Feuchtigkeit in den Scheinwerfern?

Solange wie das so aussieht wie bei dir und nach ca 5-10 min mit eingeschalteten Schweinwerfern weg ist geht das in Ordnung , XenonScheinwerfer dürfen das

Zitat

Original von abarthmech
Solange wie das so aussieht wie bei dir und nach ca 5-10 min mit eingeschalteten Schweinwerfern weg ist geht das in Ordnung , XenonScheinwerfer dürfen das

Wie bitte? Wenn ich den Wagen feucht in die Garage stelle und ein paar Tage nicht benutze, muss ich vor Antritt der nächsten Fahrt erstmal Algen aus dem Scheinwerfer putzen????
Das kann nicht deren Ernst sein!!

Zitat

Original von BOARDGEAR
Ja die Scheinwerfer haben wohl eine Öffnung zwecks Belüftung.
Vielen Dank, Problem gelöst.

mfg

Diese Öffnung besitzt jeder Scheinwerfer. egal ob Xenon oder nicht.

@ lübi
Ganz abgesehen von den mit der Zeit immer stärker werdenden Ablagerungen auf der innenseite der Scheibe, wasserflecken aufm Chrom und nem blinden Reflektor hinter der Linse.

also das hab ich bei meinen scheinwerfern auch schon beobachtet,aber das war noch lange nicht so schlimm wie auf dem bild oben !!! hab das aber auch ganz leicht an den hinteren rückleuchten,denke fast das es normal ist ??? naja mal abwarten.

Die Tropfen die oben auf dem Scheinwerfer zu sehen sind , befinden sich mit Sicherheit außen auf dem Glas . Egal ob Abarth Fiat Alfa BMW Audi überall hab ich sowas schon gesehen und es ist definitv normal und nicht durch den Austausch gegen neue zu beheben

Meine Rückleuchten sind innen auch beschlagen. Hab sie abmontiert, trocken gefönt und dann über Nacht in den Kofferraum zum abkühlen gelegt, damit die warme Luft entweichen kann sonst gibts gleich wieder beschlagene Leuchten.(Auto steht in einer Garage). Am nächsten Tag wieder montiert und seit dem ist Ruhe.
So ungewöhnlich ist das nicht. Kein Scheinwerfer ist hermetisch abgeriegelt. Wird ein Scheinwerfer zB. auch unter hoher Luftfeuchtigkeit im Werk montiert, so befindet sich eine gewisse Feuchte in den Scheinwerfern. Wirds nun draußen kalt, so wird die Feuchtigkeit wieder "sichtbar"
Wegen sowas renn ich net gleich zum Händler... ausser ich hab 2 linke Hände

Bei meinen Scheinwerfern habe ich das heute auch festgestellt. Und die Feuchtigkeit war auch nach 2 Stunden mit Licht fahren nicht besser.
Werde morgen zum freundlichen fahren.
LG

Kann mich da nur dem Kollegen Abarthmech
anschließen, ich arbeite bei BMW und begutachte
Täglich mehrere BMW werkswagen und jahreswagen
die nicht älter als 1 Jahr alt sind und nie mehr wie 15000 km
drauf habe, da sind bei jedem 2 Fahrzeug die Scheinwerfer
Beschlagen und zum Teil viel schlimmer als auf dem zusehendem
Bild!!!!

Also völlig normal....zumindest solang sich keine richtigen
Wassertropfen oder nässe im Scheinwerfer bilden!!!

Und das nach 3 Stunden mit Licht.
Wird von Fiat getauscht.
Warum dürfen Xenon das? Ich meine beschlagen.

Das ist das perfekte beispiels Bild wie es nicht aussehen dürfte!!!

Dies meinte ich mit Wassertrofen und Nässe im Scheinwerfer,
dass ist definitiv ein Garantiefall!!!

Kondensbildung ist bei Xenon Scheinwerfern einfach Stand der Technik,
es gibt dafür im moment kein wirkliche abhilfe (Bei jedem Hersteller).

Das "beschlagen" entsteht aufgrund der unterschiedlichen Temperaturzonen im Scheinwerfer,tritt verstärkt in der kalten Jahreszeit auf!! Der zirkulierende Luftstrom der durch die kleine Entlüftungs Öffnung im Scheinwerfer entsteht, müsste dies jedoch nach kurzer zeit das beschlagen des Scheinwerfers wieder lösen!!!

Gibts denn sichtbare Rückstände wenn der scheinwerfer mal wieder trocken ist?

Wür mir da am ehesten um die elektronik Gedanken machen. Bei Xenon beträgt die Zündspannung um die 20.000V und im Betrieb sinds immer noch über 100V. Kondens Wasser leitet zwar nicht gut aber wenn die Kontakte nicht 100% dicht sind wirds ziemlich schnell durch Korrosion Probleme geben.

Zitat

Das "beschlagen" entsteht aufgrund der unterschiedlichen Temperaturzonen im Scheinwerfer,tritt verstärkt in der kalten Jahreszeit auf!! Der zirkulierende Luftstrom der durch die kleine Entlüftungs Öffnung im Scheinwerfer entsteht, müsste dies jedoch nach kurzer zeit das beschlagen des Scheinwerfers wieder lösen!!!

Vorausgesetzt es ist ein Luftstrom in jedem bereich des Scheinwerfers vorhanden und der HID Brenner erzeugt genug Wärme die Flüssigkeit wieder verdampfen zu lassen.

Ein hoher Wirkungsgrad hat also nicht nur Vorteile:
(Wiki: D2S etwa 91 lm/W (35W) gegenüber H7 etwa 26 lm/W (55W))

M3 mit 2.000 km

Hi,
bei mir hatten die Rückleuchten auch wieder angefangen zu Beschlagen. Teilweise über die Hälfte der Fläche. Es gibt jetzt für den Abarth Punto Evo neue Lampenträger, die ersetzt werden. Ich hab seit dem Austausch keine Probleme mehr.

Meine li. Rückleuchte beschlägt auch manchmal. Verschwindet aber auch relativ schnell wieder .
Fiat hat meine Xenon´s auf Garantie getauscht. Habe nur 2 Wochen auf einen Termin warten müssen (besser Fiat auf meinen Termin LOL).
Zum Termin war das Wasser(natürlich)weg. Man konnte aber deutlich Rückstände auf der Innenseite feststellen, Kalk o. Ä. Habe leider keine Fotos gemacht.
Jetzt sind aber neue drin, alles trocken, alles super.
LG