Erfahrungen 595 145 PS?

Tom

Dank für die Willkommensgrüße und für Deine Ausführungen.

Mir geht es ja nicht um das letzte Zehntel Spritersparnis, sondern darum, ob man den Abarth zurückhaltend und dann auch spritsparend fahren kann.

Nichts ärgert mehr als ein Fahrzeug, welches ohne Abforderung von Motorleistung außerhalb der Stadt trotzdem säuft wie ein Loch.

Wenn er für Spaß auch Sprit haben will, okay. Spaß kostet halt. Wenn er aber nimmt ohne zu geben, dann ist der Spaß schnell zu Ende.

Den Twinair kann ich mit 5 oder mit 11 Litern fahren. Beim Abarth sollte zumindest eine 7-8 möglich sein. Sonst ist es definitiv nicht mein Auto, weil er ja ganzjähriges Erstfahrzeug werden würde.

Hier im Norden haben wir den Wind, auf meinen Strecken entlang der A7 auch die Berge, bunte Mischung also.

Der Jens

Vielen Dank für Deine Infos. Das partikelgefilterte Fahrzeuge gebremst und dann noch mit erhöhtem Spritverbrauch agieren, liest man leider schon häufiger. Vielleicht hilft da eine gut abgehangene TZ mit schlanker Euro 6-Norm, also ohne schadstoffarm und dafür spritverschwendend?

Laut Deiner Schilderung bist Du vom Schub nicht wirklich angetan? Ob es an der 6D-Temp liegt?

Besitzer älterer Modelle sind offensichtlich zufriedener. Werde wohl so einen Abarth doch mal Probe fahren müssen. Wenn der nicht deutlich besser drückt als mein Twinair, dann muss ich eventuell nicht upgraden, obwohl schon der Sound wirklich super ist.

Prima Infos zum Fahrwerk. Original stehen die Abarth wie auch die Fiat 500 ja wirklich eher wie SUV auf der Straße und es klingt logisch, dass die Eibach mit dem höheren Motorengewicht nicht so gut zurechtkommen. Beim Twinair sind sie eine Offenbarung.

Das Beats Audio ist wirklich Mist. Durfte es beim Händler mal hören und hab mich vor Lachen gebogen...

So klingt es in meinem TA 105

https://youtu.be/bI5gOmrYi8o

Kostenseitig auf ähnlichem Niveau, aber dank vernünftiger Dämmung und richtigen LS + kleinem Verstärker richtig Druck auf allen Frequenzen .

Glubschi

Danke für Deine Meldung.

Die größeren Versionen sind für mich raus. Der Spaß soll bezahlbar bleiben und so viel Geld für einen größeren Lader und eine defektanfällige RM? Och nö...

@ alle anderen

Vielen Dank für Eure Beiträge. Werde so einen kleinen Wilden wohl doch erst einmal fahren müssen, so schwer das hier im Norden auch zu bewerkstelligen ist.

Aber gerne mehr Infos...gut beraten schützt vor Fehlkäufen.

Ihr seid super

Glubschi

Beim Turismo "stören" die schicken Ledersitze, die eine Sitzheizung unverzichtbar machen und die einen im Sommer den Schweiß aus den Poren treiben.

Tom

Danke für Deine Mühen mit dem Link.

Das Hemmerle-Inserat kenne ich. Jedoch wird da wohl nur so eine olle Box zwischengesteckt, die dann den Lader an seine Grenzen bringt und die hohe Abgastemperatur und somit auch die des Motors weiter steigert, mal abgesehen von etwaigen Garantieansprüchen und berechtigten Problemen bei einem Verkauf in der Zukunft.

Klingt zwar verlockend, birgt aber eben auch Nachteile.

Gruß
Thomas

tunwirs

Wollte hier nicht unangenehm auffallen, bin auf dem Gebiet Abarth halt recht frisch unterwegs
Und was macht Pogea anderes als mittels einer Erhöhung vom Ladedruck über eine Änderung der Elektronik mehr Dampf in die Gasse zu bringen?

Sicherheitsmaßnahmen gegen Überhitzung/ Überlastung in der Software? Technische Änderungen ( anderer Ladeluftkühler oder ähnliches)?

Hast Du da nähere Informationen für einen Newbee wie mich?

MartiniRacingAbarth

Du darfst mir wenn du magst auch gerne auf die Sprünge helfen?
Gruß
Thomas

tunwirs

Danke, die Idee hatte ich bereits...bis auf ein wenig Werbegeschwafel war aber dort wenig zu finden, was andere nicht auch schreiben.

Interessant waren jedoch die Rezensionen, zumal dort auch welche das in Frage kommende Fahrzeug betreffen. Scheint also ein fähiger Betrieb zu sein, nur leider halt am anderen Ende der Republik, aber gut, das wäre irgendwie zu realisieren, wenn man das Tuning vor Ort machen wollte. Sonst halt über Hemmerle einen " getunten kaufen.

MartiniRacingAbarth

Vielen Dank, diese Infos helfen wirklich weiter . Klingt nun doch interessant. Nette Custom-Optik mit Dashboard in Wagenfarbe, kleiner Auspuff, dennoch etwas höhere Leistung und vor allem, für mich fast spannender, deutlich höheres Drehmoment. Ich mag einfach druckstarke Mitten .

NiffesPapa

Danke für Deinen Beitrag.

Klar, die Abarth sind keine Greta Vorzeigemodelle, vor allem nicht mit dem Garrett-Lader und einem schweren Gasfuß .

Andererseits...wenn ich mit meinem Twinair auf der Autobahn auf Anschlag fahre, dann komme ich auf ähnliche Werte. Insofern säuft Dein Compe gar nicht so arg .

Wenn man allerdings auf Spritmonitor mal ein wenig stöbert, dann gibt es durchaus Kandidaten, die sogar im Schnitt um die 7 Liter schaffen. Natürlich werden die eher ruhig unterwegs sein und wenig Stadt- und Vollgasanteil haben, aber bei mir sieht es ja größtenteils auch so aus: Arbeitsweg 18km, davon 3 Landstraße, 10 tempolimitierte Autobahn, dann 3km durch die City... Wenn er diese Runden mit 7,5 Litern bewerkstelligt, dann darf er auf einer Wochenendrunde auch gern mal den Schnitt nach oben ziehen...

Er soll halt den Spagat beherrschen: zornig klingendes Alltagsfahrzeug mit Ambitionen für zügige Zwischenspurts...

PS: Beim kleinen Abarth ging bei einem Pogea- Kunden der Verbrauch sogar nach unten. Ähnliche Effekte kennt ein Kunde von mir mit seinem gechipten Audi. Der ist jetzt auch einen Liter sparsamer unterwegs..

Gruß
Thomas

juiciefreak

ja danke, das hilft mir.

Um die 8 Liter bei normaler Autobahnfahrt klingt doch passabel.

Nach oben gibt es da offensichtlich keine Grenzen .

Viele Kilometer stochere ich ja sowieso im limitierten Bereich vor mich hin, da soll er eben einfach mal durchziehen können...und darf dann auch ruhig etwas mehr trinken.

Angelo595

Das mit dem Aussetzen der Vernunft...das kenne ich...sonst würde ich mich kaum ernsthaft für einen Abarth 595 interessieren.

Aber ein Auto das säuft ohne dafür auch zu leisten find ich halt dämlich. Einen Abarth-Aufschlag von 1-2 Litern im Regelverkehr kann ich guten Gewissens ertragen, wenn es pressiert eben auch mehr.

Lieben heißt halt Leiden zu ertragen. Diese dürfen nur nicht überhand nehmen.

Immerhin trinkt mein TA105 auch mehr Sprit als sein Vorgänger, ein Rapid Spaceback mit 110 PS. Der ging auch mit Gewalt nicht über 8,2 Liter. Und ich habe mir wirklich Mühe gegeben.

Beim TA ist mir das egal...schon die Bemühungen verzweifelter Familienväter dem Kleinen auf der BAB im Zwischenspurt zu folgen ist jeden Liter wert. Die kennen den nur als 69PS- Opfer und gucken ziemlich schockiert, wenn er dann mit über 200 auf dem Tacho vorüberzieht .

Mit dem Abarth muss man das nicht einmal. Da reicht der Auspuff um Tränen der Rührung zu erzeugen. zumindest bei mir...

Ginge es nur um Emotionen, dann stünd er schon hier im Carport...

Gruß
Thomas

Super, danke für die Infos.

Nun brauche ich "Geschmacksmeinungen".

Wenn ihr zwei Abarth zur Auswahl hättet, die preislich eng beieinander liegen, für welchen würdet ihr Euch entscheiden:

a)
Für den eher expressiven und auffälligen in roter Lackierung ( mit Estetico schwarz, schwarzem Dach, roten Gurten auf allen 4 Plätzen und roten Bremssätteln)

oder

b) für die eher unauffällige Variante in Campovolo-Grau ohne die in der Klammer genannten Extras.

Preislich trennen die Beiden gerade 200 Euro, beide erfüllen aktuelle Abgasnorm, der Rote ist 5 Monate älter, beide ohne Kilometer...

Was meint Ihr?

Lieben Gruß und frohe Feiertage
Thomas