Einfahr Ölwechsel

Beim Nachlaufenlassen können sich Ablagerungen bilden. 5 Minuten früher vom Gas bringt mehr und es gibt auch keinen Hitzestau! Das nennt man “kaltfahren“.

Ein Einfahrölwechsel ist die beste und günstigste Wertsteigerung eines Autos! Würde niemals einen gebrauchten Wagen ohne Ölwechsel bei 1000-1500Km kaufen. Wer so etwas nicht macht, hat garantiert noch mehr "Leichen" im Keller.

....und die Chemtrails nicht vergessen!

Ja, Kaltfahren da stimme ich dir zu 100% zu.

nicht vergessen das auch metallpartikel im öl nachweisbar sind die man nicht sieht.

sprich ist es ein leasing auto und es ist egal ob er lange läuft dann einfach wie vorgeschrieben machen.

will man das auto länger haben dann unbedingt machen und auch einfahren.

by the way der hersteller hat kein interesse das dass fahrzeug länger als die garantiezeit hält

Zitat von apextwo

Ein Einfahrölwechsel ist die beste und günstigste Wertsteigerung eines Autos! Würde niemals einen gebrauchten Wagen ohne Ölwechsel bei 1000-1500Km kaufen. Wer so etwas nicht macht, hat garantiert noch mehr "Leichen" im Keller.

Kann ich so nicht nachvollziehen.

Erstens passe ich immer sehr gut auf meine Wagen auf und pflege diese. Deshalb sehe ich trotzdem keinen Sinn darin nach 1000km einen Ölwechsel zu machen. Zweitens, bezweifele ich stark, dass dies eine Wertsteigerung darstellt. Habe schon einige Wagen verkauft (privat und Händler). Ein Einfahr-Ölwechsel hat da noch niemanden interessiert.

Der Ölwechsel hat 160€ gekostet und gibt mir ein gutes Gefühl! Wenn ich den Wagen wahrscheinlich im Oktober wieder verkaufe, dann werde ich das explizit anpreisen. Mit allen Tankbelägen, ohne Steinschläge und im absolutem Bestzustand. Jede Wette das sich das bemerkbar macht....

apextwo: ist zwar jetzt off-topic, aber du machst all diese Umbauten an deinem Abarth um ihn in 4 Monaten wieder zu verkaufen??

Das mit den "Leichen" im Keller war schon provokant, aber was sind schon 160€, für einen eintrag im Serviceheft und ein gutes Gefühl. Wahrscheinlich bringt ein Einfahrölwechsel nichts, vielleicht gleicht er aber auch gewisse Fertigungstolleranzen in der Herstellung aus. Es gibt ne Serienstreuung und ein Pauschalurteil kann man ganz einfach nicht abgeben.....

Ich finde die Ölthreads hier im Forum sind immer wieder allerliebst .
Was manche meinen bzw. glauben oder wissen bzw. meinen wissen zu glauben ... absolut hochspannend

Hier (Link! ) ein Bericht aus dem Spiegel über das Alternativkonzept der "Öldialyse", es geht auch nahezu ganz ohne Ölwechsel... und das testbewährt und dazu über Millionen Kilometer
Natürlich kann man dieselnde Busse, LKW und Benzin-Kombis im Alltag nicht mit unseren High-Te...öhm mechanischen Rennsemmeln vergleichen... ...

Emi sieht das ganz entspannt, auch ohne den vermeintlich unverzichtbaren Erstwechsel bei 1.000/1.500km. Wobei, ist das dann nicht bereits der Zweitwechsel?
Mit Auslieferung wird doch bereits das erste Mal das Öl gewechselt... zumindest war es im September 2013 noch so ?
Wir halten es ganz nach Herstellerempfehlung, also Wechsel halbjährlich alle 10.000km - ohne festgestellten Öl-Verbrauch über 75.000 zumeist Autobahn-km.

Tom, du bist echt ein Meister der POLEMIK
Hättest Politiker werden sollen

Ich würde es machen...
Bei M-Modellen z.B. ist nach 2tkm ein Öl-wechsel pflicht bzw. vorgeschrieben.
Schaden kann es bzw. wird es nicht

Bravo darksool !
Besser kann man esnicht zusammen fassen.
Auch die, die nicht an den Sinn glauben, sollten es einfach machen, weil es bestimmt nicht schadet.
Die Kosten sind beim Wert des Kisterls zu vernachlässigen.

Mir gehts nicht mal um die Kosten. Habe keine Lust und Zeit den Wagen zur Werkstatt zu bringen

Zitat von apextwo

Tom, du bist echt ein Meister der POLEMIK

Zuviel der Ehre (Link! ) ! Ich werde aber fleißig weiterüben...

Es ging mir aber gar nicht darum, die Diskussion in ihren Grundfesten zu erschüttern und von vorne loszustacheln...
... der frühe Ölwechsel ist einfach ebenso unsinnig wie umweltschädlich. An sich einwandfreies Öl wird viel zu früh der Entsorgung zugeführt
Die Metallteichen am Ölfilter zeigen nur, dass er seine Aufgabe wie gewollt und effektiv erfüllt.

Besser für Motor, Fahrer und Umwelt wäre es meiner Meinung, wenn/dann statt des Ölwechsels auf Verdacht in Öldruck- und Öltemperatur-Anzeigen zu investieren.

Ganz unwissenschaftlich grüssend,
Tom!

"Meister" Tom
Der war gut
Gerade unser kleiner Spritfresser ist ja so gut für die Umwelt
Weiß ja nicht genau was mit dem Altöl passiert, wird aber auf jeden Fall weiterverwendet

Fazit: jeder soll machen wie er will.

Damit kann der Threat geschlossen werden

Seit vielen Jahren finde ich jeden einzelnen der zahllosen Öl-●-Freds überaus spannend und immer wieder sehr unterhaltsam.....
Heute stelle ich die Frage: Welches Öl ist ab Werk drinne?
Bei den Turismo und Competizione gibt der Hersteller dem Händler vor (und bezahlt auch dafür) das Öl und den Filter zu wechseln also 10W50 reinkippen... mit welchet Plärre fährt dann ein 145 PS das 1. Jahr???

.

Hier mal jemand eine Ölanalyse machen lassen?
Warum lang diskutieren wenn man für 50€ auch ein paar belastbare Daten bekommt?

Btw. möchte mal wissen wie man mit einer Ölfiltration wieder Additive ins Öl bekommt und das chemische sowie physikalische cracken der Molekülketten wieder rückgängig machen kann?