt oder auch noch iwo geschraubt (abgesehen von der Unterbodenverkleidung hinten, die am Schweller festgeschraubt ist) bzw. geklipst?
An Diejenigen, die bereits selbst neu geklebt haben:
2.Wie habt ihr den Schweller komplett gelöst? Angelschnur und Heißluftfön?
3. Welches Sika Flex bzw. welchen anderen Klebstoff habt ihr genommen?
4.Wie lange muss das aushärten und wie habt ihr es fixiert?
Habe nur einen Stellplatz und bin nicht sicher wie ich das machen sollte. Am liebsten hätte ich ein sehr starkes Montageband, was nicht sehr lange antrocknen muss, wenn es das gibt.
Hi again,
habs wohl selbst gefunden. Hat bissl gedauert. Schweller scheint ja nur oben mit so nem Klebetape fixiert und ansonsten geklipst zu sein.
Dann denke ich, ich versuch mir so ein Klebetape zu besorgen (mal sehen was da bösartig klebt, für Tipps bin ich dankbar) und mach das wieder fest.
Moin Kraftzwerg.
Ich bin hiermit sehr zufrieden:
https://www.amazon.de/3M-Doppe…sprefix=3m+scotch+&sr=8-5
Hab damit schon Zierleisten am Micra und vor 2 Monaten
die Dachzierleisten beim 500er verklebt.
( Karosseriedichtmaße hatte unter der Leiste Risse und
ich dadurch immer n feuchten Kofferraum ).
Klebt schnell ohne langes fest drücken.
Was mir auch wichtig ist/war: Man bekommt das Tape
bei Demontage trotz der guten Klebkraft ohne Schäden
am Lack wieder ab.
Alles was ich am PKW damit bislang verklebt hab, hält
trotz Waschen und Witterungseinflüssen bombe.
Metall auf Metall, Kunststoff auf Metall, Alu auf Metall,
Kunststoff auf Lack. Alles super.
Gruß
Dennis
Hi Kraftzwerg
wir haben in unserer Firma mit dem Produkt von `3M extreme` sehr gute Erfahrungen gemacht. Gibt es in verschiedenen Längen/Breiten.
Sehr wichtig bei der Anwendung ist die Vorbereitung der Klebeflächen (Staub-, Schmutz-, Fettfrei), gemäss Anleitung.
Viel Erfolg!
Grüsse - Dani
Hi Dennis,
danke für die Info. Seh schon, bei der Materialauswahl sind wir uns einig:)
3M hatte meine Recherche auch ergeben. So wie ich die Bilder im Netz interpretiere, sind die Schweller auch nicht auf ganzer Länge verklebt, oder?
Werde mal testen, ob ich nur vorne wos lose is, bissl lumpfen, reinigen und wieder verkleben kann. Ansonsten muss er halt ganz runter.
Ich hab auch noch mal nach Bildern
geschaut.
Der Schweller ist wohl am Unterboden und
an der Seite geklipst.
Den Klebestreifen erkennt man ebenfalls gut.
Gruß
Dennis
P.S. Danke noch mal Dani. Ich denke du weißt Bescheid.
Moin,
ja genau diese Bilder habe ich auch gefunden.
Denke des is schon machbar. Wenn er ganz runter muss, werd ich zuvor wohl neue Klipse holen
Und klar, Vorbereitung ist sehr wichtig, sonst hilft das beste Tape nicht.
Schönen Sonntag!
Hab es am Abarth noch nicht gemacht,
Würde aber den Klebestreifen anbringen und die Folie noch nicht abziehen, nur eine Ecke umlegen so das man dran kommt.
Dann erst Klippsen und zum Schluss das Band abziehen und andrücken.
Hi,
ja sowas habe ich an anderer Stelle schon gesehen. Du meinst, dann nur ein kleines Stück der Trennfolie rauschaut und man diese daran dann quasi aus dem Schlitz in monitiertem Zustand rauszieht, oder!?
Denke das ist der sicherste Wg, dass zwischendrin kein Dreck draufkommt
Zitat3. Welches Sika Flex bzw. welchen anderen Klebstoff habt ihr genommen?
Hi,
ich habe Würth Klebt und Dichtet in grau (greift den Lack nicht an und wird jetzt auch nicht so mega hart, dass man es nicht mehr ab bekommen würde) genommen. Bei mir hat sich rechts vorne die Ecke gelöst - hält super damit
Ich denke solche 3M Klebestreifen werden mit der Zeit auch wieder versagen. In einem KFZ Laden hat man mir Scheibenkleber empfohlen, was ich dankend abgelenht habe
Zitat4.Wie lange muss das aushärten und wie habt ihr es fixiert?
Habe nur einen Stellplatz und bin nicht sicher wie ich das machen sollte. Am liebsten hätte ich ein sehr starkes Montageband, was nicht sehr lange antrocknen muss, wenn es das gibt.
Ich habe es etwas über einen Tag in der Garage trocknen lassen. Fixiert habe ich alles mit gutem Malerkreppband (vorher natürlich schön das Innenradhaus und den Lack wo es drauf halten muss reinigen) fixiert. Zusätzlich hatte ich mir noch eine Holzlatte zurecht gesägt, welche ich mit Möbelhebekissen zwischen Wand und KFZ an der oberen Ecke angesetzt habe - diese Konstruktion wird aber nicht viel geholfen haben, da es nach einer Stunde schon unten lag - besser wäre eventuell ein Wasserball oder ähnliches welchen man dazwischen klemmt und alles andrückt....
Ohne Garage und auf nem Stellplatz natürlich nicht so einfach
Hi Sven,
denke ganz so dauerhaft wie ein Karrosseriekleber ist das Tape wohl nicht, da hast du recht. Aber wenn es einige Jahre hält, ist es für mich i.O., da der Aufwand des Neuklebens dann echt gering ist. Macht man es eben noch mal.
Habe gestern von Hand gewaschen und dabei die gelöste Stelle noch mal betrachtet. Ist nicht sehr wild. Aktuell werde ich gar nichts machen, denke ich. Wenn es schlimmer wird, dann muss ich ran.
Den Schweller wegen eines minimal gelösten Bereichs komplett zu entfernen könnte halt bedeuten, dass ich ihn insgesamt schlechter wieder ranbekomme, als er jetzt sitzt. Gerade im hinteren "Problembereich"
Danke aber für den Tipp mit dem Wasserball. Hätte da ne Idee, wie sowas gehen könnte. #Spanngurt, sag ich nur
Hi,
ich hatte meinen Schweller zum Einbringen des Klebers nicht komplett entfernt, sondern nur die Problemstelle etwas aufgehebelt und nach dem Reinigen via Verdünnung und Pinsel alles schön verklebt. Hat super geklappt. Wünsche dir viel Erfolg beim flicken der italienischen Ingenieurskunst.
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