esseesse

35% auf einen zu bestellenden Neuwagen beim Abarth Vertragshändler am Schreibtisch? Ich habe Schwierigkeiten, das zu glauben, solange ich es nicht sehen kann.

Muss mich korrigieren, waren 33% auf eine Tageszulassung.

Zitat von amphore

Letztes Jahr gab es für Lagerfahrzeuge ca. 18% und für Bestellfahrzeuge ca. 11%.

Ich glaube nicht das es dieses Jahr viel anders ist.

MfG, Helmut

Wir haben mehr als 11 für einen Neuwagen bekommen.
Grüße Jasmin

35% Nachlass beim Neufahrzeug

Zitat von brera939

35% Nachlass beim Neufahrzeug

33% waren es exakt, siehe oben. Ja Neufahrzeug mit Tageszulassung, 0km 24 Monate Garantie.

Zitat von FlorianA

Muss mich korrigieren, waren 33% auf eine Tageszulassung.

Eine Tageszulassung ist kein Bestellfahrzeug.
Außerdem ist das Fahrzeug nicht mehr „erste Hand“. Man ist Zweitbesitzer.

Also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Tageszulassungen werden oft für Autos gemacht, die schon längere Zeit nicht verkäuflich waren.
Man muss nehmen, was das Auto hat. Man kann es sich nicht selbst konfigurieren.
Wenn eine Tageszulassung alles hat, was man sich auch selbst ausgesucht hätte, dann ist es natürlich perfekt.
Aber ist ist kein Nachlass von 33% !

Das ist nicht ganz richtig. Man kann auch ein Bestellfahrzeug mit einer Tageszulassung versehen und dadurch noch ein paar Prozent einsparen. Zu meinem Zeitpunkt gab's zumindest diese Aktion.

Das war in Q4 2017 auf der Plattform http://www.carneoo.de möglich.

Carneoo? Den Abarth-Händler kannte ich noch gar nicht

Zitat von Comp_595

Carneoo? Den Abarth-Händler kannte ich noch gar nicht

Wir sind heute den Esse Esse gefahren Hammer wenn wir das gewusst hätten die Auspuffanlage hammmer die Sitze krass echt ein super tolles Auto.
Der 124 war jetzt nicht meins bin ich nicht gefahren und der Pista zum Glück haben wir den nicht gekauft, der Competizione hat sich perfekt auf der Gand Prix Strecke fahren lassen.
Grüße Jasmin

schon aber der kostet in Österreich dann 35 bis 36000 für einen Kleinwagen ist schon krass.

glg

Rabatte sind so individuell wie Versicherungen. Bekommt doch eh schon fast jeder Sonderkonditionen. Schwerbehindert?, Jäger?, Journalist?, Branche?, Firmenrabatt?,...

Abarth baut mittlerweile auch auf Halde und FCA verkauft gerade an sehr große Händler, dann ganze Fahrzeugpakete mit vielen Marken des Konzerns. Meine Wunschausstattung (rot oder blau; Skydome, Comp, Handschalter, Leder schwarz, DAB) und noch mehr Extras (Beats, schwarze Streifen + Bremse, autom. abblender Innenspiegel, Einparkhilfe, …) gab es als Tageszulassung (auf Fiat Deutschland) günstiger im Endpreis (Überführung fällt auch flach) als eine Bestellung (16%) mit meiner Wunschausstattung. Dazu war er sofort verfügbar. Meinen Fiesta ST habe ich damals neu bestellt. Vertraglich wurde festgehalten, dass das Fahrzeug 3 Monate beim Händler im Schauraum steht und einen Tag zugelassen wird. Der Rabatt hat sich dadurch verdoppelt. Nachdem ich das Fahrzeug 7 Jahre später mit 150.000km verkauft habe, hat es keinen Interessiert ob das eine Tageszulassung war. Wichtiger war, dass ich alle Rechnungen hatte für die Historie und dass der Wagen in einem guten Zustand war. Beim GT damals das Gleiche (gleicher Händler wie der Abarth) in 2007. War 1 Tag auf Fiat zugelassen. Der ging sogar später sehr schnell weg, da er im Gegensatz zu den meisten GTs in rot war. Mein Subaru hab ich vor 10 Jahren als Tageszulassung gekauft, konfigurien gibt es da nicht viel außer der Farbe und der Linie. Wenn ich ihn irgendwann verkaufe, wird das kein Schwein jucken ob das Auto 1 oder 2 Hand ist. Mein erstes Auto ohne Tageszulassung ist die Giulietta aber da hatte ich so gute Konditionen hatte, dass da keine Tageszulassung am Markt ran kam/kommt.

Ich habe mit Tageszulassungen keine schlechten Erfahrungen gemacht. Nach 6 Jahren ist es egal ob 1 oder 2 Hand. Wer nur 1-2 Jahre fährt sollte es sich allerdings überlegen ob er eine Tageszulassung nimmt, da sind Abschläge vermutlich spürbar.

Zitat von Nick

Zumindest laut Online-Konfigurator ist der Racing-Sabelt in Leder (4HV/4MZ) nicht mehr im Competizione bestellbar. Ob man die Standard-Option Stoff/Schwarz angepasst hat, geht daraus nicht hervor. Wissen werden wir das wohl erst, wenn die Preislisten/Konfigurationstabellen für den Competizione angepasst wurden. Tippen würde ich aber auch hier auf "Sabelt Racing" 52J.

Dass genau der Sitztyp 2 neu ist, behauptet das Schreiben von FCA übrigens gar nicht. Es stellt ja nur einen Unterschied zwischen den Typen fest – durchaus möglich, dass nur einer davon tatsächlich neu ist. Zumindest in den Pressefotos hat die Kopfstütze des sog. neuen "Racing" die selbe Kontur und Oberfläche wie der alte "Corsa"-Sitz (ganz leicht konkav). Natürlich könnten das noch Vorseriensitze gewesen sein oder aber der Unterschied liegt relativ unsichtbar in der Härte des Polsters. Viel wahrscheinlicher ist jedoch, das hier nichts anders ist als bisher, abgesehen vom Namen – deswegen auch keine neue Optionsnummer für die Kombination in Stoff/Schwarz. Die Kopstütze des "Corsa" war ja schon von Anfang an sehr weit "hinten" mit viel Luft zum Kopf.
Wahrscheinlicher ist es, dass nur der Sabelt GT "neu" ist, im Bereich der Kopstütze eine Aufpolsterung im Vergleich zum "Corsa" a.k.a. "Racing" erfahren hat und somit etwas näher Richtung Kopf kommt - zumindest suggerieren das auch die bisher dazu verfügbaren Bilder (ganz leicht konvex). Dazu wurden eventuell die Seitenwangen des Sitzes etwas abgepolstert, um mehr Raum für größere Hintern zu schaffen.
Auch die Urformen für die Schalen werden wohl aus Kostengründen nach wie vor die gleichen sein.

Diese Vermutungen treffe ich übrigens, da ich schon mal in der Interieurentwicklung eines Automobilherstellers gearbeitet habe. Das waren zwar keine Italiener, aber die Argumente ("Denk an die Kosten!") sind meistens die gleichen. Warum sollte man also zwei Änderungen entwickeln, wenn es auch eine einzige tut? Ich kann es ja trotzdem als neue "Differenzierung", die "besser auf die Bedürfnisse des Kunden ausgerichtet" ist, verkaufen.

PS: "Racing" ist am Ende ja auch nichts anderes als die englische Übersetzung für "Corsa". Ein Schelm wer böses dabei denkt.

PPS: Zuguter letzt schließe ich mich hier ganz klar Johann an: "Ob ihr alle richtig steht, seht ihr, wenn das Licht angeht." Ich stelle meinen Competizione mit Option 4MZ jedenfalls gerne für einen Vergleich zur Verfügung, so denn er mal eintrifft.

Alles anzeigen

So nun ist es offiziell: Den Competizione gibt es ab sofort nur noch mit den GT-Sitzen (also auch der Standard wurde geändert) – siehe Anhang.

Übrigens benutzt der Konfigurator für die neuen Racing-Sitze das 3D-Modell der alten Corsa-Sitze. Habe vorher/nachher mal verglichen. Die GT-Sitze haben im Konfigurator hingegen eine andere Form im Kopfbereich.