Entscheidungshilfe Neukauf

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  • Hallo zusammen,
    es steht der Kauf eines neuen Abarths an und mich quälen da ein paar Fragen.
    Ich bin mir bewusst, dass man wohl aktuell nicht bestellen kann, aber das geht hoffentlich bald wieder.
    Momentan tendiere ich doch sehr zu einem Compe mit MTA ... MTA wird es auch ganz sicher werden. Und ein Modell mit dem großen Lader will ich auf jeden Fall.
    Deswegen erlaube ich mir euch noch ein paar Fragen zu stellen, die mir hoffentlich bei der Entscheidungsfindung helfen.


    Aktuell hätte ich noch die Möglichkeit einen neuen XSR zu bekommen ... auch recht chic finde ich.

    • Was ist den nun wirklich der Unterschied beim Motor zwischen den beiden Modellen mit 165PS und 180PS ? Merkt man das ?
    • Wenn ich beim Compe die Leder Alcantara Option bestelle, sind dann die Rückenlehnen auch Carbon ? Das Kit geht ja mit MTA nicht.
    • Gibt es die Akrapovic Anlage via Sporttaste auch zum nachrüsten ? Die RM schein ja nicht das Gelbe vom Ei zu sein auf Dauer aber ich würde gerne etwas "Orginales" haben wollen.


    Ich habe schon viel gelesen hier, aber ganz klar sind mir diese Dinge noch nicht geworden.
    Danke schonmal im Vorraus.

    Mein Abarth 595: Competizione MTA
  • Das gelbe vom Ei findest Du bei FIAT sicher nicht, aber die Record Monza ist schon nicht schlecht. Ich fand den Unterschied zwischen kleinem und großen Lader jetzt nicht so groß. Generell ist der kleine Lader eher was für kurvige Landstraßen und der große Lader für die Autobahn. Obwohl, für die Autobahn sind die Autos eigentlich nicht das richtige. :huh:

  • Hi Moffa


    Compe mit MTA macht schon recht Laune :top:
    Ob du die 15 PS wirklich vermisst, musst du schon selbst erfahren - am besten bei einer Probefahrt!
    Bei Leder/Alcantara Sabelt-Sitzen (schwarz oder braun) ist die Rückenlehne immer aus Carbon - zumindest bis jetzt.
    Mit dem Kit meinst du vermutlich das Pack Performance - das geht nur mit dem Handschalter.
    Akra mit Sporttaste geht nicht zum Nachrüsten - ist dem XSR, Biposto und Rivale vorbehalten.
    Die RM macht aber auch Spass....


    Es ist eher die Frage - Supersport als Compe oder eher dezenter als Turismo :top:
    Viel Erfolg - Dani

  • Das gelbe vom Ei findest Du bei FIAT sicher nicht, aber die Record Monza ist schon nicht schlecht. Ich fand den Unterschied zwischen kleinem und großen Lader jetzt nicht so groß. Generell ist der kleine Lader eher was für kurvige Landstraßen und der große Lader für die Autobahn. Obwohl, für die Autobahn sind die Autos eigentlich nicht das richtige. :huh:


    Ich fahre seit 45 Jahren passiv und seit 27 JAhre aktiv ALFA ... ich glaube, ich weiß, auf was ich mich da einlasse. 8)


    Autobahn ist sowieso das falsche Revier ... egal welcher Lader. Den großen will ich, weil ich dieses untenrum Dampf, obenrum gequältes Tier nicht mag und der großere Lader wohl oben rum etwas mehr Charakter hat.


    Ich suche eben ein eher nicht so perfektes Auto, selbst meine Giulietta QV finde ich schon eher langweilig, obwohl die schon nett ist. Das letzte Auto, das mir das halbweg liefern konnte, war der 147 GTA ... da habe ich wenigstens bei Nässe noch vernüftig Angst bekommen :D

    Mein Abarth 595: Competizione MTA
  • Mir persönlich gefallen von den aktuellen Modellen am besten der "Pista" (beste Preis/Leistung) und der "Rivale" (geniale Optik). Bei den Fahrleistungen dürfte man kaum einen Unterschied merken, in der "Sport Auto" wurde der Competizione mit MTA auch nur mit 7,6 s von 0-100 gemessen.
    https://www.auto-motor-und-spo…petizione-test-hockenheim

    Mein Abarth 500C: 140 PS, Nero Scorpione, Record Monza, Aluett Typ 16 schwarz
  • Ich melde mich mal wieder zurück.
    Ich konnte jetzt einen Competitione mit MTA mal ausgiebig probefahren. Das Ding ist nicht besonders schnell, das Fahrwerk ist Serie nicht besonders gut, das MTA ist eine kleine Diva, meine Frau fand ihn von außen süß und beim Mitfahren nervig ... ich will ihn haben :D
    Meine Giulietta QV TCT kann eigentlich alles besser ... aber das größer, schneller, mehr ist einfach nicht mehr meine Welt. Und das Geld für eine Eigentumswohnung für eine Giulia Q ausgeben sehe ich nicht ein. Ich will einfach nur ein wenig Spaß haben, wenn ich zur Arbeit fahre oder einfach mal ein paar Dörfer weiter zum Fussi mit meinen Jungs. Und das geht mit so einer Knutschkugel prima.



    Aber ... ich hätte ja einen bestellt, wenn es momentan ginge ;(
    Ich muss mal den aktuellen Bestand beim Zentrallager prüfen lassen die Tage ... was man im Netz gerade so findet spricht mich nicht so an.
    Meine Wunschausstattung wäre (595 Cometitione MTA):


    Campovolo Grau mit schwarzem Kit Estetico
    Supersport Felgen
    Xenon
    7 Zoll Navi
    Leder/Alcantara schwarz
    Apple CAr Play / Android Auto


    Mal sehen, ob ich fündig werde

    Mein Abarth 595: Competizione MTA
  • Diva = ab und zu nervig, aber dafür auch etwas zum verlieben.
    Ich kenne das Getriebe (bzw die Steuerung) ja von Alfa schon ... wenn man weiß, wie man damit umgehen muss, macht es Laune. Auch wenn das System bei Alfa (Selespeed) besser arbeitet.


    Und die Bedienlogik ist die gleiche wie beim Alfa TCT Doppelkuppler. Den fahre ich ich auch meist im Automatikmodus und schalte meist, wenn es mir sinnvoll erscheint oder ich Bock drauf habe manuell dazwischen. Das geht ja beim MTA auch so - also alles gut.
    Und alleine die Frage Meiner Frau: "Warum gibst du bei beim Runterschalten immer Gas ?" bestätigt meine Entscheidung :love:

    Mein Abarth 595: Competizione MTA
  • wenn du in der Ausstattung "flexibel" bist, dann würde ich noch ein paar Wochen warten. Vermutlich wird es reichlich Tageszulassungen von FCA Germany geben und in Paketen für große Händler angeboten. Dann sind Prozente drin. Bei einer sehr festgelegten Kombination wird es aber eher schwer.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • honolulu


    Danke fürs Nachsehen. Schade ...Ich komme aus der Nähe von Würzburg, also gerade noch Bayern. München wäre jetzt nicht so weit weg :)


    @redskirt
    Warum werden denn so viele Tageszulassungen kommen ? Wegen des Modelljahrwechsels ?
    Etwas flexibel bin ich ja, weil lange warten ist nun wirklich nicht meine Stärke ... das habe ich bisher nur einmal ausgehalten und mir wirklich einen Alfa ab Werk bestellt. Sonst habe ich immer gesucht, bis ich etwas auf Lager oder eben eine Tageszulassung gefunden habe.

    Mein Abarth 595: Competizione MTA
  • Am besten du siehst bei autoscout etc. nach da gibts etliche „neue“ zu einem guten Preis.
    Hab meinem Pista für 23.000€ gekauft 1 Woche später im Internet von einem anderen Händler um 21.000€ sogar in meiner wunschfarbe gesehen hat mich zwar bisschen geärgert aber was soll’s. Hier im Forum gibt es einige Mitarbeiter die dir bei der Suche sicherlich helfen können deinen Wagen zu finden :thumbup:

    Mein Abarth 595: 595 Pista , Bombardone 2.0 , Orra Racing LLK & Ansaugung , Upgrade auf TD04,Bilstein Gewindefahrwerk,Japan Racing JR11,Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!
  • Auch Abarth produziert auf Halde (wenn auch weniger). Abarth versucht seit Jahren geschickt die Preise hoch zu halten und die Rabatte enden oft bei 10% (außer man ist Journalist, Schwerbehindert, sonstige spezielle Konditionen) für eine Bestellung. Was ich persönlich ganz gut finde. Auch lässt FCA Germany Fahrzeuge auf sich zu. Größere Händler kaufen oft Autopakete beim FCA Konzern. Da hat dann plötzlich ein großer Fiat Händler 6 Abarths, 6 Giulias, 10 500er, 4 Tipo, 8 Jeeps, … im Paket gekauft und am Hof stehen mit Tageszulassung auf FCA Germany. Hier sind die Preise dann sehr attraktiv. Nur muss man etwas flexibel in der Ausstattung sein. Meist haben sie kein 7 Zoll Navi, sondern nur 5 Zoll Navi (da das keiner bestellt) usw.


    Die typischen Zulassungsdaten sind der 27.2, 30.05, 30.08. Jetzt kommt halt noch etwas Spekulation dazu. FCA hält sich natürlich bedeckt. X Varianten wurden schon auf Halde produziert. Aktuell geht der Käufer zum Händler und konfiguriert. Dann sagt der Händler oh Wartezeit usw. Aber zufällig gibt es einen in ähnlicher Konfiguration der irgendwo rum steht. Der Kunde freut sich und nimmt die 2% Rabatt mehr mit. Die Frage ist wie viele stehen auf Halde? Vor allem wie viele stehen auf Halde Ende August? Wie viele von den Fahrzeugen müssen am 30.08. noch zugelassen werden, da die Fahrgestellnummern nicht für den neuen Zyklus vorgesehen sind, usw. Wenn ich kein Auto brauchen würde, dann würde ich noch 3 Wochen warten und dann bei einigen Händlern blöd nachfragen. Alles was bis Ende August nicht weg ist, wird wohl von FCA zugelassen und im Herbst raus gekippt. Da gibt es dann plötzlich wieder zufällig 10 Blaue Abarths in identischer Ausstattung, 10 rote, usw.


    Dazu kommt dann noch der Modellwechsel. Ich glaube etwas warten lohnt hier und die Schnäppchen werden eher mehr als weniger. Aber warten auf Abarth ist schwer.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • 8o
    Hallo, bin auch auf der Suche nach einem neuen mit MTA (am liebsten Pista, evtl auch competizione, oder tourismo).


    Hat jemand Infos wies da in Österreich ausschaut bzgl Lagerbeständen ?

    Mein Abarth 595: compe my18, Spurpl. v/h 15 mm, DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE🖕🏻 Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,
  • 8o
    Hallo, bin auch auf der Suche nach einem neuen mit MTA (am liebsten Pista, evtl auch competizione, oder tourismo).


    Hat jemand Infos wies da in Österreich ausschaut bzgl Lagerbeständen ?


    Woher kommst du genau?

    Mein Abarth 595: 595 Pista , Bombardone 2.0 , Orra Racing LLK & Ansaugung , Upgrade auf TD04,Bilstein Gewindefahrwerk,Japan Racing JR11,Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!
  • Wien/St. Pölten. War heute bei einem Händler. Mit MTA gibts in Österreich nur einen tourismo 145 PS... Wirds wohl doch ein Schalter werden müssen

    Mein Abarth 595: compe my18, Spurpl. v/h 15 mm, DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE🖕🏻 Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,
  • Wien/St. Pölten. War heute bei einem Händler. Mit MTA gibts in Österreich nur einen tourismo 145 PS... Wirds wohl doch ein Schalter werden müssen


    Schalter ist sowieso besser :thumbsup:

    Mein Abarth 595: 595 Pista , Bombardone 2.0 , Orra Racing LLK & Ansaugung , Upgrade auf TD04,Bilstein Gewindefahrwerk,Japan Racing JR11,Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!
  • Hallo,
    mir ging es genauso. Habe dann viel gelesen und mich informiert. Dann habe ich meine Entscheidung getroffen nach einer Probefahrt und mehreren schlaflosen Nächten.
    Habe meinen Wunsch Abarth Compentizione Anfang Juni bestellt, nach fast vier Wochen habe ich dann erfahren, das dass Fahrzeug gar nicht bestellt wurde weil Abarth nicht produziert. Grund ist die neue Abgasverordnung.
    Ich glaube das Auto soll es nicht werden, habe seit Anfang an nur Probleme. Probefahrt habe ich fast 2 Monate warten müssen, ok es war Februar ( Winter) kann ich ja noch verstehen. Dann habe ich mir im Urlaub bei einem Anbieter einen Abarth reserviert, einen Tag vor der Abholung wollte ich die Abholzeit nur noch einmal bestätigen. Bähm

    Mein Abarth 595: Compentizione, Performance Paket Sabelt Leder Carbon Sperrdifferenzial, Xenonlicht, gelbe Brembo, Pista Grau, 7 Zoll mit Beats und Apple CarPlay, Dashboard Carbon

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