Festgefroren?

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Feiertag?
  • ciao,
    mein Wagen stand mal, im November, 4 Tage regungslos auf seinem Parkplatz, beim losfahren schien er wie festgerostet. Er kam nicht vom Fleck, ein bisschen Gas und dann knackte es leise und die Räder rollten dann.
    Wetterbedingt steht die kleine Kampfkugel diesmal 4 Wochen unbewegt und sieht so aus:



    wird er jemals wieder auftauen und wenn ja, wie fest sind dann die Bremsen?
    Kennt jemand DAS Problem, der Wagen scheint wie festgetackert, weiss jetzt nicht wie ich das beschreiben soll. ?(
    gruss :unschuldig: Varese



    Ps. ich weiss - keine "artgerechte Haltung" für den Kleinen aber ansonsten hat er tatsächlich genügend Auslauf.... :)

    die besten Pausen sind nicht lila, sondern - italienische Momente!
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  • Ich empfehle auf jeden Fall ohne Handbremse so lange rumzustehen.da hatte ich mal enorme Schwierigkeiten weg zu kommen, allerdings waren das Trommelbremsen.

  • ciao,


    ohne Handbremse - lieber nicht, da könnte er sich klammheimlich vom Acker machen und zur Strasse runter rollen.
    Bremskeile unterlegen - es gibt böööhse Nachbarn und der Hof ist frei zugänglich, also auch keine Option.
    Falls er "fest" sitzt, was dann, einfach ein bisschen GAs und gucken was passiert oder eher nicht?
    gruss :unschuldig: Varese

    die besten Pausen sind nicht lila, sondern - italienische Momente!
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  • Bremsen festgerostet ...


    Leider ein normales Problem, bei mir reichen teilweise schon 2-3 Tage im Regen und er braucht ein kleinen Schubs zum los rollen plus anschließendes sanftes frei Bremsen.
    Mittlerweile habe ich mir angewöhnt vor dem einsteigen die Karosserie leicht zu schaukeln das reicht meistens schon für das "Knack/Klonk" und die Bremsen sind wieder frei.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • ciao und grazie,


    Freischaukeln, DAS probiere ich dann auf jeden Fall,
    vielleicht sollte ich das mal täglich jetzt machen, bis der Tiefkühlprozess vorbei ist und die Kampfkugel wieder an`s Rollen kommt ;)
    gruss :unschuldig: Varese

    die besten Pausen sind nicht lila, sondern - italienische Momente!
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  • Servus Varese,


    ja sicher ohne Handbremse abstelln 8) ! Tu ich ebenfalls weil auch ich dieses knacken habe.


    Wohin soll dein Auto den rollen? Du sperrt es doch ab, wer also soll den Gang auslegen?


    Verzeih mir bitte meine Unwissendheit, ich geh davon aus du hast einen Handschalter? 8| :whistling:


    Wenn nicht, erachte meinen Beitrag Bitte als Gegenstandslos :thumbsup:


    Grüße,
    Dani

  • ciao BR189,


    Winzling steht leicht bergauf und ja er würde wegrollen, auf die Hauptstrasse, wenn jemand den Gang rausdrückt (oder auch Bremskeile wegzieht).
    Und das mit dem Absperren -- bekenne mich schuldig! Ich habe es auch schonmal vergessen, selten aber doch.
    Nein, keine Nachbarn-Hysterie, weil vor rund 2 Jahren durfte ich die "wirkliche" Einstellung (uns gegenüber) von unserem Nachbarn erfahren, dessen Schulkind wochenlang auf dem Heimweg unser Auto (einen anderen) malträtiert hat. Mit aufgesammelten Schottersteinen auf den Lack eingeschlagen. Zufall, dass DAS überhaupt beobachtet worden ist. Mittlerweile ist Minipsycho grösser und weiss bestimmt wie man einen Gang auslegt. Mein Hof ist jetzt Bewegungsmelder gesichert. Ist jetzt aber nicht das Thema.
    Beim Schaukel der Karosse, bewege ich doch eigentlich nur die Federung, ist mir noch nicht klar, wieso sich die Bremssättel dann lösen sollten...
    erklärt mir DAS Jemand??
    grazie u. gruss Varese

    die besten Pausen sind nicht lila, sondern - italienische Momente!
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  • Bei angezogener Handbremse wird es mit dem Schubsen schwierig :D


    Da ich auf ebener Fläche parke brauche ich die Handbremse nicht und die Bewegungsfreiheit wenn nur der Gang eingelegt ist reicht für das lösen der Bremsen. Sprich wenn Du um das anziehen nicht drum herum kommst dann bleibt nur gur Gas geben, wichtiger dürfte sein den Rost auf Scheibe/Beläge vorsichtig frei zu Bremsen.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Guten Abend,

    Wenn die Handbremse wirklich eingefroren sein sollte wäre ich Vorsichtig mit "einfach mal Gas geben" wenn die Bremsbeläge an der Bremsscheibe fest gefroren sind bzw. wenn es auftaut durch Flugrost dran gerostet/geklebt sind und diese sich beim Gas geben dann nicht so schnell frei fahren lassen riskiert man folge Schäden an der hinteren Bremse. Beim versuch des frei fahrens würde die Bremse evtl. zu heiß werden, die Bremsbeläge verbrennen oder die Bremsbeläge reißen von der Trägerplatte ab und blockieren das Rad dann geht gar nichts mehr d.h. Bremsbeläge und Bremsscheiben müssten erneuert werden und wenn es ganz Blöd läuft überleben die Handbremsseile diese Aktion auch nicht.
    Ich würde vor der ersten Fahrt die Handbremse lösen und hintere Bremse zerlegen und den Bremskolben rein drehen/drücken, ich weiß ist ein riesen Aufwand und nicht jeder kann das Selber machen aber vielleicht hast du ja einen Mechaniker im Freundes/Bekanntenkreis der das machen würde.
    Mir persönlich wäre es bei so einem Super schönen Auto der Aufwand wert, und man sollte mal daran denken was Bremsscheiben, Bremsbeläge und Handbremsseile plus Arbeitsstunden kosten ist bestimmt nicht ganz so günstig.



    viele Grüße
    Til

    Mein Abarth 500C: 595C Turismo, Mazza Engineering Stufe 2, BullX ab Kat, Ogyprint Lörrach,
  • Also nach 40.000 gefahrenen Kilometern mit dem gleichen Scheiben/Belägen Typ kann ich sagen das ich meinen Job aufgeben müsste um die Zeit zu finden alle 3 Tage die Bremse zu zerlegen oder alternativ im Lotto gewinnen um den Abschlepper und die Werkstatt zu bezahlen. ;)


    Gibt genug Erfahrungsberichte hier im Forum das die Bremsen leider rosten wie doof, ich gebe Dir recht wenn die Handbremse komplett fest ist - nur siehe oben es geht darum das leichtes gas geben zu einem knacken und Freigängigkeit führt und da sind definitiv die normalen Bremsen festgerostet.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Wenn ich das oben geschriebene richtige verstehe steht das Fahrzeug mittlerweile 4 Wochen ohne Bewegung, ich weiß ja nicht wie lange es noch ohne Bewegung so da stehen soll. Wenn es noch bis Ende März Anfang April so stehen sollte wäre ich vorsichtig, da auf dem Bild kein nr Schild am Auto ist gehe ich davon aus das es etwas länger da stehen soll.
    Natürlich habe ich den schlimmsten Fall beschrieben was passieren könnte! Wenn das Fahrzeug alle 3 Tage bewegt wird ist mir auch klar das da nichts kaputt geht wenn die Bremse leicht fest sitzt.


    Gruß Til

    Mein Abarth 500C: 595C Turismo, Mazza Engineering Stufe 2, BullX ab Kat, Ogyprint Lörrach,
  • Das Nummernschild ist nur durch Bjldbearbeitung unkenntlich gemacht. Ich würde zum lösen der Bremsen Temperaturen abwarten bei denen das Eis was eventuell zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe entstanden ist geschmolzen ist und dann würde ich mal kräftig an der Karosse wackeln (dazu am besten Gang rein und Handbremse los). Da die Bremssättel mit der Karosserie verbunden und die Scheiben mit den Felgen, kann man sie durch diese Ruckartige Bewegung vllt lösen. Aber wenn das nicht gehen sollte, bitte nicht wie Verrückt die Kupplung fliegen lassen um sie damit los zu reißen, das zerstört mehr wie das es was bringt.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • ciao,
    si, Kennzeichen ist mit Fotoshop behandelt, Kampfkugel ist ganzjährig angemeldet.
    Wird aber, genau wie die Parkplatznachbar "APE" nicht im Streusalz gefahren.
    Die .Bremsscheiben sind sichtbar verrostet, werde auf jeden Fall warten bis Alles aufgetaut ist.
    Handbremse lösen, GG soll mal einen Schubs geben und vorsichtig Gas geben, mal gucken ob er dann rollt.
    Wobei mich schon wundert, dass ein Auto dieser Preisklasse RostBremsscheiben noch montiert bekommt.
    grazie für Eure Mühe gruss :unschuldig: Varese

    die besten Pausen sind nicht lila, sondern - italienische Momente!
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  • ciao BR189,


    Mittlerweile ist Minipsycho grösser und weiss bestimmt wie man einen Gang auslegt.
    grazie u. gruss Varese


    Wenn er weiss wie er einen Gang auslegt, weiss er doch auch wie er die Handbremse runter macht???


    Wenn schon, wurde Ich den Wagen für längere Zeit in eine Garage oder wenigstens unter einen Dach/Cover machen. Den Cover sicherst Du mit eine Kette und Schloss damit nicht Jeder schnell an die Bremse oder Gang ran kommen kann, und auch weniger Risiko auf Lackprobleme. ;)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Auto dieser Preisklasse RostBremsscheiben noch montiert bekommt

    ... wer schnell ausschaun will muss manchmal leiden.


    Eigentlich habe ich die Thematik im Griff ... , aber vor dem Überwintern im Dez. habe ich den 500er nochmal durch die Waschanlage geschickt
    und dachte vor dem Abstellen in der Garage die Bremsen ausreichend trocken gebremst zu haben.
    Für alle Fälle am nächsten Tag das Auto nochmal vor und zurück geschoben damit auch wirklich nichts "kleben" bleibt.
    Tja, leider war wohl doch noch etwas Restfreuchte im (Brems-) System, denn letzte Woche nach 6 Woche Stillstand ging die Karre erst mit massivem Druck vom Fleck, Sch... !
    Ich fahre die Brembo's aus dem freni-Kit, also die floating Scheiben. Die Legierung ist vermutlich identisch zur OEM Brembo im aktuellen Competizione.
    Diese Legierung (Grauguss/x% Graphit) führt offensichtlich zus. mit den verbauten Bremsbelägen sehr stark zu Korrosion und zu den o.g. Problemen.
    Andere (super-) Sportwagen mit vergl. Bremsanlagen fahren halt nicht so oft im Regen, werden von Hand gewaschen und stehen seltenst unter Laternen ... ;)
    http://www.brembo.com/de/pkw/s…che-nutzung/bremsscheiben


    Ich bin zuvor die SS-Bremsen gefahren und hatte diesen Effekt nicht in dieser Ausprägung.
    Rost hatten die auch (s. pic) wie im Grunde jede Bremsscheibe, aber eben auch schlechtere Brems- bzw. Reibwerte.
    Ob die Brembos für den Abarth wirklich nötig sind ... sie sind auf alle Fälle chic !


    Aber man gewöhnt sich dran. D.h immer trocken fahren und ggf ruckeln, oder downsizen bzw. umbauen.

  • ciao
    es beruhigt ja, zu lesen, dass Andere auch dieses Problem haben/kennen.
    Heute hat es die ganze Nacht und tagsüber geregnet. Der Schnee ist runter geschmolzen und mit ihm die dicken Eiszapfen, die meine kleine Kampfkugel an den Boden getackert haben.
    Die Strassen sehen gut aus, feucht aber nicht soooo salzig.
    Ein bisschen am Kleinen geschaukelt und dann Startversuch, wird er anspringen, Jawoll!
    Handbremse los, Leerlauf rein, jetzt müsste er rollen, hmhm
    GG steht skeptisch daneben, O-Ton: Italiener eben!
    Er soll mal schubsen und ich ziehe die Fahrertür zu und - Hurra-- er rollt rückwärts, wie von Geisterhand, los. Ein ganz leises Knacken aber er rollt.
    Viva Italia! Ist eben doch besser als sein Ruf :top:
    Gleich ein bisschen warmgefahren, welch Wonne
    gruss :unschuldig: Varese, die wieder unbesorgt schlafen kann

    die besten Pausen sind nicht lila, sondern - italienische Momente!
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  • Das Thema ist zwar etwas älter, aber der Schaukeltrick funktioniert super. Hab auch ab und zu das Problem, dass er wie festgefroren ist und nicht wegwill. Schaut für Außenstehende aber sicher lustig aus.

    Mein Abarth 695: Esseesse, Scorpione Schwarz

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