Frage zur Serienausstattung eines 595 Competizione - Record Monza Serie?

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Feiertag?

    Lange Rede , kurzer Sinn ,
    der Preis ist auch ohne RM top
    übrigens gab es den Competizione Serie 3 mit 160PS und 180PS :thumbsup:

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione, Pista Grau, Sabelt braun, Brembo gelb, Tributo Ferrari mattschwarz, Essesesse weiß (Winter) Bi-Xenon, Interscope
    Danke 1
    Zitat von tunwirs

    Mein Tipp: Kauf dir das Ding !
    Der Preis ist für einen "3-jährigen Gebrauchtwagen", der nie gefahren wurde, sehr sehr sehr... attraktiv.
    Sag dem hilflosen Verkäufer: Der Monza ist/war Serie bei einem Competizione... also bitte noch komplettieren/ einbauen... ebenso die Pedale und Tank/Öldeckel.
    Er kann dir allerdings entgegnen: GW mit der Ausstattung wie er da steht ->wie beschrieben...
    Lass dir schriftlich versichern: Motoröl 10W50 ist/wurde eingefüllt/ist drin.... und wenn das vor 3 Jahren war.... lass es erneuern.


    Erstmal muss er sich zurück melden. Beim Gespräch sagte er der Wagen wäre z. Zt. noch für einen anderen Interessenten von einem Kollegen geblockt.


    Was kosten die fehlenden Teile denn einzeln (jetzt mal abgesehen von der RM Anlage)? Hat jemand Teilenummern dazu?


    Thema Öl... ein Übergabe Service müsste sowieso erst gemacht werden sagte er. Ist da jetzt das dort von Fiat/Abarth verwendete Standard Öl ein anderes bzw. nicht empfehlenswertes?
    Bei meinem damaligen Corrado G60 (Theibach-Chip und kleines LR) mit ca. 185PS hab ich damals von 10W40 auf Castrol 10W60 gewechselt. :thumbsup: wegen der höheren Öltemperaturen.

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

    Mir persönlich wäre das Angebot zu „nebulös“.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats

    Hier mal zur Übersicht die Neupreisaufstellung:


    Abarth595 Competizione 160PS/EU6 23.700 UVP ab Werk
    Metallic 500
    Leder Alcantara cognac 500
    Vorrüstung Blue&Me MAP 60
    HiFi-System 400
    Fracht 690


    Summe: 25.850


    Alles anderen aufgeführten „EXTRAS“ im Inserat sind „stark sinnbefreit“ …weil Xenon, PDC = damals alles noch SERIE


    Thema Öl: Ab Werk ist das "falsche" Öl drin. Daher soll/muss das Öl (mit Ölfilter) vor der Übergabe an den Kunden gewechselt werden vom Händler auf das 10W50. Wenn der Händler das jetzt erst macht ist alles o.k.


    Mach aber vor der Übernahme mit dem Verkäufer oder Werkstattmeister eine Probefahrt... wenn`s wummert und brummt... sind die Reifen eckig (Standschaden).


    Und wenn du mal in den Autobörsen suchst findest du für (fast) den selben Preis tolle GW-Angebote mit ähnlicher Ausstattung aber mit ~~25 bis 50`km Laufleistung: z.B.: https://suchen.mobile.de/fahrz…54-6677-985e-9e3ca2d627fc


    Den Monza findest du regelmässig in der Bucht so um 600 bis 800 Euros... ( oder kauf dir gleich was Oooordentliches bei G-tech :beifall: )..


    >> die Pedale sind auf ebay.it günstig zu finden... wenn es denn unbedingt sein muss...

    Der VK hat heute versucht mich zu erreichen, morgen rufe ich zurück und schaue was er sagt.
    Das neue Design ist schon geil und DAB finde ich sinnig. Das Touchradio ist mir eher nicht so wichtig. Habe auch mal bei Gtech auf der Seite zwecks späterer Leistungspritze geschaut.... Für den 160 PS Motor mit IHI Lader ist da ja nichts ohne Hardwareänderungen zu machen um in die Nähe der Werte mit dem Garret Lader zu kommen.
    Der Unterschied vom Serien 160PS IHI zum Compe 179PS mit Garret ist aber schon merklich oder?
    Meine FZ Nutzung wäre als Sommer Daily Driver mit regelmäßigen Autobahn Fahrten von ca. 2x20 km als Arbeitsweg.

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

    Der Blick auf die Seite von MAZZA zeigt dir mit Stage2 auf der Sporttaste die tariffreundliche Lösung. Kommt untenrum sogar besser mit dem IHI.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
    Zitat von speedy123

    Der Blick auf die Seite von MAZZA zeigt dir mit Stage2 auf der Sporttaste die tariffreundliche Lösung. Kommt untenrum sogar besser mit dem IHI.


    Hab ich auch gesehen... die Stage 1 würde mir auch reichen - aber leider kein TÜV möglich.... und das hätte ich wenn dann gern damit alles safe ist. :thumbup:

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

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    Wie würdet ihr dieses Angebot bewerten? ?( :pfeifen:


    https://suchen.mobile.de/fahrz…aredAd&utm_medium=android


    Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:


    Abarth 500 595 Turismo 1.4 T-Jet 16V Leder Navi AD Mult
    Erstzulassung: 05/2017
    Kilometerstand: 6 km
    Kraftstoffart: Benzin
    Leistung: 121 kW (165 PS)


    Preis: 18.990 €

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

    Hallo Sven,


    ich habe meinen 160 PS Compe 2015 als Tageszulassung in Aachen gekauft.
    Meiner war/ist dementsprechend komplett. :top:
    In dieser Zeit ist mir aufgefallen, dass bei Conen in Düren kein Competizione mit den oben erwähnten Teilen im Verkaufsraum stand.
    Ich weiß nicht, ob diese erst kurz vor der Auslieferung montiert wurden.


    Zu den "Altteilen":
    Bei meinem war, außer dem abschließbaren Tankdeckel (der lag im Kofferraum) auch nichts dabei.
    Ich habe hinterher von meinem Sohn, der bei FIAT/Abarth gelernt hat erfahren, dass dort die "Altteile" - also auch die nagelneuen Originalschalldämpfer - in den Schrottcontainer geflogen sind. ;(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

    WAS?? Du hast die Teile mit gekauft und mit bezahlt. Das würde ich mir nicht gefallen lassen! :cursing:

    Hallo Zyzigs,


    mitgekauft habe ich diese Teile nicht wirklich.
    Da es sich um eine Tageszulassung gehandelt hat, würde ich mal sagen, gekauft wie gesehen.
    Dass der Competizione vorher mit anderen Ausstattungsdetails bestückt war, wusste ich zu diesem Zeitpunkt auch noch gar nicht.
    Eigentlich ja auch egal, da ich die "Altteile" nicht wirklich brauchen kann.
    Dafür war einen Satz Felgenschlösser montiert, der in der Fahrzeugbeschreibung auch nicht aufgelistet war. :top:


    Entsetzt bin ich nur, weil bei dem Händler in Aachen grundsätzlich alle "Altteile" außer den abschließbaren Tankdeckeln in den Schrottcontainer geflogen sind. :wacko:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

    Mahlzeit,
    kleines Update:
    Der VK hatte nach Rückmeldung dann zugestimmt dass alle Altteile an mich gehen und die Umrüstung via Competizione KIT erfolgt - zudem hatte ich noch eine 24 monatige GW-Garantie mit 15 Baugruppen ausgehandelt (ohne nennenswerten Preisaufschlag). Nach weiteren Telefonaten war er dann auch bereit, mich mich dem FZ eine Probefahrt zwecks Reifencheck usw. machen zu lassen (es wurde der Ölwechsel dafür vorgenommen und die Übergabeinspektion gemacht). Leider hat sich dann jedoch am Tag vor der Probefahrt ein Problem mit dem Radio bzw. der Audioeinheit ergeben (habe ich nur auf eigene Nachfrage einen Tag vor dem Probefahrttermin erfahren), welches die Werkstatt mit ihren Mitteln (Batterie erneuern half nichts) nicht beheben/eingrenzen konnte - und daher ein Abarth Ticket öffnen musste. Auf die Rückmeldung, dass das Problem nun behoben ist warte ich heute noch immer - fast zweieinhalb Wochen später.


    Es läuft nun alles auf einen Serie 4 Competizione hinaus - mit ein paar Sachen mehr drin als ich eigentlich wollte, aber man schaukelt sich ja immer hoch :D
    geplante Extras: Metallic Lack, PDC hinten, autom. Innenspiegel, 5" DAB Radio, Beats, Scheibenantenne, Supersport Felgen

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

    Hallo,
    ich habe ja jetzt meinen Serie 4 bekommen - und dann natürlich direkt einen Blick runter zur Record Monza riskiert, ich dachte immer die wäre schwarz gelackt... meine ist nicht lackiert, halt einfach metallfarben. Hat Abarth einfach die Lackierung weg gelassen oder haben die eine andere Materialwahl getroffen? Bin jetzt noch nicht dazu gekommen einen Magneten dran zu halten

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

    Meine sieht auch so aus, Produktion des Kleinen im März



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Abarth 595: Instagram: giallo_abarth - Competizione mit G Tech Evo 200 (203 PS, 339 Nm), Giallo modena - Dach schwarz mit gelbem Skorpion, Kit Estetico schwarz, Sabelt (Carbon), Bi-Xenon, abblendbarer Innenspiegel, Supersport mattschwarz, Gelb lackierte Bremssättel, Beats Soundsystem, Parksensoren, Radioantenne im Fenster, Uconnect 7", Apple Carplay, KW V3-Gewindefahrwerk, G-Tech AGA, G-Tech Ladeluftkühler, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Öldruckanzeige, LB Sitzschiene Fahrerseite, RSD: gelbes Netz und Teppich von MS Racing mit schwarz lackierten DNA-Streben, schwarze Seitenblinker

    Die schwarz gelackte RM ist die "billige" (sorry für den Ausdruck) Version
    Die unlackierte ist die Edelstahl Variante.
    Also alles richtig!

    Hat die Edelstahl Variante auch die Problematik mit der festgehenden Klappe?

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

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