Flotter Abarth auf dem Nürburgring

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Feiertag?
  • https://www.youtube.com/watch?v=P0ub0br3Tts


    Ist wirklich gut unterwegs
    wenn nur die Kiste nicht so untersteuern würde, dann wäre er ja noch flotter
    Grüße
    Wolfgang

    Mein Abarth 595: 595 Competizione,Schalter, Leggenda Hellblau, Gelbe Bremssättel,Winterfelgen Formula 17 Zoll Titan, Ledersportsitze schwarz, Estetico Grau, Parkpiepser,Xenon, Bis jetzt alles Orginal und im Sommer OZ Ultraleggera 17 Zoll
  • Ab dem Bergwerk, Kesselchen und Klostertal die schnelle links müsste doch im 5-Gang mit dem Fiat 500 voll gehen..!! zumindest ging Das im 64er RS mit +200km/h
    Der Fahrer schaltet in den vierten ohne Zwischengas und lupft noch mal..! ?(
    Vorm kleinen Karussel hat der Fahrer den Kleinen gut abgefangen...!! :top:
    Und wichtig, von den Curbs fern bleiben oder mit der Hälfte des Fahrzeugs drüber räubern...!!

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio

    3 Mal editiert, zuletzt von 500s ()

  • Naja vielleicht nicht ganz optimal da in der LInie
    oder vielleicht einfach auf Sicherheit hier ums Eck

    Dateien

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  • Hatte der 160 oder 180 PS ?
    Auf jeden Fall ist er gut am Cooper S drangeblieben :top:

  • wenn nicht gepimpt dann 160 Ps
    Video ist schon 2 Jahre alt

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  • Ich sag kleiner Lader, der Mini kommt auf der Geraden immer zu leicht weg...
    Außerdem ist die Zeit mit nem 160ps locker drin, wenn man schon etwas Streckenkenntnis
    hat...
    Bin damals mit meinem Seicento Turbo Novitec 1.2 mit ca.110ps schon 9.30min gefahren glaube ich
    mich zu erinnern.
    Trotzdem ganz gut,wirkt auch nicht so hektisch und gestresst wie manche anderem am Ring beim fahren...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

  • Hier mal eine leider nicht fehlerfrei Runde vom heutigen frühen Morgen auf der Nordschleife.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Vielen Dank :) Gibt trotzdem noch einiges an Verbesserungspotenzial. Aber das gehe ich locker an.


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Sehr cool, mein Schwager(ist nicht hier im Forum) hat mir gerade den youtube Link geschickt und gemeint das muss ich sehen :thumbsup:
    Das war doch schon ne ganz ordentliche Runde und schön wenig Verkehr auf der Strecke

    Mein Abarth 500C: 595C Turismo, Mazza Engineering Stufe 2, BullX ab Kat, Ogyprint Lörrach,
  • Sieht gut aus und macht Lust aufs Fahren, muss dringend auch mal wieder hin...



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Können uns ja gerne mal am Ring Treffen. Wäre doch mal ein cooles abarth treffen. Zum fahren sollten man aber am besten schon sehr früh da sein. Ich bin immer um 8 schon da. Danach könnte man sich dann entspannt die anderen Autos angucken und vielleicht sogar was grillen.


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  • Top Dennis das wäre doch mal was .


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    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • https://www.youtube.com/watch?v=3Prl_3_T3OQ meine letzte Runde fürs dieses Jahr auf der Nordschleife. Im Winter wird weiter optimiert :)


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  • Deine Querbeschleunigung wird ja immer besser und mutiger, Dennis. Respekt 8)
    Allerdings hätte der letzte Rutscher auch böse enden können, Dein Puls war vermutlich über 200. Denk an Schmunzel und lass Dein Auto heil...


    Schönen Gruß, Billi

  • Ja die Streckenbedingungen waren etwas tricky. Es war kalt und an manchen Stellen feucht. Dieser eine Quersteher war echt schon recht heftig und kam unerwartet. Insgesamt kann man aber wirklich sagen, dass das Auto immer besser in den kurven liegt. Der zuletzt montierte Assetto Flügel trägt auch seinen Teil dazu bei.




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  • Super Dennis, du und dein Flitzer :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • https://youtu.be/w7WEhq24BSI


    Meine bislang schnellste Runde auf der Nordschleife. Leider ist die Tonqualität relativ schlecht.


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