G-Tech Garantie

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  • Hallo zusammen,


    wollte mal fragen wer Erfahrung mit G-Tech hat und mit der zusätzlichen Motorengarantie.
    Wie sieht es aus, wenn es zu einem Schaden z.B. am Getriebe etc. kommt?


    Besten Dank und Grüße


    Abarthusfan

  • Hallo,


    Du mein A500 ist auch bei G Tech gemacht worden, und ja es war bis auf eine Downpipe
    Dichtung bisher und ne Antriebswellen Manschette die aber ja nicht auf`s konto vom
    Tuning her berufen alles gut...
    Bei Leistungssteigerungen bis 200PS kannst Dir die MOT Garantie schenken, die Kit sind sowas
    von Ausgereift...


    Ich denke mal dass es so wie es heist eine reine MOT Garantie ist und daher Getriebe ausgeschlossen
    ist, denn wenn Du die Kupplung verbraten tust ist es ja Bedienungsfehler, genauso n Verschalter
    oder sonst auch was... was soll denn Getriebe mäßig denn da schief gehen :?:
    Getriebe ist doch Top...

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Hallo,


    ja ist schon klar, dass Bedienfehler nicht unter Garantie fallen. Aber sagt Abarth im schlimmsten Fall wenn ein Tuning vorgenommen wurde und es zu Problemen kommt. Versucht man hier nicht gerne alles aufs Tuning zu schieben und lässt den Kunden in der Nachweispflicht :cursing: .
    Mich reizt der Kit




    G-TECH Leistungskit EVO 211


    Grüße


    Abarthusfan

  • Servus!


    Wahrscheinlich wird man, sofern sich irgendwie ein Zusammenhang mit dem Tuning herstellen lässt, seitens des Herstellers jegliche Garantie ablehnen.
    Daher bietet G-Tech für diese Optimierungen eine Motorgarantie an. Das läuft dann wohl auch nicht über Abarth sondern über G-Tech - zu deren Bedingungen.


    Wenn ich mich recht erinnere, dann liegen bei den Fahrzeugpapieren ach so Garantiebedingungen von Abarth bei. Ich habe diese zwar gerade nicht zur Hand, könnte mir aber gut vorstellen, dass Abarth seitens Motortuning keine Garantie übernimmt. Gehe daher mal vom schlimmsten Fall aus. Eventuell kannst du noch auf Kulanz seitens deiner Werke offen. Ich würde da aber nicht darauf setzen.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Ausgereift hin oder her,oft reicht wohl die Kombination von Fertigungstoleranzen zum Beispiel bei den Kolben
    in Verbindung mit einer höheren Verbrennungstemperatur oder Abgastenmperatur schon für Schäden.
    Im Getriebe steckt auch keiner drin.
    Eventuell kann die Werkstatt das über den Hersteller abwickeln, muss aber nicht gut gehen...
    Und das die Werkstatt das selbst übernimmt wenn du fremd umbauen lässt ist wohl eher abwegig.
    Beim Motorschaden von ca.7500-8000 Euro inkl Arbeitsslohn können die dir wohl kaum etwas erlassen,
    Dafür verkaufen die 6-8 Fahrzeuge, das sei mal angemerkt.
    Da ist keine Luft dafür, wäre ja auch wirklich dreist das zu forden bei fremden Veränderungen am Motor.
    An der Garantie würde ich nicht sparen, wenn eh schon ordentlich Geld fürs umbauen ausgegeben wird ist das
    bisschen mehr bestimmt auch noch drin.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ohne jetzt wieder einen Sturm auslösen zu wollen:
    So einige Mitglieder dieses Forums, einschließlich mir, haben in den letzten 8 Jahren sehr positive Erfahrungen mit der Firma G Tech gemacht.
    Wenn wirklich mal ein akutes Problem wegen des Tunings auftaucht, zeigen sie sich stets kulant und hilfsbereit.
    Verschleiß und nicht angefasste Teile sind natürlich Dein eigenes Problem...


    Schönen Gruß, Billi

  • Das ist in der tat wohl so, gtech scheint da kulant zu sein.
    Ich hatte bisher auch nur positive Erfahrung, habe dem Gießl
    ja schon an meine Autos gelassen als er noch bei Novitec war.
    Habe nur nie Schäden gehabt.


    Ich wollte nur das man den Beitrag nicht falsch versteht und auf
    Kulanz der eigenen Werkstatt baut, die damit nichts zu tun hat...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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