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Feiertag?
  • tunwirs


    Danke übrigens, dass du uns hier mit aktuellen Infos versorgst. :) Ansonsten wüssten wir bzw ich so gut wie gar nix, trotz Nachfragen beim örtlichen Dealer.

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

  • [/b]Das 5" Uconnect mit NAVI/DAB Bestellcode 7J2 Aufpreis: 790 €
    Das 7" wird ab Turismo verfügbar werden. Aufpreis: 890 €


    Vielen Dank für die Infos!
    Das sind doch mal faire Preise. Wenn ich daran denke, was andere Hersteller für ähnliche Systeme berechnen -> Lob an Fiat. Nur schade, dass der Custom vom großen System ausgeschlossen wird.

    Mein Abarth 500C: Custom, Gara weiß, Dach titangrau, Spoiler rot, Xenon, Interscope - Radio umgebaut auf Doppel-DIN (Pioneer AVIC-F970DAB)
  • Nürburgring-Paket Bestellcode 98M Preis: 2.890 €
    =
    Mechanisches Sperrdifferential - (wie Biposto Record gelb)

    ... die noch in den showrooms befindlichen gelben 695 BIPOSTO Record Limited Edition neigen nun u.U. zum Standplatten.

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • ... die noch in den showrooms befindlichen gelben 695 BIPOSTO Record Limited Edition neigen nun u.U. zum Standplatten.

    ggf. auch hier wieder in/durch permanenter Ermangelung einer Klimaanlage.
    Zitat aus der deutschen Betriebsanleitung für Biposto: Wenn durch zu hohe Innenraumtemperaturen Übelkeit auftritt - stehenbleiben - und durch das Öffnen der Fahrzeugtüren Lüftung herbeiführen! Das Problem an sich ist also dem kundenorientierten Hersteller sehr wohl vertraut.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Der Biposto ist ein puristisches Auto mit sehr hochwertigen Komponenten für die Rennstrecke im Rahmen der STVZO, Da hat eine Klimaanlage in meinen Augen nichts verloren.

    Der Competizione stellt ein sportliches Alltagsauto dar, der Biposto ein Rennfahrzeug mit Straßenzulassung.

  • Hätte man von Anfang an, besser gesagt überhaupt, eine Klimaanlage angeboten, würde man weniger Sorgen beim Absatz dieser doch recht teuren Kleinstwagen haben.


    Schade. Hier wurde echt eine Chance vertan.


    Den Einwurf, dass ein sportliches Auto keine Klimaanlage braucht, lasse ich nicht gelten. Schließlich erhöht die Klimaanlage die Konditionssicherheit ungemein. Selbst Porsche bietet einem Käufer eines GT3 oder GT3 RS wenigstens die Wahl, ob er eine Klimaanlage haben will oder nicht. Und mit einem GT3 lässt sich auch prima zum Brötchenholen fahren.
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Der Biposto..... bekommt kein Facelift !


    Wünschenswert währe ein KIT STRADALE: Klima, Musik, Bluetooth,,,,, sooo für die Strasse 8o könnte mann/frau dann ja auf der Rennstrecke auch ausschalten!

  • Den Einwurf, dass ein sportliches Auto keine Klimaanlage braucht, lasse ich nicht gelten.

    Darüber kann man streiten, es muss aber jeder für sich entscheiden. Meiner Meinung nach hat in einem kompromisslosen Sportwagen, welcher ein bestmöglichstes Leistungsgewicht bei möglichst hoher Performance bieten soll, nichts verloren.



    Ist aber nur meine Meinung. :)

  • Natürlich, da hast du ja auch Recht, Yoshi.


    Aber ich finde, natürlich auch nur meine Meinung, dass man in einem strassenzugelassenem performanceorientierten Fahrzeug dem Kunden zumindest die Möglichkeit geben soll, zwischen Klimaanlage oder auch nicht wählen zu dürfen. :pfeifen:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • So, hier mal wieder neue Vermutungen zum Facelift. :pfeifen:
    Die Spannung steigt. LOL


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Sieht doch schon mal nicht schlecht aus, oder?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • kann da ehrlich gesagt ned viel anderes erkennen ausser die 500er rückleuchten, nur wird vielleicht die frontschürze "grantiger"? würd ihm passen.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • Reflektoren in der hinteren Stange gefallen mir schon mal nicht aber die sind wohl den neuen Rücklichtern geschuldet. Front könnte durchaus gefallen :)

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Die Reflektoren kann man irgendwann mal pimpen indem man schwarzes glas verwendet oder ggf. foliert.
    Die Front könnte wirklich gut kommen - im großem ganzen wird das Auto sicher stimmig aussehen.


    Bis dato waren die Abarth Bodykits immer heiß.
    Egal ob GPA, APE oder 500.


    Die machen das schon :top:
    die Italiener können das eben :pfeifen:

  • Die sollen die blöde Tarnung endlich mal fallen lassen

    Das wäre doch richtig schade und auch viel zu früüüüüüüh.... keiner könnte sich dann aktuell immer mehr und immer wi(e)der aufregen um dann "feststellenzumüssen",...dass das,... was er noch gar nicht gesehen hat... ihm jetzt schon (quasi vorab) nicht gefällt. :thumbup:


    z.B. ..die rote Brembo serienmässig im Competizione... oder die schwarzen Bremssättel im Turismo 8)

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