Gewichtsreduzierung?

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Feiertag?
  • Ich bezweifle daß es viele Fahrer gibt, die mit meinem Gewicht konkurieren können, aber auf 20 kg würde ich mich nicht bringen wollen! =P

  • Bei mir persönlich kein Thema, 175/70. LOL
    Gibt es denn schon GFK Türen, Motorhaube oder Heckklappe zu kaufen?
    LG

    Mit freundlichen Grüßen, Mario

    Mein Abarth 500: GT 278-s, Kit ESSEESSE, AHK
  • Hy


    wenn du die Schwungscheibe erleichterst um 2kg entspricht das 150kg gewichtersparnis am auto.


    Wenn du alles ausbaust ist er nur noch laut und hässlich und ohne Komfort und bei einem eventuellem Crash schlechter.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • wenn ich meine olle daheim las , kann ich gute 60 kg sparen^^:rotfl:


    hab aber schon mal drüber nachgedacht die rückbank auszubauen , da mann in dem auto so oder so keinen dahinter setzen kann

    Ist die Strasse nass, Fuß vom gas. Ist die Strasse trocken drauf den Socken

  • Jetzt kommen Recaro Pole position rein, dann fliegt Klima raus...und irgendwann werden es dann so um die 920kg sein, was einer Gewichtsreduzierung von 17% entspricht. Reserven vorhanden bis 899kg


    Ich fahre jetzt seit einem Jahr einen lauten und hässlichen Wagen; dass er laut ist hat die Polizei auch schon bemerkt, aber hässlich? ist ein AC hässlich? :P

  • Hy


    Dann hast du sozusagen einen Assetto Corse mit Kennzeichen nur ich würd damit nicht auf Urlaub fahren ist nicht so mein persönlicher fall.


    Aber einen Tipp hab ich vieleicht noch als ich letztes mal auf einer Automobilzubehörmesse war sah ich auf einem stand auspuff anlagen von Remus der Titanium Serie. Einfach Hammer den Auspuff hat fast gar kein Gewicht.


    http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=452


    Damit würden sich noch ein paar kilos einsparen lassen


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Merci für den Tip ;)
    5.2kg wiegt der Titanium Auspuff von Scara73 :love:


    ...aber ich hatte schon grosse Probleme mit der Polizei wegen dem Record Monza: zu laut! 8o


    Wichtig ist, es muss alles zugelassen sein

  • Hab die neue Auspuffserie vom großen "G" drunter. Endschalldämpfer fällt hier weg und wurde durch einen Mittelschalldämpfer ersetzt. Sicherlich gute 8-10kg zum Serien ESD. Der "Mittige" in Leichtbau ist sogar nochmal 2kg leichter ;-)


    LG, Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Zitat

    Original von Daniel1702
    AMG.Driver : ? Was'n da los :?:


    LG, Daniel


    Ich habe etwas geschrieben, wo ich im nachhinein gesehen habe, dass es im Thread schon steht. Das ist dann immer los wenn bei mir komische Zeichen stehen :D Kannste löschen den "Beitrag" (und einfach immer so verfahren da eine eigenständige Beitragslöschung ja nicht möglich ist) ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

  • Zitat

    Original von AMG.Driver


    Ich habe etwas geschrieben, wo ich im nachhinein gesehen habe, dass es im Thread schon steht. Das ist dann immer los wenn bei mir komische Zeichen stehen :D Kannste löschen den "Beitrag" (und einfach immer so verfahren da eine eigenständige Beitragslöschung ja nicht möglich ist) ;)


    Okay - erledigt ;-)

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Zitat

    Original von turini
    Die Reserveradmulde kann doch auch weg, oder?
    LG


    Ich würde sagen ja, denn den ganzen Kram habe ich unter dem Beifahrersitz; in meinen Berechungen habe ich auch 1kg "überschüssiges Metall" budgetiert, und ich würde sagen, es sollte möglich sein die Mulde rauszuschweissen und dann einen flachen Kofferraum haben.
    ..oder eine spezielle Mulde für die Batterie anfertigen lassen :D

  • Daniel1702
    Reserveradmulde rausschneiden und dann ein Alu-Blech o.ä. drauf.
    In Sachen Gewichtsreduzierung kann man soooo viel machen. Es könnte allerdings etwas teuer werden.
    Ich für meinen Teil habe erst mal Spaß mit 165PS, habe ihn ja erst 1400 km.
    Und bevor ich da mit der Abspeckerei anfange kommen erst mal mehr PS in´s Auto.
    Aber zugegeben, diese Gewichsreduktion ist ein sehr interessantes Thema und ich werde die Sache mit großem Interesse verfolgen.
    LG

    Mit freundlichen Grüßen, Mario

    Mein Abarth 500: GT 278-s, Kit ESSEESSE, AHK
  • Zitat

    Original von turini
    Und bevor ich da mit der Abspeckerei anfange kommen erst mal mehr PS in´s Auto.

    LG


    Ganz genau so sehe ich das auch bzw. so ist die allg. vorgehensweise. Es gibt ein paar basics wie z.B. Sitze, Räder, Innenraum entleeren, vll. Batterie etc. pp.
    Wenn man damit aber durch ist und weiter um jeden Gramm feilscht, ist spätestens der Motor dran. Es bringt bspw. nichts 1000€ für 5kg zu verwenden, wenn es für 1000€ 30PS mehr gibt. Das wäre SEHR unkluges Tuning. Ist der Motor aber fertig, kann man sein Vermögen wieder ins Gewicht investieren ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

  • Hy


    damits dann im leeren Innenraum nicht zu laut wird könnte man den Teppich ja drinn lassen im Oldtimer Praxis ist auch grad ein Bericht über Schalldämmung drinn.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Zitat

    Original von Domuno
    Hy


    damits dann im leeren Innenraum nicht zu laut wird könnte man den Teppich ja drinn lassen im Oldtimer Praxis ist auch grad ein Bericht über Schalldämmung drinn.


    glg. Domi


    Es wird nicht zu laut - garantiert ;)
    Ich wundere mich immer, wie leise es generell ist!
    Aerodynamik/ Wind um die Rückspiegel ist eher störend :confused:

    Einmal editiert, zuletzt von Wolverhampton ()

  • gibt es eigentlich einen Käfig für den 500A?
    wäre zwar nicht gewichtsreduzierend aber ohne Rückbank siehts ja sonst auch blöd aus - oder lieg ich da falsch? :confused:

    "Ein Auto muss man zuerst träumen." (Enzo Ferrari)

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