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Feiertag?
  • @ Jockel
    Du kommst doch auch zum Hagener Stammtisch am 25.6 oder?
    Dann können wir uns mal beide ein genaues Bild in live machen, nicht nur durchs Schaufenster. Ich hab mir nämlich geschworen, dass ich bis dahin die Vorfreude steigere und nicht zum Händler des Vertrauens renne um das Teil zu befummeln. LOL


    Bin dann erst mal weg Leute, mal schauen wann mich der konfigurator aus seinem Bann lässt. :pfeifen:

    Lieber vom Skorpion gebissen, als von der Tarantel gestochen.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Rasse-Pferde, Record-Grau, Xenon, Klimaautomatik, Leder
  • Hach...ich kann mich einfach nicht entscheiden... ?(

    Dateien

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Eindeutig Weiß/Schwarz. :top:
    Und als Cabrio natürlich. LOL


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • würde ja zu meinem Nick passen...;-)

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Siehst du. :rotfl:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo Leute


    So nach 2 Jahren ohne Abarth muss wieder einer her.
    Für welchen würdet ihr euch entscheiden tourismo oder comp?
    Arbeite in einer Abarth garage und die Differenz ist 2000 fr mehr für den comp.
    Als für den Tourismo.


    Danke Gruss

  • Die Frage hab ich mir auch gestellt. Und mit Turismo beantwortet. Der Preisunterschied ist bei der Höhe insgesamt mE zu vernachlässigen, wobei der Comp natürlich auch höhere Folgekosten haben dürfte (Brembo zB). Tourismo find ich als every-day-Auto einfach gefälliger, nicht zu sehr auf Racing getrimmt. Auch könnte mich Monza ggf auf Dauer nerven. Wüsste jetzt halt auch nicht, was mir der Comp mehr an Echtem Nutzen bietet, außer vielleicht die Bremse (ok, Nutzen und 595....lach).

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Es ist halt auch Geschmackssache. Der Compe hat viel matt schwarzes Zierrat (Spiegelkappen, Türgriffe, Spoilerlippe/Einsatz in graumatt, Kofferraumleiste 500, Spange an der Front sowie Logo-Hintergründe). Beim Turismo ist das silber-matt. Sieht eigentlich nicht schlecht aus. Auch gefällt mir die neue Felge vom Turismo gut, ein bisschen Auflockerung zum ganzen schwarz muss schon sein. ;)


    Hier mal zum Vergleich:


    Compe


    Turismo (ist zwar der 595 und es fehlt die Lippe in Wagenfarbe, aber der Turismo sollte sonst so kommen)


    Compe


    Turismo (hier fehlt die 595 und Turismo als Schriftzug sowie der Einsatz in Wagenfarbe, Rest an Zierrat ist aber identisch)


    Links Compe, rechts Turismo


    Neue Felge Turismo

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

  • Danke für die Bilder. Jedoch ist der rote kein Turismo sondern der normale 595, deswegen ist die Spoilerlippe nicht Wagenfarbe sondern schwarz(Kunstoff)


    Genau, habe ich ja auch im Post geschrieben. ;) Aber die Zierrate im silber matt sind dennoch gleich.

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

  • Da fährst Du in der Mittagspause mal zum Abarth-Händler. "Nö, Facelift ist noch nicht da. Wann? Mh, vielleicht in 4 Wochen"... no comment...zur Klarstellung: Ist nicht irgendein Händler, sondern FCA in Frankfurt, also Sitz der deutschen Niederlassung... ;(

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Da fährst Du in der Mittagspause mal zum Abarth-Händler. "Nö, Facelift ist noch nicht da. Wann? Mh, vielleicht in 4 Wochen"... no comment...zur Klarstellung: Ist nicht irgendein Händler, sondern FCA in Frankfurt, also Sitz der deutschen Niederlassung... ;(

    Das ist ja auch kein Händler sondern eine Niederlassung, sogar eine Werksniederlassung.


    Das Wort Niederlassung erklärt schon detailliert, dass es dort NIEDER und LASSUNG gibt.


    Jede Erwartung wird unterboten (ja, es geht immer noch etwas niedriger) und jede Kundenorientierung wird stetig unterlassen.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • ...der neue Katalog ist online auf abarth.de:


    http://www.abarth.de/content/d…Abarth_Catalogo_DEweb.pdf


    ...oder hier im Forum:
    595_Abarth_Catalogo_DEweb.pdf

  • Speedy erklärt uns wieder die Welt ;-)
    Ist nicht immer alles so negativ wie man es gerne hätte...
    Einfach mal schön rum frotzeln...
    Hoffentlich bist du dann deinem kleinen perfekten Händler auch noch treu wenn er dir evtl. viel mehr Geld für deinen neuen Abarth abknüpfen muss als wir.
    Sofern du jemals einen neuen kaufen solltest oder es getan hast...



    Meine Niederlassung Motor Village in Dortmund hat sowohl das Facelift da, als auch mit mir einen Verkäufer mit reichlich Erfahrung mit Fiat/Alfa und vorrangigem Abarth-Fetisch.





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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    2 Mal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Ist nicht immer alles so negativ wie man es gerne hätte...

    POSITIV: Das Verbesserungspotential ist sichtbar:


    Eine Brembo mit gelben Bremssätteln zu der mattschwarzen Felge würde dem gelben Auto sehr gut stehen und das sogar zum selben Preis. Auch würde dadurch der irritierende, silberne Deckel in der Radmitte seinen Ersatz in passendem Gelb finden.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Die Autos der Erstausstattung waren vom Werk vorkonfiguriert, wir können deine Bestellung aber individuell gestalten.
    Beratung brauchst du ja keine mehr ;-)




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