Hilfe zur Kaufberatung! Pista oder Compe // Lager oder MY19

Partner:
Feiertag?
  • So ich habe den Wagen gestern ausgiebig (in der Stadt) getestet, da das auch das hauptsächliche Einsatzgebiet wäre um schnellst möglich zum nächsten Termin zu kommen :)


    1) Die Sitz/Lenkradposition gefiel mir garnicht. Das Lenkrad ist extrem weit vorne, weshalb man auch den Sitz sehr weit nach vorne stellen muss und somit in Verbindung mit der hohen Sitzposition immer sehr stark angewinkelte Beine hat. Auf längeren Fahrten finde ich das echt unangenehm... Wieso spart man hier bei der Längsverstellung des Lenkrads? Kann man die nachträglich verlängern? Als ich danach meinen Smart und unseren Sharan gefahren bin war die Sitzposition wesentlich angenehmer! Ist es mit den Säbelt Sitzen besser??


    2) Wieso gibt es bei der Beifahrerseite keine 1-Click Möglichkeit das Fenster hochzufahren??? Sowas macht mich wahnsinnig ich habe es auch im Smart und es ist super nervig wenn man im Sommer kurze Strecken fährt


    3) Der Klang ist untenrum schön kernig und beim Anfahren echt klasse aber je höher man dreht hat man das Gefühl dem Auspuff geht die Puste aus... Gut, da kann man sicherlich nachhelfen!


    4) Ich finde die Lenkung etwas indirekt... Hier hatte ich mehr erwartet und hatte z.B. den MINI diesbezüglich positiver in Erinnerung mit mehr Feedback. Der Sport Knopf macht es etwas besser


    5) Das Cabrio finde ich super! Man kann es auch nur teilgeöffnet lassen ohne große Luftwirbel und ich würde es auch nie ganz aufmachen sondern bis übers Heckfenster! Tolle Alternative zum Schiebedach oder falls man so wie ich kein Fahrzeug mit Schiebedach findet


    6) Die Leistung des Compe ist schon gut aber ich dachte es fühlt sich bei so einem kleinen leichten Auto nach mehr an. Besonders in den unteren Drehzahlen merkt man dass der Turbo erstmal auf Touren kommen muss bevor es los geht... Naja es ist eben ei 1,4 Liter Motor das darf man auch nicht vergessen! Für die Stadt und Zwischenspurts jedoch mehr als ausreichend. Pista dürfe auch OK sein aber die 145 PS wären mir zu wenig.


    7) Der Wagen hatte kein Beats System und das geht mal garnicht! Habe das Radio gleich wieder ausgemacht und mich auf die RM verlassen. Also entweder Beats oder eben nachrüsten



    Alles in allem ein cooles spritziges Auto und mit einem Preis von 20-25 für einen Neuwagen für diesen Spaßfaktor sehr vertretbar! Da liegen anderen weit darüber (Cooper S, JCW, GTI und Co) bieten dafür aber auch "mehr Auto".
    Ich hätte jedoch erwartet nach der Probefahrt noch mehr überzeugt zu sein! Ich sehe den Vorteil im Preis und der kompakten Größe für die Stadt aber es stören eben die oben genannten Sachen. Keyless Go wäre natürlich schön, weil ich eben oft kurze Strecken fahre mit Ein- und Aussteigen und kleinen Erledigungen. Das größte Manko ist für mich die Sitzposition bzw. Lenkradposition und war letztendlich der Grund warum ich ins Grübeln gekommen bin... Vielleicht sind auch meine Arme zu kurz aber das war echt nervig!


    Werde mal ein paar Nächte darüber schlafen aber werde alternativ auch mal nach einem jungen JCW schauen. Die liegen mit etwas Ausstattung und wenig km ebenfalls zwischen 20 und 25 TE. Ich bin nur das alte Modell gefahren und hatte wirklich Spaß.

  • Wenn dein Eindruck lautet der Smart hat dies, der Smart hat das, der MIni kann ... usw. solltest Du besser einen der genannten kaufen.


    Meine 2 Cent ...

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Mit dem Problem Lenkradposition bist du nicht alleine.


    Man kann das ändern, ist aber ein kleiner Akt.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Wenn Du noch ein paar Nächte drüber schlafen musst , dann wird das glaube ich nichts , denn meistens ist man direkt verliebt oder nörgelt nachher nur rum!


    Den kleinen Italiener musste schon lieben und kommen da jetzt schon Bedenken auf und Vergleiche zu Anderen, wird da keine Freundschaft draus!


    Sei mir nicht böse, aber der Kleine wird bestimmt noch die eine oder andere Schwäche zeigen!

    Mein Auto: Abarth 595C Scorpione schwarz met. /Abarth 595 Modena gelb
  • Zu deinen Fragen:


    1) Die Sitzposition ist Kleinstwagentypisch nicht ideal. Zu hoch und zu nah am Lenkrad, das wird mit den Sabelt auch nicht besser. Es gibt die Möglichkeit die Sablts mit Sitzschienen tiefer zu legen. Man gewöhnt sich aber mit der Zeit an diese Sitzposition.


    2) Das ist mir auch nicht klar, warum es nur auf der Fahrerseite geht, aber ist eben so.


    3) Ich finde den Klang und Lautstärke der RM mehr als ausreichend. Ich wüsste nicht welcher andere Kleinstwagen nur annähernd so genial klingt.


    4) Wohl Mittelmaß, kenne Bessere Lenkungen, die sind aber in Autos verbaut die kosten das Vielfache eines Abarth.


    5) :top:


    6) Bei der Leistung kann man ja noch nachhelfen. Aber ein Compe ist für die Stadt doch eh schon übermotorisiert.


    7) Kommt auf die Ansprüche drauf an, aber ich finde das Beats System auch besser als die Serienanlage.

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Mit einer vorherigen Probefahrt hätte ich mein Auto womöglich auch nicht gekauft.
    Für mich zählt der Reiz, sich auf ein neues Fahrzeug einzustellen und ggf. auch
    unterzuordnen. Die Momentaufnahme einer Probefahrt interessiert mich nicht
    die Bohne. Entweder zieht es einen zu den Abarthisti, oder eben nicht :anhimmel:

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Ein Auto ohne Probefahrt käme für mich nicht in Frage. Ich möchte ja vorher wissen, auf was ich mich einlasse.
    Ich Kaufe mir kein Auto nur wegen der Marke oder Image.

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Hmm ... von meinen letzten 7 Autos bin ich nur 2 Stück vor dem Kauf gefahren incl. dem jetzt bestellten Abarth.


    Den Rest habe ich blind gekauft. Und hat bis auf mein Dieselexperiment immer gepasst.


    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

    Mein Abarth 595: Competizione MTA
  • Werde mal ein paar Nächte darüber schlafen aber werde alternativ auch mal nach einem jungen JCW schauen. Die liegen mit etwas Ausstattung und wenig km ebenfalls zwischen 20 und 25 TE. Ich bin nur das alte Modell gefahren und hatte wirklich Spaß.


    Darum werde ich meinen JCW behalten und den Abarth dazu nehmen :thumbsup:

  • Also ich hab mich für den Abarth entschieden, da ich für das bezahlte Geld nichts vergleichbares mit mehr Spaßfaktor finden kann.
    Da es bei mir ein reines Spaßauto ist und keinen weiteren Zweck erfüllen muss, ist mir die nicht optimale Sitzpositzion nicht ganz so wichtig gewesen.
    Ich habe damals einen Abarth auf der Straße gesehen und gehört und ihn danach probe gefahren. Mein Händler hat vor dem Verkaufsgespräch gar nicht lange gefackelt und meinte nur, erstmal fahren, entweder mögen Sie ihn nicht, oder sie steigen mit einem Grinsen aus und dann sehen wir weiter. Was soll ich sagen, bei mir war es das Grinsen.
    Ich habe ihn jetzt zwei Wochen und "nebenbei" fast 2000km drauf gefahren (Keine Ahnung wo ich alles gewesen bin??????) ich muss mich schon immer zusammen reißen ihn in der Garage zu lassen und mein Alltags Auto zu fahren. Fällt mir aber echt schwer.

    Mein Abarth 695: Abarth XSR Yamaha
  • Hi


    mit dem Mini (S oder JCW) hast du definitiv mehr Auto als beim Abarth - gut hast du eine Probefahrt unternommen. Offensichtlich sitzt der Abarth-Stachel nicht wirklich tief genug ;)


    Wenn meiner Meinung nach der direkte Vergleich zwischen dem Abarth und dem Mini hinkt wünsche ich dir, dass du dein Wunsch-Fahrzeug findest :top:
    Abarth fährst du aus Leidenschaft :love:


    Rate dir - wenn schon Mini - zum aktuellen 2 Liter Motor der 3. Generation, die 1.6er hatten massiv Lader-Probleme.


    Viel Erfolg bei der Wahl und Grüsse - Dani



  • Ich empfehle bei den gewonnen Eindrücken den aktuellen Polo GTI. Liegt im selben Budget, bietet aber deutlich mehr Auto und sollte den Erwartungen gerechter werden! ;)

  • Wenn der TS nur in der Stadt unterwegs ist dann kann ich ganz klar nur den 145er empfehlen da der kleinere Lader früher anspricht. Das hatten wir auch beim SOR, die Compes usw kamen schwerer aus den Puschen, zogen dann halt später davon. da muss man überlegen was man will. Uns war die "Fahrbarkeit" etwas höher priorisiert.


    Zum Polo GTI: Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Klasse was Performance angeht, nur leider optisch ein no Go !!


    Da die ja auch hier immer ein Thema ist: Ein 145er/160 verkauft sich meistens schneller wieder wie ein Compe....


    Fazit: Wenn die erste Probefahrt nicht passt wird das auch mit der zweiten nix... Will man innerstädtisch schnell von Termin zu Termin wie der TS gibt es nur ein Auto das wirklich Sinn macht: Renault ZOE !

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Zum Polo GTI: Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Klasse was Performance angeht, nur leider optisch ein no Go !!...oder

    ...oder ein Fiesta ST mit 200 PS ab 22.600 €, optional sogar mit mechanischem Sperrdifferential lieferbar. Optisch allerdings imho auch eher ein No-Go...

    Mein Abarth 500C: 140 PS, Nero Scorpione, Record Monza, Aluett Typ 16 schwarz
  • Also kurz zum neuen Mini JCW Der ist innen schon sehr sportlich gemacht und schöner wie der Abarth finde ich , alleine das DSG zum mta im Abarth ist schon besser ... hier stellt sich jetzt wirklich die Frage Abarth oder Mini ? :thumbsup:

  • Damit hast du dir die Frage eigentlich schon selbst beantwortet
    ...
    Gründe warum die Jungs/Mädels hier einen Abarth fahren..dazu gibt es ja hier im Forum genug Statements.
    Wenn du das nicht nachvollziehen kannst..dann Mini !


    Gruß Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine
  • Nach meinem ersten Abarth den ich drei Jahre gefahren bin hatte ich mir einen Mini JCW F 56 geholt mit Sportautomatik.Nach eindreiviertel Jahren habe ich ihn vor drei Wochen gegen einen 595 Competizione mit MTA eingetauscht.Ich habe ihn der Zeit wo ich den Mini gefahren bin gemerkt das mich die Abarths nie losgelassen haben.Nach einer Probefahrt war es um mich wieder geschehen ich hatte Spaß mehr Spaß als im Mini,die Monza die Skorpion Badges das Gefühl vom Ritt auf der Kanonenkugel,es war wieder da.Obwohl der Mini mehr PS und ein schnelleres Getriebe hat,gehören zum Fahrspass noch andere Sachen oder bin ich einfach nur mit dem Skorpion Virus infiziert.Abgesehen davon ist der Mini JCW ein schneller Kleinwagen der Competizione der schnellste Kleinstwagen :thumbsup:

    Mein Abarth 595: Pista MTA 165 PS

    2 Mal editiert, zuletzt von henri115 ()

  • Irgendwie ist so ein Mini auch ein bisschen Abarth.
    Zumindest als Cooper S oder Works. Ich erliege
    den Charme trotz toller Sondermodelle trotzdem nicht.
    Ebenso wenig wie ich mir ein Triumph Motorrad kaufen
    würde. Der 500er hat mir immer schon gefallen.
    Abarth hin oder her. Ist eigentlich eh nur ein schlauer
    Marketingschachzug. Unser Abarth könnte ebenso
    500 SS, GTI, Sport oder was weiß ich heißen.
    Mit den alten Rennbüchsen hat unser Auto eigentlich
    nichts mehr an der Mütze. Da wurde lediglich ein
    traditioneller Name wieder aktiviert, und alle fühlen
    sich plötzlich ganz eng mit Carlo himself verbunden.
    Jeder soll doch fahren, was ihn glücklich macht.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!