Front Stoßstange

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  • Hallo @all,


    kann mir einer behilflich sein bezgl. Infos Front Stoßstange abbauen.Da ich ein paar veränderungen die nächste Zeit machen möchte hätte ich gern ein paar tips wie die Front Stoßstange abzumontieren ist.

    Freu mich hier zu sein

    Mein Abarth 595: K-Sport Gewindefahrwerk; Pogea Racing ORBI5.4 Alufelgen & Pogea Racing MONSTERexhaust AGA inkl. 114mm Carbon Endrohre; HRE-Upgrade-Turbokrümmer mit Thermoisolierung & HRE-200 Zellen Downpipe mit Thermoisolierung, HRE AIRBOX ; 4H-Tech-short-Shift, Carbon Spiegelkappen,SFORZA Heckdiffusor, Interieur / Exterieur in Carbon , Pop Off , Baracuda Radschrauben, Haubenlifter, Front Umbau,
  • ... und leg dir mal das bereit. Die brechen gerne mal ab:


    Halter links 51918618
    Halter rechts 51918619
    Nieten für Befestigung pro Seite (also 2x) 51756626


    Gilt aber für Serie 3. Ob es bei 4 die selben sind? In Ermangelung eines Serie 4: keine Ahnung...

  • Hey@all,



    vielen Dank für die Tip´s & Video´s :top:


    dann gleich zur 2. Frage.....


    Ich baue mir Ambientebeleuchtung im Fargastraum ein......weiß jemand wo ich strom oder gleich vom Sicherkungskasten nehmen kann.Am besten so das wenn ich das Licht einschalte das dann die Ambientebeluchtung mit angeht.


    Hoff ihr könnt mir weiterhelfen.

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  • hallo....kann mir jemand sagen was das für ein stecker ist?
    der is an der Türseite mittig......ist das für die elekt.Fensterheber?
    möchte ja neue Türverkleidungen und die sind mir im weg :D

    Bilder

    • IMG_1424.PNG

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  • Crash Sensor für Airbag Gregor, wie gestern schon in der FB Gruppe erklärt.
    Versetze ihn in die Tür...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Das wir aus meiner Sicht ein spannendes Projekt mit der Ambient Beleuchtung. Wird man ohne Wiring Diagram nicht sagen können. Kommt drauf an ob man am Schalter für das Licht direkt abgreifen kann mit entsprechender Vorsicherung. Vorausgesetzt der Strom kommt direkt vom Sicherungskasten zum Schalter. Oder der Schalter gibt lediglich ein Befehl an die Lichtsteuerung -> "Ich will Licht haben " und das Licht-Steuergerät schaltet dann dann die Last z.B. Ablendlicht.(Was ich vermute) Klemmt man eine Last wie die Ambient Beleuchtung mit an das Abblendlicht hagelts wahrscheinlich Fehlermeldungen weil die Impedanz an den Lampen nicht mehr stimmt. Scheitert ja schon oftmals wenn man diverse Lampen mit LED umrüsten will.
    Das ganze kann eine Eigendynamik entwickeln.
    Wie gesagt ohne Stromlaufplan ganz schwierig. In den 80ern kein Problem aber heute mit dem ganzen Can Bus Gedöhns ??
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Einmal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

  • ...Die Innenbeleuchtung hängt meines Wissens nicht an der Glühlampenkontrolle des CAN, deshalb checkt der
    nicht, welche Art von Lampen verbaut sind...
    Grüße

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Danke no mal an alle für die TIP`s ....


    Ja mit der schalter Lösung kann ich mich no net so ganz anfreunden...... :abgelehnt:


    Und direkt ans Licht klemmen ( Can Bus ) kommt wahrscheinlich zu 99% Fehlermeldung ;(


    Ich hoffe es findest sich no jemand der no eine IDEE hat

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  • An Innenraumleuchte,
    Dann hast du es beim einsteigen beleuchtet und kannst es trotzdem schalten;-)

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  • dann kannst du es aber auch nur gemeinsam mit der Innenraumleuchte einschalten... Das muss einem dabei bewusst sein. Wäre jedenfalls nicht meine erste Wahl der Verkabelung...

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Mir ging die Fussraumbeleuchtung an einem anderen Wagen mit Dauerbeleuchtung irgendwie schnell auf die Nerven und hab es dann ans Innenlicht geklemmt.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Servus Gregi,
    warum nicht z.B. vom Licht der 12 Volt-Steckdose in der Mittelkonsoleabnehmen? Dann gings halt mit über den Lichtschalter?
    Die Innenleuchten gehen doch nicht über die Glühlampenkontrolle?!
    Grüße
    Jochen

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  • Guten Morgen
    Also wenn du vor hast rum zu basteln ... beachte bitte das du geschirmte Kabel verwendest... sonst hast du später Probleme mit dem Radio...
    ich habe mich an die Innenbeleuchtung angehängt... zwecks Door Ligth ... aber das ist nicht so optimal... der Radio Empfang mag das gar nicht ....
    ich habe bis jetzt auch noch keine perfekte Lösung gefunden ... arbeite aber dran


    Grüße

  • Wie demontieren ich dieses Kabel (Masseverbindung?) am Tagfahrlicht des Facelift-Modells?


    Brauche schnell eine Antwort :)

    Mein Abarth 595: 145 PS Modell, Baujahr 2017, Trofeo Grau mit Kit Estetico Rot, Abarth Touring Felgen in 17", Ulter V2 mit Carbon Endrohren, Sculptor Rodin Ansaugschlauch, Alpha Competition Shortshifter, H&R Tieferlegungsfedern, CSR Cup-Spoilerlippe, Foliatec Downforce Wings

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