Partner:
Feiertag?
  • Armaturenbrett? Das ist beim Custom (der aber so nicht mehr heißt, einfach 595) bekanntlich inWagenfarbe, beim Turismo bzw Competizione in silbergrau bzw. anthrazit. Nur ne Idee...

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Moin,


    welche Felgen habt Ihr denn so gewählt? Bin noch nicht sicher, ob Turismo oder Competizione. Farbe steht mit weiß/schwerz (plus roter Trennlinie) aber fest.


    Welche Varianten gefallen Euch - vor dem Hintergrund dieser Farbe am besten, was sieht am stimmigsten aus?

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Danke Dir! Aber warum meinst Du, dass bei dieser Farbe Turismo "besser" passt als der Compi?
    Wegen der Werbung (Turismo wird ja so gezeigt). Oder wegen den Griffen etc, da mattchrom statt schwarz?

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Genau, weil ich finde, dass die silbrigen Anbauteile besser zum Turismo (eine Mischung aus Sport und Edel) passen. Wer auf volle Sportlichkeit steht, kann ja zum Competizione greifen mit seinen schwarzen Anbauteilen. Mir persönlich ist das zu viel matt schwarz. Deswegen habe ich mir auch einen Turismo sportlich konfiguriert, da mir die silbernen Teile besser gefallen. :)

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

  • Ja, einer der Gründe, warum ich auch schwanke. Aber dachte, die RM ist gar nicht bestellbar?

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo, Serie 4 (165PS) / Bicolore Scorpione Schwarz/Record Grau + Trennlinie Weiß / Ledersportsitze Schwarz, VERDECK Schwarz / Bi-Xenon Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage / Automatisiertes 5-Gang-Schalt-Getriebe "Abarth Competizione" / Automatisch abblendender Innenspiegel / 17" Leichtmetallfelge Design "Touring" 10-Y-Speichen Finish Silber / Tiefergelegtes Koni Sportfahrwerk mit FSD-System (Frequency Selectice Damping) vorne / Rot lackierte Bremssättel / Beats© Soundsystem / Uconnect® HD-Navisystem, Europak., Radio 7" Touchscreen, AUX-IN, USB, Bluetooth, DAB, Uc / Carplay / Android Auto – Smartphone Mirroring
  • Hallo zusammen,


    wenn ich beim Competizione nicht das Performance-Paket auswähle, jedoch die Sabelt-Sitze in "Alcantara" konfiguriere, sind dann die Rückseiten der Vordersitze aus Carbon?

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Danke, Comp_595!

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Ich habe mal ne (vielleicht dumme) Frage: sind die Löcher zur Befestigung des Nummernschildes vorne vorgebohrt?

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Hier einmal ein Eindruck von meinem Turismo in campovolo.




    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Abarth 695: 70 anniversario; davor 595 Turismo Serie 5 (verkauft) & 595 esseesse Serie 5 (verkauft)
  • Nein, nur hinten sind 4 vorgebohrt.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk


    Danke. Dann hoffe ich mal, dass mein Händler das ordentlich hinkriegt. :D

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • @ Glubschi


    ......Blöde Frage !


    Was ist mit der Record Monza ?


    Haben schon zig andere hier im Forum gefragt.


    Montiert und Eingetragen ?


    Gruß

  • Verbrauchstechnisch kann der Abarth ein gabz grosses Spektrum abdecken. 6 liter sollen möglich sein- day habe ich allerdings nocb nicht geschafft. 9-10 ist standart. 12-14 hatte ich auch schon mal, da hatte ich es aber eilig. Ein sparwunder ist er nicht.

    Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1
  • Moin,


    zum Kraftstoffverbrauch gibt es hier schon einiges nachzulesen. ;)


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Moin Glubschi, ist ja nicht dein erster Abarth, aber ich denke das liegt an deiner neuen Kombination:
    MTA/GT1446/Monza;-)
    Auch der Umstieg auf die Cabriovariante in Kombination mit tollem Wetter kann sich bemerkbar machen, bei offenem Dach leidet doch auch marginal die Aerodynamik.
    Das wird sich noch verändern, die Steuerung dafür ist unten rechts am Pedal und an den Schaltwippen;-)
    Gib dem Auto und Dir da einfach mal noch einige hundert km...
    Geht das Grinsen denn überhaupt noch aus dem Gesicht?
    LG
    Marco


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Moin Marco,


    was die AGA angeht - da gebe ich dir vollkommen Recht.
    Mit dem Einbau der Trackday ist mein Kraftstoffverbrauch tatsächlich in die Höhe gegangen.
    Ich höre sie halt so gerne. :rotfl:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!