Hallo liebe Abarth-Gemeinde,
ich bin neu und spiele mit dem Gedanken irgendwann mal einer von euch zu werden. Ich bin was den Abarth in Real-Life angeht noch völlig jungfräulich. Bisher beschränkt sich meine abarthige Tätigkeit auf lesen von Berichten, anschauen von Youtube-Videos, versuchen an diverse Informationen über z.B. auch dieses Forum hier zu kommen.
Mein Wunsch: Ein Abarth! Brauche ich einen? Nein!
Meine Frau hat ein eigenes Auto, meine Tochter auch, mein Sohn vermutlich ab nächstes Jahr auch, ich selbst fahre einen Octavia RS als Geschäftswagen mit privater Nutzung. Also wäre ein zusätzliches Auto eigentlich eher nicht, sagen wir mal, sinnvoll. Machen wir immer sinnvolle Sachen? Nein! Zumindest ich nicht immer Ein Abarth wäre also ein reines Spaßmobil, der mal am Wochenende oder abends nach der Arbeit genutzt wird. Wir wohnen am Fuß der schwäbischen Alb, ein vernünftiges Einsatzgebiet wäre also direkt vor der Haustüre. Geplant wäre auch lediglich ein Saisonkennzeichen von März/April bis September/Oktober.
So, nun zum eigentlich Thema. Bisher hatte ich mich fast schon fest auf den 595 Competizione eingeschossen. Der Kleine darf ruhig ein wenig Dampf haben und hören soll man das auch. Entscheiden würde ich mich für das aktuelle Modell, möglichst einen jungen Vorführer oder ähnliches. Die Sabelt müsste ich mal probe sitzen, da ich bisher immer gelesen haben, dass die Höhe ein Problem sein könnte. Ich hätte gerne das kleine Navi, möglichst Xenons (eigentlich nur wegen dem Wiederverkauf) und eine vernünftige Farb-Kombi. Aktuell sind meine Favoriten gelb mit schwarzem Kit Estetico oder grau mit rotem Kit Estetico und jeweils schwarze Alus (möglichst nicht die mit den silbernen Applikationen).
Jetzt hat mich das Internet noch auf den 695 Yamaha gebraucht. Der hat die Alus, die mir gefallen, der hat die Farbkombi, die mir gefällt, der hat einen Akrapovic und zumindest den 165 PS-Motor. Leider finde ich über die Yamaha-Edition insgesamt recht wenig Infos.
Ich denke für ein reines Spaßmobil dürften die 165 PS gegenüber den 180 PS des Competizione durchaus ausreichend sein. Die Akrapovic-Anlage schätze ich als durchaus ebenbürtig zur Record Monza ein. Gibt es aus eurer Sicht Gründe, die im Vergleich generell für oder gegen einen von beiden sprechen?
Könnt ihr im Großraum Stuttgart Händler empfehlen oder eher abraten? Wenn irgendwo ein vernünftiges Auto steht, bin ich auch gerne bereit nach München oder in den Frankfurter Raum zu fahren.
So, jetzt haut mal in die Tasten