Frontscheibenheizung

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  • Hi zusammen,


    ich bin noch nicht all zu lange mit meinem wagen vertraut, und habe daher folgende frage.
    Wenn ich morgens den abarth 500 starte und die taste der enteisungsfunktion betätige, dauert es 2-3 min. bis das gebläse durchstartet. Soweit so gut, habe gelesen, dass diese wartezeit ok ist, bis eine best. temperatur erreicht wird.


    Was dann geschieht betrachte ich allerdings mit fragezeichen :-)
    Das gebläse schaltet von der ersten stufe hoch.
    Allerdings geht es nicht auf die maximale stärke.
    Es erreicht lediglich die 3. letzte stufe. Also nicht maximalstufe.


    ziel bei einer vereisten bzw. angeschlagenen scheibe, ist es doch durch diese funktion die scheibe schnellstmöglich wieder klar zu bekommen. Warum schaltet es dann nicht komplett hoch??


    Ich freue mich auf eure erfahrungsberichte zu diesem thema.


    Ich danke euch!!


    Viele grüße

  • Bei voller Stufe bläst es nicht auf die Scheibe sonder über die Scheibe hinweg. Bestes Ergebniss wird mit dieser Einstellung erzielt.

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • @ Lovechild


    Besten Dank für Dein Feedback.


    Meinst Du damit, dass die Gebläsedrehzahl bei maximaler Auslastung ein schlechteres Ergebnis erzielen würde, was die Beschlagentfernung bzw. Enteisung der vorderen Scheiben angeht?


    Du sprichst von einer "Einstellung". Lässt sich das noch individuell einstellen?


    Grüße

  • Die voreingestellte Einstellung der Klimaanlage ist aus meiner Sicht optimal. Überdies hinaus würdest Du mit der höchsten Lüfterstufe die kalte Luft extrem stark im Fzg. verwirbeln (sehr unangenehm) und der entstehende Überdruck im Fzg. würde kein effizientes Ergebnis bringen.
    Wenn Du auf höchster Stufe "enteisen" möchtest solltest du das Fenster einen Spalt öffenen um den hohen Überdruck abzubauen.

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Jedes Auto hat eine " Entlüftung ", damit kann man keinen Überdruck im Fz. erzeugen.
    Andernfalls würde man keine Tür oder gar die große Heckklappe zu bekommen. Die Luftmasse,
    die eine Tür oder Heckklappe verdrängt, ist größer als das was der Lüfter zustande bringt.
    Außerdem finde ich es fraglich wieder kalte, feuchte Luft ins Auto zu lassen, wenn die Klima an ist und versucht die Luft zu entfeuchten...



    Schöne Story aus dem Nähkästchen: beim Calibra war die Entlüftung zu klein, deswegen ging die
    doch recht große Heckklappe sehr schwer zu schließen, weil da tatsächlich ein Luftpolster ( Überdruck ) entstand.


    MfG Andreas

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