Entscheidungsfindung 595 Competizione - 695 Yamaha

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  • Hallo liebe Abarth-Gemeinde,


    ich bin neu und spiele mit dem Gedanken irgendwann mal einer von euch zu werden. Ich bin was den Abarth in Real-Life angeht noch völlig jungfräulich. Bisher beschränkt sich meine abarthige Tätigkeit auf lesen von Berichten, anschauen von Youtube-Videos, versuchen an diverse Informationen über z.B. auch dieses Forum hier zu kommen.


    Mein Wunsch: Ein Abarth! Brauche ich einen? Nein!


    Meine Frau hat ein eigenes Auto, meine Tochter auch, mein Sohn vermutlich ab nächstes Jahr auch, ich selbst fahre einen Octavia RS als Geschäftswagen mit privater Nutzung. Also wäre ein zusätzliches Auto eigentlich eher nicht, sagen wir mal, sinnvoll. Machen wir immer sinnvolle Sachen? Nein! Zumindest ich nicht immer ;) Ein Abarth wäre also ein reines Spaßmobil, der mal am Wochenende oder abends nach der Arbeit genutzt wird. Wir wohnen am Fuß der schwäbischen Alb, ein vernünftiges Einsatzgebiet wäre also direkt vor der Haustüre. Geplant wäre auch lediglich ein Saisonkennzeichen von März/April bis September/Oktober.


    So, nun zum eigentlich Thema. Bisher hatte ich mich fast schon fest auf den 595 Competizione eingeschossen. Der Kleine darf ruhig ein wenig Dampf haben und hören soll man das auch. Entscheiden würde ich mich für das aktuelle Modell, möglichst einen jungen Vorführer oder ähnliches. Die Sabelt müsste ich mal probe sitzen, da ich bisher immer gelesen haben, dass die Höhe ein Problem sein könnte. Ich hätte gerne das kleine Navi, möglichst Xenons (eigentlich nur wegen dem Wiederverkauf) und eine vernünftige Farb-Kombi. Aktuell sind meine Favoriten gelb mit schwarzem Kit Estetico oder grau mit rotem Kit Estetico und jeweils schwarze Alus (möglichst nicht die mit den silbernen Applikationen).


    Jetzt hat mich das Internet noch auf den 695 Yamaha gebraucht. Der hat die Alus, die mir gefallen, der hat die Farbkombi, die mir gefällt, der hat einen Akrapovic und zumindest den 165 PS-Motor. Leider finde ich über die Yamaha-Edition insgesamt recht wenig Infos.


    Ich denke für ein reines Spaßmobil dürften die 165 PS gegenüber den 180 PS des Competizione durchaus ausreichend sein. Die Akrapovic-Anlage schätze ich als durchaus ebenbürtig zur Record Monza ein. Gibt es aus eurer Sicht Gründe, die im Vergleich generell für oder gegen einen von beiden sprechen?


    Könnt ihr im Großraum Stuttgart Händler empfehlen oder eher abraten? Wenn irgendwo ein vernünftiges Auto steht, bin ich auch gerne bereit nach München oder in den Frankfurter Raum zu fahren.


    So, jetzt haut mal in die Tasten :)

  • Hallo zuffenhausen


    Herzlich willkommen hier im Abarth Forum .
    Ich bin mir sicher das die meisten hier im Forum nicht unbedingt den Abarth brauchten, aber nach der Probefahrt ihn haben wollten :) .
    So war es zumindest bei mir :D.
    Wenn du auch die Sabeltsitze nicht unbedingt möchtest bzw brauchst, kann ich dir das Sondermodell ans Herz legen. Die 15 PS kann man mit einer kleinen Software Update bei Luka ohne weitere optimieren.
    Der Akrapovic auspuff ist sehr ge.. .
    Mein Abarth Competizione war eine Bauch Entscheidung , und ich sehr glücklich darüber. Habe es nicht bereut :).
    Ich habe meinen auch von 04-10 zugelassen, und die Freude ist immer noch sehr groß, über jeden Meter den ich damit Unterwegs bin.
    Besuch doch mal einen Stammtisch in deiner Nähe, und du wirst sehen, das du infiziert wirst. Ausserdem kannst du dir die verschiedenen Auspuffanlagen anhören , einige Farbcombis in Originalsehen und ein paar tips bekommen.


    Egal wie du dich entscheidest wünsche ich dir viel Spaß hier.


    Viele Grüße aus Niederbayern


    Wolfgang

    Abarth fahren ist eine Lebenseinstellung

    Mein Abarth 695: ABARTH 695 Rivale,Nr 1833, Bilstein B8 Fahrwerk, Scheiben hinten nachgedunkelt, Englische Nebelschlussleuchte, Competizione Felgen, Audi A2 1.4 TDI
  • Hi,
    die Sabelt-Schalen sind ein Muß, allein schon für den Wiederverkauf :thumbsup: Wenn Sie mir nicht gepaßt hätten, dann hätte ich sie für einen top Kurs privat verkauft....
    Das kleine Navi kann man zur Not für kleines Geld (300€) nachrüsten....

    Mein Abarth 595: Competizione, Campovolo.........
  • ich bin neu

    Hallo "neu" :D , fühl dir herzlichst willkommen im Forum!

    Leider finde ich über die Yamaha-Edition insgesamt recht wenig Infos.

    In Sachen Infos empfehle ich die Foren-Suche galant zu ignorieren und statt dessen den Findemeister ("google") mit


    +abarth+yamaha+factory+racing


    (z.B. via kopieren & einfügen) zu füttern. Viel Spaß beim Stöbern :top:


    Vom Prinzip her ist die 695 Yamaha-Edition ein irreführend 695 statt 595 nummerierter Serie-4-Turismo.
    Wenn dir die Sonderausstattung gefällt, dann greif zu - zu den von dir genannten Features kommen noch ein Hauch Carbon&Alcantara (Spiegelkappen, Lenkrad, Armaturenbrett) sowie das größere Radio mit Telemetrie-Live App hinzu.
    In wieweit hierbei auch Xenon verfügbar war, weiß ich leider nicht.


    Aus meiner Sicht wäre - falls dein Budget dafür langen sollte - ein Serie 4 Competizione (neben mehr Pferdchen noch die große Brembo und Sabelt-Sitze) auf alle Fälle einen Blick wert.
    Den Record-Monza muss man nur mögen, dann gefällt er auch... mir leider nicht ;( , was dir aber natürlich egal sein kann, schließlich geht es um deine künftige Rennsemmel ;)
    Bequeme Alternativen zu den Sabelts gibt es ggf. auch von Recaro & Koenig, am besten vorher auf einem der "größeren" Stammtische probesitzen & -schauen (in München z.B.)


    Viel Spaß bei der Suche,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! ()

  • ich stand vor der selben Entscheidung
    695 Yamaha hat keine Sabelts und kein Xenon (auch nicht als Option), Farbe ist auf grau beschränkt, da ich weder Sabelt noch Xenon wollte für mich interessant.
    Hab mich dagegen entschieden aus mehreren Gründen und einen 595 Comp genommen
    1. Der Abarth (obwohl mein Serie 3 grau war) sieht in rot, blau oder gelb besser aus
    2. mit meiner gewollten Ausstattung (Leder, DAB Radio, Skydome, Einparkhilfe) war das Fahrzeug fast 6000€ teurer als eine sofort verfügbare Tageszulassung 595 Comp mit ( rot, Leder, DAB, Skydome, Einparkhilf, Beats, autom. Innenspiegel, schwarzes Kit + Bremse, ....)
    3. um auf 180 PS zu kommen muss man wieder investieren
    4. obwohl 695 und limitiert erwarte ich hier die ein ähnliche Preisentwicklung wie beim normalen 595, da Abarth gefühlt nur noch Sondermodelle bringt.
    5. Ich dachte der Yamaha füllt die kleine Lücke zwischen Comp und BiPosto


    Daher lieber 595 Comp für mich.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • In die richtige Kategorie verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Habe den Yamaha in Italien live gesehen sieht schon sehr schick und stimmig aus,
    passt alles sehr schön zueinander.
    Mir gefällt er
    Gruß Stevie

  • Hallo zuffenhausen



    kannst gerne Mal beim Stammtisch Stuttgart vorbei schauen.


    Termine stehen hier im Forum.


    Michael :thumbsup:

  • Hi zusammen, danke schon mal für eure Reaktionen. Das mit dem Stuttgarter Stammtisch werde ich mal im Auge behalten.


    Ansonsten habe ich gerade festgestellt, dass der Yamaha pistagrau ist und ich eigentlich zu recordgrau tendiere (oder gelb wenn es ein Compi wird).



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Ob nun Basis, Custom, Compe, Riva Yamaha usw. ist doch eigentlich total egal. Alles machen Spass, Leistung ist bei allen genug vorhanden. Nimm den der DIR am besten gefällt.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Grüezi Zuffenhausen


    stand vor einigen Wochen ebenfallls vor der Entscheidung.
    redtshirt hat die Gründe sehr trefflich aufgelistet - wobei bei uns in der Schweiz das Angebot etwas anders aussieht:


    - Original 180 PS (mit Kit Elaborazione)
    - Vollausstattung gegenüber den anderen Ländern


    Was für mich gegen den 695 XSR sprach:


    - keine Sabelt Schalensitze (obwohl im März 17 angekündigt)
    - keine Xenon-Scheinwerfer
    - Nettopreis Fr. 33`700.-- Limousine / Fr. 37`100.-- Cabrio


    Für mich hätte die Farbe aber perfekt gepasst...

  • Ciao zuffenhausen


    Auch ich würde dir zum Compe raten. Meiner Meinung nach bietet dieser dir das beste Gesamtpaket. Du hast die Sabelts, die Monza, die grossen Brembos, ein anständiges Fahrwerk und nicht zu vergessen die 180 PS. Also Alles, um in deiner genannten Umgebung richtig Spass zu haben.


    Sollten dir die Sablets wie so manchem hier zu hoch sein (und ja, sie sind dev. zu hoch) bieten sich die tiefen Sitzschienen vom LB Fertigungsservice an. Gibt hier einen eigenes Thema dazu. Glaube mir, es lohnt sich...


    Beim 695 Yamaha hast du zwar eine Sonderserie, aber solche haut Abarth leider gefühlt jeden Monat raus. Und ob ich dann an einem solchen "Sondermodel" noch gross Hand anlegen will (Leistungssteigerung etc.) sei dahingestellt.


    Zum Vergleich betreffen Monza oder Akra darf ich dir zur Akra raten. Die Monza ist gefühlt zwar lauter, aber vom Klangbild her gibt sich die Akra doch etwas "erwachsener" als die Monza. Nicht so Rotzig und Dreckig... aber ist wie immer Geschmackssache. Zudem gibt es ja mittlerweile mehr als genug Möglichkeiten was Auspuffanlagen für den 500er angeht.


    Schau dir bei Gelegenheit mal einen Compe an, fahre ihn Probe und vergleiche wenn irgendwie möglich mit deinen Alternativen. Es sei dir gesagt, du machst mit keinem Abarth etwas falsch.


    Gruss aus der Schweiz

  • Wollte mich mal wieder melden. Wenn ich einen kaufe wird es definitiv ein Compe werden. Habe aber immer noch keinen Druck und werde vor Februar/März nicht zuschlagen.


    Das größte Problem wird sein meiner Frau das gelb schmackhaft zu machen. Zur Not wird er dann halt doch grau mit rot.


    Geplant wird eine Tageszulassung oder ein ganz junger Gebrauchter. Was mir auch noch fehlt ist eine Garage.


    In den letzten Wochen habe ich mir auch noch die folgenden Gedanken gemacht:


    Nen „Fiat“ für rund 26 K, da könnte man ja noch etwas drauf legen und einen Focus RS kaufen. Oder einen jungen Audi TTS. Oder noch etwas mehr und einen jungen A45 AMG Edition 1. Und schlussendlich landet man beim Porsche Boxster. Aber so was fährt ja heutzutage jeder :-)

    3 Mal editiert, zuletzt von zuffenhausen ()

  • Du bist mehr der Typ für die letztgenannten Fahrzeuge wenn du das rational abwägst.
    Kauf lieber die Einheitsware...
    Einen Abarth kauft man mit dem Herz und nicht mit dem Taschenrechner;-)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Mein Handy hat den letzten Satz gefressen. Habe gerade noch was ergänzt

  • Mein Wunsch: Ein Abarth!

    Das stammt aus deinem ersten Posting, von daher warum dann noch der Vergleich mit jungen gebrauchten XY? Wenn Du 275k drauf legst kannst auch ein Lamborghini fahren.


    Von daher muss ich Marco recht geben.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Beim Locus RS dann aber bitte die Garantieverlängerung mit in den Warenkorb legen und nie den Motor fordern. Der Arme ist nämlich eine Fehlkonstruktion und begeht all zu gerne Suizid. Hier wird erklärt warum. ;)

  • Warum seid ihr alle so unentspannt? :-) Ich habe ja nur etwas philosophiert.


    In meiner Mobile.de Suche steht immer noch und ausschließlich Abarth 595 Competizione

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