Fragen zum Neuwagenkauf

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Feiertag?
  • Liebe
    Forumskollegen,


    ich habe in der Suchfunktion gestöbert - aber nichts zielführendes gefunden.


    Meine Frau hatte vorher einen neu gekauften 2007er Mini Cooper R56, der war an sich ein klasses Auto (wenn man das hier schreiben darf ;) ) - aber der 2.Motorschaden an diesem Wochende (Ventilsitz gebrochen) und viele Mängel in den letzten beiden Jahren habenzu seinem Ende geführt. Der neue Mini geht gar nicht, optisch aufgeblasen und dreizylindrig...brrr. Und teuer, die BMWler sind schmerzfrei im Nehmen...


    Also Abarth. Ich selber fahre ja seit 30 Jahren ausschließlich italienische
    Autos - daher ist Toleranz gegeben :whistling:

    Die gnä' Frau möchte gerne den C und Ledersitze, auch grau sollte er sein.


    Da wir schnell ein Auto brauchen (Minis Motorschaden...), haben wir ein Angebot erhalten:


    Abarth 595 C Turismo (Serie 3) mit 160 PS
    Interscope Sound System Anlage
    Gelbe Bremssättel
    Navi Vorbereitung
    Abarth Streifen seitlich in Matt-Grau
    Metallic-Lackierung


    Fein.

    Erstens: was mich stört sind die 160 PS. Ich hätte lieber den 140PSigen.
    Warum? Weil erstens die 20 PS vermutlich nicht die Welt sind (angeblich streuen die 140 PSigen eh nach oben) und die Fixkosten geringer wären, ohne das einem etwas abgeht.
    Das sind allerdings die weniger bedeutsamen Gründe. Eher Bedenken habe ich bezüglich der Haltbarkeit (auch wenn ja 160 PS für einen Abarth immer noch nicht viel sind...) - da scheint mir die schwächere Version haltbarer? Obwohl meines (frisch angelesenen) Wissens der Motor bis auf Software gleich zu sein scheint (Fahrwerk etc ist auch anders scheinbar) Das Auto hat täglich dann 40km eine Strecke zu absolvieren, jeweils ein Drittel Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr.
    DA Auto sollte schon 7-8 Jahre das halbwegs problemlos absolvieren, 15.000km/Jahr werden das sein.

    Zweitens: das Cabrioverdeck. Wie laut ist das (jeder Tag Autobahn, das flott)? Wie ist es im Winter?


    Danke für die Hilfe!
    lg Oliver

    Mein Auto: 500 C turismo und jede Menge heckgetriebener Alfas
  • N'Abend Oliver,


    zunächst: Willkommen hier im Forum!
    Meine kurze Antwort: bleib beim turismo.
    Du hast
    1) die Ledersitze die du gerne hättest Serie dabei
    2) ein wirklich besseres Fahrwerk im Vergleich zur Basis
    3) (mehr Fahrspass) noch mehr natürlich mit nem Compi. Also mehr geht immer, logisch.


    Hatte letztens einen 135PS Abarth vor mir. Es ist der selbe Motor, nur die Software ist anders. In den zwischensprints war mein Turi schneller. Ob deine Frau das merkt und braucht ist wiederum etwas anderes. Und vor allem was man nicht kennt vermisst man auch nicht ;)
    Zur Langlebigkeit kann ich dir leider nicht allzu viel sagen, habe meinen auch erst ein Jahr.
    Aber die 10.000km / 1 Jahr liefen absolut unauffällig, sofern man das bei einem Abarth sagen kann.
    Wenn du den Wagen immer warm fährst und pflegen behandelst sollte der auch halten. Der 1.4 T-Jet ist ja ein Motor der schon etwas erprobter im Hause Fiat ist.



    Besten Gruß, Fabian

    Lieber vom Skorpion gebissen, als von der Tarantel gestochen.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Rasse-Pferde, Record-Grau, Xenon, Klimaautomatik, Leder
  • Salute. Der Mini starb den bekannten Tod des Superklopfens. Das Internet ist voll davon. Aber ist halt ein PSA Motor, was willst erwarten? :D



    Yoshi und ich haben einen Custom mit Steigerung auf 160PS. Ungefähr einen Monat war die Kugel mit 140PS unterwegs, war spaßig, aber mit der Leistungssteigerung steigt das Drehmoment ab dem mittleren Drehzahlbereich. Das ist ein Segen, besonders wenn man zur Verwandschaft über die Autobahn muss. Die Peripherie ist bei beiden Varianten identisch, lediglich die Kennfelder wurden angepasst. Der Ladedruck wird nun wesentlich länger gehalten.


    Für die Haltbarkeit ist weniger die Spitzenleistung entscheidend, viel mehr kommt es auf vernünftige Pflege an. Die Komponenten im Motor selber sind für höhere Belastungen ausgelegt. Wichtig ist aber einfach, dass ,an mit der Schüssel angemessen umgeht. Beginnend bei vernünftigen fahren in kaltem Betriebszustand und umgekehrt. Dazu regelmäßig die Betriebsmittel und Komponenten prüfen und austauschen. Behandelt man seinen Motor angemessen, hält der einem die Treue. Schon der Röhrl sagte, dass man Autos nicht wie Menschen behandeln darf. Ein Auto braucht Liebe.


    Das ein Motor über den Jordan schießt liegt auch meist nicht an seinen Komponenten. Schäden kommen meist durch falsche Handhabung oder dem Versagen anderer Bauteile. Klassiker sind die Einspritzdüsen der TFSI Motoren. Die geben den Geist auf und der Kolben überhitzt bis das er bricht. Der Block selber macht sehr viel mit. Darf halt sonst nichts in der Peripherie versagen. Aber die hält man mit etwas Aufwand in Schuss.

    Einmal editiert, zuletzt von Zero ()

  • Aber ist halt ein PSA Motor, was willst erwarten? :D

    Jemand der gerade sein Studium abgeschlossen hat sollte einfach mal die Füße still halten......
    Immer wieder erstaunlich wie überheblich die deutschen Studenten doch sind!


    Noch nichts selbst geleistet aber sich schon aufspielen als ob man Winterkorn persönlich wäre !


    Die deutsche Automobil-Industrie hat glaube in den letzten Jahren mehr als genug bullshit gebaut
    Unzählige motorfehlkonstruktionen über mangelnde rostvorsorge!
    Mercedes ist doch der Rost Nachfolger von Alfa....warst du da in deinem Studium involviert ?
    Wieso verbaut Mercedes jetzt Diesel von Renault ?
    Sind die deutschen fähigen Ingenieure ausgegangen ?


    Wie mich diese Deutsche automobil Ingenieurskunst über alles Mentalität ankotzt....





    Zum Thread-starter
    Bei vielen deiner Fragen hilft nur eine Probefahrt mit den genannten Motorisierungen/Fahrwerken
    Dann sollten für dich viele Fragen von selbst beantwortet sein!
    Genau was die Lautstärke der Windgeräusche beim c angeht.....für einige ist sie ertragbar für andere nicht...das musst du selbst entscheiden...
    Der Motor ist robust.....müsste man feststellen in dem man in die Suche Motorschaden eingibt

  • ...kannst du mal bitte deine Vorurteils-schwangeren Hetzkommentare lassen? Ist ja wiederlich!
    Der letzte Absatz reicht doch vollkommen aus...
    Bin gespannt, wen du nach VAG-Fahrern und Studenten noch alles beleidigst - beruhig dich mal wieder, bitte!


    Ciao und nix für ungut


    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Leute alles gut, das sind Sticheleien und Frotzeleien wie es sie unter Auto- wie auch Motorradfahrer gibt. Da wird eben gefeixt und geneckt, ohne es auf die goldene Wage zu legen! Bitte nicht Ernst nehmen. Wär doch schaden, wenn man sich hier die Köpfe einschlägt. :)


    Zum Thema. Wie schon erwähnt wurde, habe ich einen Custom, welcher das 595 Kit bekommen hat. Bei 1500km etwa kam das Update via Software von Abarth. Macht sich obenherum deutlich bemerkbar. Unterschied in der Versicherung waren für mich bei 3.- im Monat bei Vollkasko und 70%. Dazu sollen, ich meine Eduard Pogea schrieb es, die Euro 6 Modelle nicht nach oben streuen, sondern gerade die angegebene Serienleistung erreichen.


    In Sachen Haltbarkeit sehe ich beim Tjet keinerlei Bedenken. Der ist unkompliziert aufgebaut und soll in Serienzustand bis zu 250PS halten, Tuner gehen bis 235PS ohne an die Innereien zu gehen.

  • @ CC15: Danke für die Willkommensgrüße. Der turismo ist dann die gute Wahl! :)


    @ Zero: Ja, der Minimotor ist etwas verrufen… :|
    Gepflegt werden unsere Autos, warm und kaltgefahren, serviciert und mit wachen Sinnen bewegt. Ich fahre alte Vergaser-Alfas im Alltag, der Öldruck des Autos ist Teil meines Blutkreislaufes :P


    @ Ringo Starr: Probegefahren sind wir schon damals, die 160PS als C mit Spezialauspuff, dauererektiv… :top:
    Das Problem ist eher, dass zum gleichen Zeitpunkt oft nicht verschiedene Autos direkt zum Vergleich zur Verfügung stehen. Wir hatten immer nur einen – ohne direkte Umstiegsmöglichkeit. Und mit der identen Detailerinnerung zweier Menschen mit unterschiedlichen Denken ist das so eine Sache. ;)


    @ Yoshi: In Österreich kostet jedes PS Steuer und Versicherung, bei uns wäre der Unterschied sehr viel deutlicher. Die Haltbarkeit beruhigt…mein Alfa 159 ist da ein anderes Kaliber :cursing:



    Danke! :beifall:
    Lg Oliver

    Mein Auto: 500 C turismo und jede Menge heckgetriebener Alfas
  • Servus Oliver!


    Ich fahre ein Cabrio turismo.


    Bezgl. Lautstärke bei geschlossenem Verdeck kann ich Dir nur sagen, dass sich die Windgeräusche bei Richtgeschwindigkeit (130 km/h in Deutschland) relativ in Grenzen halten. Will sagen: man wird nicht taub. :) Zum Winterbetrieb kann ich nichts schreiben, da der Abarth im Winter in seiner Tiefgarage haust und erst zum 01.04. herausgeholt wird.


    Thema Haltbarkeit. Einige Teilnehmer dieses Forums haben mit ihren Fahrzeugen schon deutlich über 100.000 km (teilweise mit Tuning) drauf. Ärger gibt es da keinen; Pech kann man aber auch hier haben - wie bei jeder anderen Marke auch. Aber nachdem Du selbst schreibst, dass Ihr mit den Autos pfleglich umgeht, sollte es kein Problem sein. Ich zumindest würde bedenkenlos den Abarth wieder kaufen.


    Ist das Thema mit der Versicherung wirklich so gravierend? Wenn ja, dann würde ich halt einfach warten mit der Anschaffung. Ein 140-PSler wird sicher bald angeboten... Eventuell beim Damisch einmal anfragen. Vielleicht hat er ja was im Zulauf.


    Vielleicht konnte ich ein wenig weiterhelfen.


    Viele Grüße
    Stefan


    P.S.: Willkommen hier im Forum! :top:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • @ WM_Abarthig: Der minimale Kostenunterschied ist weniger das Problem, sonst ist man als Abarthfahrer vielleicht ohnehin nicht die Idealbesetzung. Die Frage, ob es die 160PS gegenüber den 140PS - Versionen bringen, wurde hier ja deutlich mit JA zu 160PS beantwortet, dann soll es so sein. Da das Auto neu gekauft wird, gäbe es ohnehin nur mehr 145PS, d.h. die Differenz ist ohnehin nur ca. 10%...


    Das Problem ist, das Auto wird schnell benötigt, was den Handlungsspielraum auf Existentes einschränkt, daher waren meine Fragen auf die gegebenen verfügbaren Möglichkeiten abgestimmt (160PS, C). Morgen fahren wir zum Händler Motor Village nach Wien, das angebotene Auto befindet sich aber leider in Salzburg...


    Die Farbe ist trofeo graumet. 372 (mit einem Hauch Grünstich). Bin gespannt!


    Danke,


    lg Oliver

    Mein Auto: 500 C turismo und jede Menge heckgetriebener Alfas
  • Hinweis: Der neue 145PS der Serie 4 hat in der Endgeschwindigkeit die selbe/gleiche Angabe mit 210 km/h wie vorher der 160 PS der Serie 3 ! :thumbsup: :beifall:

  • Dann viel Spaß bei der Probefahrt. :thumbup:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Das ist 'ne schicke Farbe!
    Habe letztens zufällig einen auf einem Parkplatz getroffen.
    Nun war meiner leider dreckig und auf dem Foto kommt der Farbunterschied nicht so gut rüber.
    Letztlich ist der linke aber trofeograu und meiner rechts recordgrau. Was man aber nur sieht, wenn man beide nebeneinander stellt. :)


    Edit: kriege die Fotos nicht hochgeladen. Zu groß. :(


    Edit edit: schau unter meinem Profil in der Galerie, da hab ich es geschafft ;)

    Lieber vom Skorpion gebissen, als von der Tarantel gestochen.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Rasse-Pferde, Record-Grau, Xenon, Klimaautomatik, Leder
  • :thumbsup: Ich danke dir!


    Alles andere ist am iPhone so aufwendig ..

    Lieber vom Skorpion gebissen, als von der Tarantel gestochen.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Rasse-Pferde, Record-Grau, Xenon, Klimaautomatik, Leder
  • ...ich schau mir das Trofeo-Grau (heisst laut Farbaufkleber übrigens sehr passend Grigio Adrenalinico :D ) jeden Tag in meiner Garage an :anhimmel: LOL
    Gute Wahl - ist auch noch recht selten und wenn, dann wird' s foliert ;) (gell Jan?)


    Hab in meiner Galerie auch noch ein paar Bilder, auf denen der leichte Grünstich ganz gut rüberkommt.


    Ciao und viel Spass beim Warten


    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Wirklich eine sehr schöne Farbe :thumbsup:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Heute haben wir bestellt:


    Abarth 500 C turismo in grigio trofeo met. 372 mit schwarzem Leder 402 und gelben Bremssättel, Interscope und Navivorbereitung.


    Am Freitag holen wir ihn (hoffentlich zumindest ist er dann da; er ist eine Tageszulassung, die momentan noch in Salzburg steht). Ich bin gespannt wie ein Pfitschipfeil...


    Leider hat er die 17'' Standardfelgen und nicht die "Sport" - die finde ich am schönsten. Die sehen den MoMo Vega ähnlich, Felgen meiner Jugend (die sind damals breit gewesen - 6*14'' hihi...). Ich bin 187cm, viel größer sollte man nicht sein am Beifahrersitz, auch der Fußraum ist eher eng. Egal, Hauptsache Schönheit&Gefühl stimmen!


    Der Verkäufer wirkte durchaus etwas unbedarft. So Autos verkauft man doch über Emotion, Kompetenz und Sachverstand...sollte man meinen. Na, was solls.


    Danke für die Informationen, wenn das Auto da ist gibt's mehr Info!


    Ciaoliviero

    Mein Auto: 500 C turismo und jede Menge heckgetriebener Alfas
  • Denke es kommt immer darauf an wo man kauft und wie die Verkäufer zu der Marke stehen. Mein Händler ist immer begeistert wenn er von Abarths erzählt und als ich das letzte mal da war für Reifenwechsel, haben seine Äuglein geglänzt als ich auf den Hof gefahren bin.
    Übrigens, schicke Wahl. Hoffentlich ist er Freitag da, dann kann das schöne Wetter am WE folgen. Viiiiiiiiiel Spaß :thumbsup:

    Mein Auto: Nach 21 Monaten bei HRE wieder Zuhause...es bedarf keiner weiteren Worte!

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