Entscheidungshilfe: Welcher Abarth ist der Richtige für mich?

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  • Nun habe ich meinen Abarth seit 4 Monaten und bin knapp 3000km damit gefahren und er macht immer noch Spaß. :thumbsup:

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    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Guten Abend liebe Abarth-Gemeinschaft, :)


    ich heiße Karsten und plane für dieses Jahr die Anschaffung eines Abarth Pista oder Competizione. (Kurze Vorstellung im anderen Thread kommt noch ;) )
    Ich hoffe ihr könnt mir bei einer Sache eventuell etwas Unterstützung geben.
    Ich schwanke aktuell zwischen den o.g. Modellen, da mir gerade auch nach einer Probefahrt mit einem Comp. die Record Monza Anlage komplett überzeugt hat. :thumbsup:


    Den Pista gibt es leider nirgendwo zum Probefahren.
    Hat jemand von euch schonmal beide aktuellen Modelle gefahren und kann sagen wie die Unterschiede im Klang der Record Monza sind und ob diese eventuell wie ich gehört hab sogar am Pista besser klingen soll?
    Ansonsten würde mir der Pista grundsätzlich erstmal von den reinen Daten her reichen, jedoch habe ich halt leider auch keinen Vergleich vom Turbolader, Fahrwerk etc.
    Vielleicht hat doch jemand ein Paar hilfreiche Infos, dafür wäre ich dankbar. :thumbup:


    Ansonsten wünsche ich erstmal einen schönen Abend!
    Grüße
    Karsten

    Mein Auto: Abarth 595 Pista
  • Servus Karsten!


    Willkommen hier im Forum.


    Bin zwar den Pista (noch) nicht gefahren, kann Dir aber sagen, dass der Auspuffklang bei beiden Fahrzeugen identisch ist. Hier gibt es klanglich keine Unterschiede. Unterschiede gibt es freilich bei der Ausstattung der beiden Fahrzeuge, aber das wirst Du sicher selbst schon anhand des Prospektmaterials usw. festgestellt haben. Aus Erfahrung kann ich Dir nur sagen, dass es im Schritt vom competizione hinunter zum Pista schon ein Unterschied gibt was die Souveränität des Antriebs anbelangt. Aber dieses Luxusproblem lässt sich mit geeigneter Software beim Pista sodann auch lösen - G-Tech, Mazza oder Pogea helfen hier gerne aus. Das Fahrwerk ist bei beiden Modellen in meinen Augen weder Fisch noch Fleisch. Das würde ich persönlich sofort gegen ein Bilstein- oder KW-Fahrwerk tauschen wollen. :whistling:


    Vielleicht konnte ich Dir ein wenig weiterhelfen.


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Guten Morgen Stefan,


    danke für die freundliche Aufnahme. :)


    Du hast mir auf jeden Fall sehr weitergeholfen. Vielen Dank dafür. :thumbsup:
    Mit Mazza, etc. habe ich mich auch schon etwas beschäftigt, dachte mir aber, nicht dass ich nachher am falschen Ende spare. Denn auch bei so einem kleinen Flitzer sollte natürlich alles wohl überlegt sein.
    Nachträglich lässt sich ja "notfalls" doch noch was optimieren.


    Sobald es was neues gibt, werdet ihr es zuerst erfahren. :D



    Liebe Grüße


    Karsten

    Mein Auto: Abarth 595 Pista
  • Servus Karsten!


    Ich sage einmal so: die runde Sache erhälst Du natürlich mit dem competizione, womit der Pista aber nicht schlecht geredet sein soll. Der Pista ist in meinen Augen ein guter Kompromiss zwischen dem "595" und dem competizione.
    Aber letztendlich hängt es wie so oft und immer vom "Einsatzgebiet", den persönlichen Präferenzen (und aber auch) dem Geldbeutel und der Bereitschaft diesen zu öffnen eines jeden Einzelnen ab, welchem Fahrzeug der Vorzug gegeben werden soll. ^^


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • MOOOOMENT !!


    Der Pista hat doch den IHI Lader oder täusche ich mich ?


    Wenn dem so ist gibt es sehr wohl einen deutlichen Klangunterschied, fällt allerdings NUR im Stand auf.


    Das säuseln und pfeifen ist typisch im Stand für den Garret Lader.


    Deutlich hört man den Unterschied wenn beide zum Beispiel nebeneinander stehen und der Klimakompressor anläuft oder auch beim Rückwärts einparken (wenn man hinter den Fahrzeugen steht).

  • Du hast Recht. :)


    Aber ob dies so einen Ausschlag geben wird, dem einen oder dem anderen Fahrzeug den Vorzug zu geben, wage ich persönlich nicht zu werten. Das dürften Nuancen sein. :rotwerd:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Servus Karsten,
    unser jetziger Compe ist inzwischen unser dritter Abarth. Wir haben 2011 mit einem normalen angefangen und sind nun beim Compe gelandet. Wir haben diesen Schritt nie bereut und empfinden, dass Luigi, der Beste von allen ist.
    Es ist und bleibt ein Serienfahrzeug, an dem Kompromisse gemacht werden mussten, daher ja auch die Ratschläge das Fahrwerk und weitere Sachen zu verändern. Wir für uns sind mit dem Abarth so wie er ist, mehr als zufrieden und können daher nur zu einem Compe raten. Falls Dir nach einer Zeit Dinge fehlen oder aufstoßen sollten, kannst du ihn verändern und Du wirst hier im Forum sehr sehr viele nützliche Tipps bekommen.
    Dies stellt aber nur eine verklärte Meinung von jemandem dar, der sich jeden Tag freut in seinen Compe steigen zu dürfen :rotwerd:
    Viele Grüße
    Mauritz

    Mein Abarth 595C: Abarth 595 Competizione, Sabelt.........
  • Hi,


    den Pista würde ich wegen dem kleinen Lader nicht nehmen.


    Schau dir den Compe und den Turismo an.


    Ich habe mich für den Turismo entschieden da ich lieber mattes Alu und Leder mag als Carbon, Alcantara und schwarzen Kunststoff.


    Die 165PS aus dem Garrett-Lader werden den meißten reichen und die die mehr wollen wollen auch bei 180PS mehr.


    Bei Pogea kostet Stage 1 für den Turismo und den Compe gleich viel und hat auch das gleiche Ergebnis 196PS.

  • Grüße,


    wow, danke für die vielen hilfreichen Antworten. :D
    Ich wusste, dass ich mit meinem Anliegen gut bei euch aufgehoben bin. :)


    Ein Arbeitskollege von mir fährt den Compe Series3 und meinte auch, wenn dann Competizione.


    Dieser wird's dann wohl auch werden. Schaue demnächst mal im Autohaus vorbei.


    Dann hoffen wir mal , dass bei diesen Fahrzeugen nicht auch bald von höherer Stelle über Abgasbelastungen, Erfüllung der neuen Euro6 Normen etc. gemeckert wird. :wacko:

    Mein Auto: Abarth 595 Pista
  • Naja abgesehen von Diesel-Fahrzeugen habe ich von einem Bekannten der im KFZ Bereich tätig ist nun auch gehört, dass teilweise wie schon genannt RS Modelle, sowie M Modelle "Probleme" machen.
    Gerade bei der "neuen" Abgasuntersuchung. :rolleyes:


    Von Abarth ist mir tatsächlich nichts bekannt, obwohl es hier im Forum ja auch schon einen Thread gibt, in dem die neue Abgasuntersuchung angesprochen im Bezug auf den Compe angesprochen wird.
    Deswegen steigen doch schon einige Hersteller bei aktuellen Modellen auf den Otto-Partikelfilter Zug auf. :|

    Mein Auto: Abarth 595 Pista
  • Schon wahr, die "Abgas"normen werden konstant immer dämlicher.


    Vielleicht wacht "das Volk" ja mal auf und macht Druck dass da wieder Vernunft einkehrt :) (jaja ich weiss...)

    Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi
  • Ich glaube wir sind das einzige Land, welches bestimmt irgendwann bei EURO Norm 20 landen wird. :)


    Naja mal schauen, so lange es geht die schönen vierrädrigen Dinge im Leben genießen. 8)

    Mein Auto: Abarth 595 Pista
  • Ich habe mir im letzten Jahr einen Pista zugelegt und habe es bisher nicht bereut. Die Leistung ist m. E. für die Landstraße mehr als ausreichend. Der Leistungsvorteil des größeren Laders kommt meist erst dann zum Tragen, wenn man sich schon deutlich überm Erlaubten bewegt (auf der Landstraße). Ich kann es nicht aus Erfahrung vergleichen, im Forum liest man jedoch hin und wieder, dass der kleinere Lader "untenrum" schneller kommt.


    Für Vollgasorgien auf der BAB ist der Compe mit Sicherheit eine bessere Wahl. Wobei man die Frage stellen darf, ob da der Abarth überhaupt das geeignete Fahrzeug ist. Dafür gibt es deutlich bessere Fahrzeuge.


    Im Gegenzug ist der Pista zumindest in der Versicherung deutlich günstiger. Ebenso bei den Folgekosten (z. B. Bremsen)... Ich habe meine Wahl nicht bereut.


    Ach ja, der Sound der RM ist für mich genial. Und sorgt oft für Gesprächsstoff und neugierige Blicke. So ein "Prollauto" hatte ich definitiv noch nie. Und es ist dabei völlig unnötig, dies durch Fahrverhalten o. ä. zu provozieren.


    Wie auch immer du dich entscheidest, viel Spaß damit und unfallfreie Fahrt.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Pista in Campovolo Grigio, Grundausstattung, Scheiben mit Folie abgedunkelt, Weiteres wird folgen...
  • Grüß Euch :)


    Zuersteinmal möchte ich mich nochmal für all eure Tipps und Meinungen bzgl. der Auswahl der "richtigen" Abarth Ausführung bedanken. ;)
    Auf Grund des Eindrucks nach einer Probefahrt und einem doch sehr guten P/L Verhältnis, ist es tatsächlich ein Pista geworden, den ich vorgestern in Empfang genommen habe. (Bilder, etc. folgen :D )
    Bisher macht der Abarth shcon richtig Spaß, auch wenn ich mich etwas zurückhalten muss, da dieser nun erstmal 1000KM eingefahren werden sollte.


    Innerhalb der letzten zwei Tage hat mir die Record Monza doch ein sehr breites lächeln aufs Gesicht gezaubert und ganz unbeabsichtigt an der Tankstelle für einen "knalligen" Schreckmoment für die umherstehenden Leute gesorgt. :rotwerd:
    Nun kann ich dann auch endlich bei manchen Fragen zum Pista o.Ä. hilfreiche Antworten geben. :)

    Mein Auto: Abarth 595 Pista
  • Hallo Karsten,


    herzlichen Glückwunsch zum Pista. :top:
    Möge der Spaß mit dir sein. ;)


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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