GTech EVO 200 im Abarth 500

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Feiertag?
  • Habe mir ein Angebot machen lassen, für das EVO 200,plus neue Bremsanlage,plus Zahnriemen und Inspektion.
    Ich finde zu einem fairen Preis.
    Jetzt bin ich am grübeln ob ich es machen lassen soll. ?(
    Würde mich schon reizen, Inspektion inc.Zahnriemen und Bremsen wären sowieso fällig.


    Muss mal das Wochenende drüber schlafen.


    LG
    Uwe

    Mein Abarth 500C: Bicolor G-Techtel, Monza
  • Sicher gute Idee.


    Der unterschied lieht im Grunde darin das beim RSS die Kolben bearbeitet werden (verdichtungs reduzierung). Somit kann man mehr Ladedruck fahren.


    Die Frage ist da dein Zahnriemen sowieso neu muss und der Turbo so und so neu kommt könntedt du auch rss nehmen.


    Ist na nur mehr ansaugkrümmer runter und Zylinderlopf abschrauben.


    P.s. macht ev auch sinn weil dann sind deine Pleullager ebenso neu.


    Lass dir ein Angebot machen auch dafür.


    Und ich kenne einen RSS der auch schneller ist als ein Porsche.


    Youtube: Abarth Pprsche aufsauger =)


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hallo,


    Nik sein RSS Kit ( 245.. PS ) hat ja auch n paar PS mehr wie die Strassenvariante 224 PS
    und etliche Kilos abgespeckt ist das Auto auch + Sperre etc.
    und drittens der Red Bull Ring ist seine Hausstrecke ;)

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • RSS wäre schon geil klar, aber ich möchte das Auto noch ein paar Jahre fahren .aber ich traue dem Getriebe die Belastbarkeit auf die Dauer nicht zu.
    Ich finde den Preisunterschied auch zu groß zum RSS.
    Ich habe auch die Auskunft bekommen das der Euro 5 Abarth mit ca 215 Ps von der Rolle geht,und für ca 10PS diesen Aufschlag zu zahlen bin ich nicht bereit.
    Er sagte, ich würde begeistert sein von der Leistung des Autos.
    Er wäre auch unten herum flotter wie der RSS.
    Laut GPS knapp 230 (Tacho 245) und von 0-200 in 26sec. ich glaube das reicht.

    Mein Abarth 500C: Bicolor G-Techtel, Monza
  • Beiträge ausgegliedert und ein neues Thema erstellt.


    Bitte auf die richtige Kategorie achten, sonst wird es zu unübersichtlich.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Euro 5 Abarth mit ca 215 Ps von der Rolle geht,

    ... aber wohl nur mit gr. LLK und kompl. APA.
    200Z-Kat od Org.-Kat ist für Haltbarkeit egal, bringt büschen mehr PS / sound bei Erlöschung der BTerlaubnis.


    da fallen mir andere Sachen ein ... ;)

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !

    Einmal editiert, zuletzt von lupi ()

  • so, evo200 seit April verbaut (EURO5) und gut 1000 KM gefahren.
    inkl. GT-278s und 70mm Katflanscherweiterung am org. Kat mit org. LLK.
    Laut Prüfstand:
    201 PS bei 5875 U/min
    324 Nm bei 3650 U/min
    Ob da auf dem Papier jetzt n' paar PS mehr oder weniger rauskommen ist mir wumpe.
    Entscheidend ist der Fahreindruck und der überzeugt komplett.
    Das Auto geht jetzt ab mittleren Drehzahlen gewaltig vorwärts.
    Dazu subjektiv günstiger im Verbrauch als zuvor ?!
    Ich finde der 500er wird dem Namen Abarth nun halbwegs gerecht. (sound und Fahrleistung)
    Zusammen mit dem kleinen Fahrwerkseingriff (Sturz und PUR Buchsen) führt das auf kleinen Landstrassen in Summe zu Dauergrinsen, trockener Kehle und ergriffenen Tränen .... :D

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Wann ist der Termin?


    Gruß Apollo

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  • Ich drück dir die Daumen, dass alles klappt. :)


    Mach mal ein paar Videos :top:


    Gruß Apollo

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