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Feiertag?
  • Das in Dortmund was da ist, ist bei der farblichen Hauptversion der Markteinführung des FL in gelb/schwarz nicht weiter verwunderlich...;-)


    Aber vielleicht sollte ich auch in Dortmund kaufen, wenn es soweit ist...

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • wenn er dir evtl. viel mehr Geld für deinen neuen Abarth abknüpfen muss als wir.
    Sofern du jemals einen neuen kaufen solltest oder es getan hast...


    Meine Niederlassung Motor Village in Dortmund hat sowohl das Facelift da, als auch mit mir einen Verkäufer mit reichlich Erfahrung mit Fiat/Alfa und vorrangigem Abarth-Fetisch.

    Dann darf ich auch mal persönlich und deutlich werden:


    Typisch Niederlassung: Wir machens am billigsten - andere Händler knüpfen dir mehr Geld ab. Typisch NIEDER und LASSUNG. Pfui !


    Werde diesen Beitrag mal an H. Ohlenhard weiterleiten zur Info.


    Thema Fetisch: Die angebotenen Abarth auf der Webseite der Niederlassung zeigen im Text die reichliche Erfahrung sehr deutlich - vll. mal "korrekturlesen" und mit der vorliegenden Preisliste vergleichen, was Ausstattung und technische Daten/CO2 und Label angeht. Reichlich Verbesserungspotential vorhanden.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Lasst uns doch einfach wieder beim interessanten Thema neues Modell bleiben.


    Ich weiß nicht warum und wo deine schlechten Erfahrungen gesammelt sind, die sich in beinahe jedem Beitrag zeigen,
    ich bin da persönlich wohl eher unschuldig an deiner inneren Unzufriedenheit.
    Positive Kritik und Verbesserungsvorschläge sind sicher immer gut, aber der Großteil deiner Kritik kommt leider wirklich nur destruktiv an.
    Für Marke, Händler und Niederlassungen gleichermaßen.
    Auch mal darüber nachdenken.
    Ich habe keine Feinde, nur etliche hunderte zufriedene Kunden über die Jahre in der Markenwelt.
    (Begonnen 2001, fahre auch privat den 12. Fiat/Alfa/Lancia und bin mit Herz dabei...)
    Und den Krieg den du anzetteln willst werde ich nicht führen.
    Tut mir leid.







    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Hallo ! Ich kann die Niederlassung Motor Village in Dortmund wärmstenst empfehlen! Immer Nett und ansprechbar! Nehmen sich sehr viel Zeit für Kunden! Die wissen wovon sie reden, weil sie mit Herzblut dabei sind! Da kann ich MartiniRacingAbarth nur weiterempfehlen !

    Mein Auto: Klein aber mein!
  • Hallo.


    Muss mich jetzt auch mal zu Wort melden, da hier leider schon wieder was aus dem Ruder läuft. :ungeduldig:


    Also ich kenne zwar nicht die Niederlassung in Dortmund, aber MartiniRacingAbarth kenne ich nun schon ein wenig länger.
    Und ich muss sagen, er hat richtig viel Ahnung, ist total abarthbegeistert und hilf wo er nur kann.
    Von ihm konnte ich schon eine Menge Tipps abgreifen, die mir wirklich weiter geholfen haben.
    Dafür an dieser Stelle und ganz offiziell nochmal DANKE.


    So, musste einfach mal gesagt werden.


    Und jetzt bitte wieder zurück zum Thema Facelift. :D


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Und jetzt bitte wieder zurück zum Thema Facelift. :D




    ...urgend Info:


    ...wir möchten Sie darüber informieren, dass es einen Fehler in der Kommunikation zu den vorderen Bremscheiben beim Abarth 595 Competizione und Abarth 595C Competizione gibt. Laut Preisliste und Katalog, verfügen beide Versionen über
     innenbelüftete, gelochte und schwimmend gelagerte Bremsscheiben Ø 305 x 28 mm
    mit 4 Kolben a Ø 38 mm
    Dies ist nicht richtig, denn die Bremsscheiben sind nicht schwimmend gelagert, sondern fest verschraubt. Beide Versionen verfügen also richtigerweise über
     innenbelüftete und gelochte Bremsscheiben Ø 305 x 28 mm mit 4 Kolben a Ø 38 mm

  • ...verdammt, dann muß ich die Kiste gleich wieder abbestellen... :rotfl:

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • War heute beim Händler in Denia, der Auftragsstand hat jetzt die Kennziffer 16 ( was bedeuten diese Zahlen eigentlich, gehen von 10 bis 60 ?? ).......aber er meinte, wenn er nicht bis Juli geliefert werde, dann würde es wohl September werden, da in dem Werk den ganzen August Ferien sind

  • Hat jemand eine Idee, ob das GARA WEISS zwar hinsichtlich des Namens gleich bleibt, der Farbton aber de facto anders ist?
    Vergleicht man beide im Konfigurator war es beim 3er reinweiß, beim 4er geht es ins cremeweiß...(was so überhaupt nicht passen würde)

    Dateien

    • Gara weiss.jpg

      (83,56 kB, 158 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Hat jemand eine Idee, ob das GARA WEISS zwar hinsichtlich des Namens gleich bleibt, der Farbton aber de facto anders ist?
    Vergleicht man beide im Konfigurator war es beim 3er reinweiß, beim 4er geht es ins cremeweiß...(was so überhaupt nicht passen würde)




    Wenn der Farbton gara bianco 268 lautet, dann muß die Farbe die gleiche sein, egal wie es auch im Netz rüberkommt.

    Gruß Joh

  • Die Farben im Konfigurator kommen eh nicht so rüber, wie sie tatsächlich aussehen.
    Aber wenn der Farbname identisch geblieben ist, dann kannst du davon ausgehen, dass sie gleich ist. :thumbup:

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • ...der deutsche Konfig. ist online:

    http://www.abarth.de/abarth-konfigurator


    >>> und wer dann laaaange genug rauf und runter konfiguriert hat >>> die ~~ 20 Seiten Preisliste gelesen hat >>> den Katalog durchgearbeitet hat ...


    >>> hier meine KURZVERSION: :unschuldig: :ungeduldig: :thumbsup:

  • Hab "rauf und runter" konfiguriert und komme für einen Turismo in Vollausstattung (wobei noch mal was für Apple CarPlay dazukommt) auf einen Listenpreis von 30.090 Euro.

    Dateien

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Das Beste:
    Carbon Armaturenbrett Lieferzeit irgendwann im Oktober (Produktion 44 KW) und laut Händler nicht konfigurierbar mit Estetico rot. Da soll man nicht sauer werden, bestellt am 13.05.

    Mein Abarth 595: Imola Gelb, Performance, Schiebedach, 7 Zoll U-connect, Allegerita, G-tech,
  • Für einen Unwissenden: Wo ist der Unterschied?


    Da warte ich jetzt auf die allgemein-verständliche Erklärung des Verkäufers mit reichlich Erfahrung und Abarth-Fetisch aus der NL Motor Village. Nur Mut!

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.

  • Da warte ich jetzt auf die allgemein-verständliche Erklärung des Verkäufers mit reichlich Erfahrung und Abarth-Fetisch aus der NL Motor Village. Nur Mut!


    Stopp, könntest du bitte aufhören, meine Beiträge für deine Angriffe auf eine Niederlassung und/oder einen Forenuser zu benutzen:( Danke


    Ich hätte gerne eine Antwort, von wem auch immer auf die Frage nach dem Unterschied zwischen einer schwimmend gelagerten und einer fest geschraubten Bremsanlage.


    Ich glaube nicht, das ich der einzige bin, der den Unterschied nicht kennt.


    Gruß
    grande

    Mein Abarth 595: Abarth 500 Turismo FL rot MTA

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