G-Tech 500 Abarth RS-S im Test

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  • Habe gerade noch ne Zeitschrift an der Tanke geholt - jetzt habe ich zwei Fragen dazu:


    Zum einen schreiben die ..."Ein Blow-off-Ventil lässt den Turbo zwitschern wie eine Nachtigall"
    Frage: Bekommt man den nun eingetragen !?


    "Tuning Leistungsetigerung (inkl. Auspuff) 4950 €
    Frage: Ist G-Tech teurer geworden oder ist das der Kit-Preis + Einbau !?


    Zu allen die den Test gelesen haben und noch nicht in so einer Spaßrackete gefahren sind : Fahrt den Kleinen mal selbst um euch euer eigenes Bild zu machen, finde den Test zwar recht gut, bringt aber nicht mal halbwegs das Feeling rüber das ich bei der Probefahrt hatte ;)


    Gruß Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • die 5000€ kommen hin da ist dann der Einbau+Tüv+1Jahr Garantie dabei.


    Mit den Ventil wenn eins im Kit dabei ist hats auch Tüv.

    Mein Grande Punto: G-Tech RSS-Kit 218ps/324Nm+TÜV, Brembo-Bremsanlage,GTech Kupplung usw... und DE 5Zylinder Turbo.

  • Geschrieben hat den Bericht auf jedenfall jemand ohne Herzblut. Liest sich als hätte ihn ein Jornalist vom der Kirchenchor-Bild verfasst. Ohne Amore für Italienische Motore.


    Auto 1
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    lg redchili

  • Zitat

    Original von me > you
    Kann ma wer die Daten rausklauben, bitte?


    Leistung: 154kw (210PS) bei 5400U/min
    Drehmoment: 310NM bei 3800U/min
    Leistungsgewicht: 5,2kg/PS


    0-100km/h: 6,9sek.
    0-200km/h: 26,9sek
    60-100km/h im 4.Gang: 7,3sek.
    80-120km/h im 5.Gang: 12,1sek.
    Bremsweg aus 100km/h (k./w.) 37,0/38,2m
    Höchstgeschwindigkeit: 226km/h
    Testverbrauch auf 100km: 9,0l SP
    Leergewicht/Zuladung 1095/330kg


    Finde aber der 500er ist trotzdem gut weggekommen bis auf das mit den GTI und den Verbrauch. Ein Kumpel von mir fährt einen Golf V GTI und er wäre froh wenn der mit 9l fahren würde...Naja, Auto Bild halt...

    Abarth 500 mit ein paar extras

    Einmal editiert, zuletzt von rene ()

  • Das Video vom G-Tech 500 Abarth mit dem RS-S Kit ist online.


    <object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/P0ZQ3OJNWeY&amp;hl=de_DE&amp;fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/P0ZQ3OJNWeY&amp;hl=de_DE&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

  • Was habt ihr nur alle gegen diesen Test? Der sagt doch nur, dass ein nackter Golf GTI rund 2000 Euro langweiliger ist. Da sind wir doch wohl alle der gleichen Meinung. Ihr müsst einfach nur das Fazit lesen. Da steht doch, worauf es ankommt: Spass. Ich selber fahre den RS-S-Kit mit den besten G-Tech-Zutaten seit ca. zwei Wochen. Fassungslose Gesichter vieler BMW/Audi/Mercedes-Fahrer bestätigen meine Entscheidung. Dafür nehme ich auch einen um 0,4 Liter höhere Verbrauch im Vergleich zum perfekten Langweilerin Kauf.


    Klaus

  • Hatte den kleinen Montag letzte Woche für 100km mitm 500C zum Händler und dem RSS zurück oh mann is das ne Umstellung. Beim Beschleunigen im 2. Gang trockener und gerader Straße geht er trotz diffsperre locker in den Qietschmodus. Er lässt sich aber super kontrollieren wenn mans erst mal weiß wird man einfach nur noch richtig schnell schnell. :D


    Das macht so Spaß :love: dagegen ist mein GPA echt ne OMA :rotwerd:



    Zitat

    Original von Aparthmen:
    Auch auf Motorvision.de schreibt man ueber den kleinen Wicht, vielleicht sehen wir bald auch in der Glotze einen Bericht:


    LOL *lool* LOL


    Der ist aber echt gut geschrieben, kann mich nur anschließen:


    ;) "Saubere Arbeit G-Tech, das passt!" ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)
  • Ich möchte niemanden zu nahe treten, aber die Videos haben für mich keine Aussagekraft. Der Bericht in der Sportscar ist eine Messlatte für Vergleiche. Übrigens, die Bremsleistungen haben mich nicht überzeugt, da ist Renault mit Megane RS und Clio RS deutlich besser. Weiters hätte am Testfahrzeug eine Diffsperre eingebaut gehört, dann wären die Beschleunigungswerte mit Sicherheit ein paar Zentel bessser gewesen. Ich kenne den Unterschied vorher nachher. Die Seriensitze passen auch nicht mehr zu einem RSS A500. Da wär insgesamt vom Auftritt her noch mehr drinnen gewesen. 8)

  • Was sagst Du zu der Aussage im Test: Schwankender Ladedruck?


    Auf meiner kurzen Probefahrt konnte ich beim Testfahrzeug nichts bemerken.


    LG Jürgen

  • Zitat

    Original von Zweeny
    Was sagst Du zu der Aussage im Test: Schwankender Ladedruck?


    Auf meiner kurzen Probefahrt konnte ich beim Testfahrzeug nichts bemerken.


    LG Jürgen


    Auch nie bemerkt. Villeicht hat der Tester noch nie einen Turbo mit Ladedruckanzeige gefahren und verwechselte die normalen unterschiedlichen Ladedrücke - je nach Gasbefehl mit "optischen" Ladedruckveränderungen auf der Anzeige....oder er hat ein Bierchen zu viel konsumiert LOL

  • Zitat

    Original von szhgc12


    ....oder er hat ein Bierchen zu viel konsumiert LOL


    wahrscheinlich, viel gefahren ist er mit Sicherheit nicht LOL

  • Sag nur schwammige Lenkung 8o


    Fährt sich wie am PC - mag sein, das es sich anfühlt als wäre es künstlich, nicht real fast wie ein PC Lenkrad aber schwammig sicher nicht.



    Zitat

    Zitat: Original von Zweeny



    wahrscheinlich, viel gefahren ist er mit Sicherheit nicht


    Mir ist das auch nicht aufgefallen


    Denk auch nicht das er so viel gefahren ist. Nochdazu der satz mitm Golf am Ende.... bitte *lach* sagt doch schon alles!


    wie redchilly sagte:

    Zitat

    Zitat: Original von redchilly
    Geschrieben hat den Bericht auf jedenfall jemand ohne Herzblut. Liest sich als hätte ihn ein Jornalist von der Kirchenchor-Bild verfasst. Ohne Amore für Italienische Motore.


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    lg redchili


    Wobei ich denke wäre da nicht zumindest aufm Tuningpaket "Made in germany" - wär er sicher schlechter weggekommen.



    Zitat

    Zitat: Original von szhgc12


    Ich möchte niemanden zu nahe treten, aber die Videos haben für mich keine Aussagekraft [1]. Der Bericht in der Sportscar ist eine Messlatte für Vergleiche. Übrigens, die Bremsleistungen haben mich nicht überzeugt, da ist Renault mit Megane RS und Clio RS deutlich besser [2]. Weiters hätte am Testfahrzeug eine Diffsperre eingebaut gehört, dann wären die Beschleunigungswerte mit Sicherheit ein paar Zentel bessser gewesen [3]. Ich kenne den Unterschied vorher nachher. Die Seriensitze passen auch nicht mehr zu einem RSS A500. Da wär insgesamt vom Auftritt her noch mehr drinnen gewesen[4].


    [1] Ich find die Videos echt sehr Professionell das ist schon beinah Kunst. ;)
    [2] In jedem Fall ein Meilenstein im Gegensatz zum serien 500 Abarth
    [3] Hat er doch laut Motovisionartikel.
    [4] Wie ich mittlerweile schon oft sagte - es wird immer mehr gehen - ein 500A wird nie ein Rennwagen und irgendwer muss das dann ja auch alles bezahlen. Die Sabelts sind doch klasse findest du nicht?

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    Einmal editiert, zuletzt von Da_Basti ()

  • Da_Basti


    [1] Ich find die Videos echt sehr Professionell das ist schon beinah Kunst.
    [2] In jedem Fall ein Meilenstein im Gegensatz zum serien 500 Abarth
    [3] Hat er doch laut Motovisionartikel.
    [4] Wie ich mittlerweile schon oft sagte - es wird immer mehr gehen - ein 500A wird nie ein Rennwagen und irgendwer muss das dann ja auch alles bezahlen. Die Sabelts sind doch klasse findest du nicht?


    szhgc12:


    [1] Ich hab nicht gesagt, dass sie unprofessionell sind - siehst du die Fahrleistungen auf dem Video? Hätte ja auch gelegentlich im Fahrbetrieb der Tourenzähler und der Tacho mitgefilmt werden können (das meinte ich damit)
    [2] Behaupte nichts anderes - siehe meine Signatur....
    [3] glaub ich nicht, der meinte die elektronische....außer G-Tech hat doch noch nachgerüstet.
    [4] Die Sabelt sind klasse (siehe meine Signatur), nur der G-Tech RSS hat sie nicht drinnen


    Ich habe ja selbst alles von G-Tech verbaut und die Karre geht wirklich sau gut, aber göttlich ist ein Porsche GT 3 RS und da reicht wirklich ein Image-Video :D

    Einmal editiert, zuletzt von szhgc12 ()


  • [1] Stimmt schon hatte ich mir auch überlegt, aber den sieht man im Promotionvideo von nem S3 auch nicht glaub ich. Dazu gibts ja die fahr Werte 0-100 und so?!.


    [3] Hab erst letzte Woche gesehen, das sie eine mechanische Diffsperre verbaut haben. Einstellbar war die nicht, muss sie ja auch nicht. Elektronisch hat er ohnehin schon übers ASR aber das kostet Leistung ohne Ende da ist eine richtige diffsperre wie sie G-Tech verbaut besser. Der kleine bekommt die 300N im zweiten auch über beide Räder nicht aufn boden. :D


    [4] Geb ich dir auch recht aber das sie OEM zubehör sind haben sie ja mit G-tech nix zu tun, würden nur vom eigentlichen ablenken. Wenn sie auch sicher gut fürs Gesamtbild wären.


    G-Tech's neue EVO hat sabelts.

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