Hohlraumversiegelung

Partner:
Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    ich habe einen gebrauchten Abarth 500 mit 15k km gekauft.


    Nun möchte ich eine Hohlraumversiegelung / Unterboden durchführen lassen. Hat jemand bitte eine Größenordnung was den Preis betrifft für mich?


    Habt ihr vielleicht noch Tipps, was ich sonst noch machen könnte, um den Lebenszyklus meines Abarths zu verlängern?


    Vielen Dank.

  • Erstmal herzlich willkommen im Forum


    Zum versiegeln kann ich leider nichts sagen


    Am besten bringst du deinen neuen Liebling erstmal auf die Bühne und verschaffst dir einen groben Überblick wie es unterm Auto aussieht.
    Stellen wie Wagenheberaufnahmen, Achsen, Hitzeschutzblech, Auspuff usw.
    sind gerne von rost/flugrost betroffen.


    Wie alt ist dein Auto?
    Wie und wann und wieviel wurde/wird es bewegt?
    Dann kann man besser einschätzen was so fällig wird.


    Benutze die Suchfunktion hier im Forum dort werden dir sicher schon sehr viele Fragen beantwortet.
    Ansonsten viel Spaß mit dem A500 und lieben Gruß vom Forum :)

  • Hallo,


    danke für die Antwort. Das Auto ist Baujahr 04-2013 und ist 15 Tsd km gelaufen.


    Ölwechsel werde ich machen - was könnte ich sonst noch so machen?


    Danke

  • Das Auto ist Baujahr 04-2013 und ist 15 Tsd km gelaufen.

    ..dann ist 04.2015 (also nach 24 Monaten) die 1. Inspektion fällig.. wenn sonst ausser dem (jährlichen) Ölwechsel nix gemacht wurde... oder ist noch das 1. Öl drin?

  • Danke für die Antworten. Dann muss ich wohl für die 1. Inspektion noch in die Tasche greifen.


    Ich hätte noch die Möglichkeit eine Garantieverlängerung zu machen - ist das sinnvoll?

  • Ich hätte noch die Möglichkeit eine Garantieverlängerung zu machen - ist das sinnvoll?

    Geschäftsmodus auf: OFF


    ....meine ganz persönliche Meinung: Nimm das Geld (der Garantieverlängerung) und fahr zu einem, der hier einschlägig bekannten Tuner! :beifall:


    Modus: Normal

  • Verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Die erste Inspektion ist eh nur Geldmacherei, frag mal nen Händler - wenn er mal nicht im Verkaufsraum steht, was er dazu sagt!


    Da lohnt es sich den Wagen zum TÜV zu bringen und falls was fällig ist, wird es auch gemacht - macht jede Werkstatt und zieht dir nicht unnötig Geld aus der Tasche, an Dingen, die okay sind,... Aber wegen Geldmacherei erneuert werden.


    ... Und Filter, Bremsen usw. das macht auch jeder TÜV usw. genauso, wie eine kleine Werkstatt... Nur günstiger.


    Hat der 500 neuen TÜV ?


    PS: ... Der 500er ist ein ausgereiftes Fahrzeug, gute technische Komponente vom Panda 169 und made in Polen - besser geht's nicht - das Auto ist Cult, aber kein Mercedes :-).

  • Die erste Inspektion ist eh nur Geldmacherei, ....


    Da lohnt es sich den Wagen zum TÜV zu bringen und falls was fällig ist, wird es auch gemacht - macht jede Werkstatt und zieht dir nicht unnötig Geld aus der Tasche, an Dingen, die okay sind,... Aber wegen Geldmacherei erneuert werden.


    ... Und Filter, Bremsen usw. das macht auch jeder TÜV usw. genauso, wie eine kleine Werkstatt... Nur günstiger.

    ....Na... ???? Geht`s noch ???


    ...dieser fachmännischen, hochqualifizierten Aussage ist ja fast nichts mehr "hinzu zu fügen"... ausser >>> dann empfehle ich noch zum Auslesen des Fehlerspeichers: http://www.amazon.de/s/?ie=UTF…=c&ref=pd_sl_839x03eny4_b


    Und vll. den Software-Update bei ATU im Super-Sonder-Frühlingsangebot im Rahmen der alljährlichen Vorfrühlingsaktionswochen! Und das Öl vom Angebot im Baumarkt?


    Klartext: Ein Blick ins Service-Heft -> lesen ! Da steht alle 12 Monate Ölwechsel und bei 30`km/24 Monaten Inspektion. Und während der Garantiezeit sollte das auch bitte von einer Fachwerkstatt - die auch Garantiearbeiten am Abarth machen kann - durchgeführt werden.

    Also meine Frage: Was ist an der 1. Inspektion nach 24 Monaten/30`km Geldschneiderei?

  • Mit solch Aussagen, weiß man doch immer wieder, wie so'n bescheidener Mängelbericht von TÜV, DEKRA, GTÜ zustande kommt! Warum kann man sich nicht vernünftig ums Auto kümmern? Immer dieses "was der TÜV bemängelt, mache ich weg, ansonsten nix"! Da kann ich nur Kopfschütteln. Ohne Worte

  • ... Inspektion hin oder her - habe auch einen Neuwagen und es kommt darauf an, wie man ihn pflegt und hegt - ich habe nicht mal 2000 drauf und im Oktober wird er ein Jahr - mein Händler sagte auch, der sieht jedes mal, wie vom Band, solange da keine 15000 drauf sind sehen wir uns nicht wieder... Mein Wagen bekommt auch nur das Beste - vom Benzin angefangen und mit Pflegeprodukten endend... Man sollte jedoch realistisch bleiben, es ist ein 500 - ausgereifte Technik vom Cultpanda 169. Es ist kein Mercedes, wo man soviel auswechseln müsste,... Deshalb sollte man nicht vergessen, es ist ein Kleinstwagen.


    In der aktuellen Auto-Motor-Sport Gebrauchtwagen Ausgabe ist auch der kleine polnische Knirps, wie auch seine Brüder mit dabei - eine Inspektion sollte bei einem 500 jedenfalls nicht die 400 Eurogrenze übersteigen und dass ist Geldmacherei - wenn ich für einen VW Golf für eine Inspektion 450 Zahlen muss - da frage ich mich, beim 500, wieso soll ich für Panda Technik mehr ausgeben - es ist schließlich ein kleiner Fiat - solide - zuverlässig - zeitlos mit guter einfacher Technik mit allzu keinen großen Rätseln - das Auto wird durch eine Inspektion, wenn sie nicht nötig war, nicht besser - vielleicht ist es das menschliche innerliche beruhigende Gefühl, welches manche beruhigt, man hat seinem Schätzchen, was gutes getan.


    Zudem wenn man einen Gebrauchten gekauft hat, sollte dieser bereits general überholt worden sein - eine komplette Inspektion führt jeder Händler vorher durch - das ist eigentlich der Normalfall.


    Ich kaufe ja nicht ein Auto, wo ich noch Geld reinstecken muss.


    Autofahren soll ja Spass machen - der 500 ist ein besonderes Auto - leider lebt man das nicht so in Deutschland, was eigentlich schade ist - in anderen Ländern, wenn sich 500 an der Strasse treffen, gibt man sich Signale, ... Du auch :-)?


    Gute Fahrt mit deinem kleinem polnischen Freund und gute Fahrt :-). Wollte hier keinen verärgern, aber es ist ein Forum und man darf auch eine andere Meinung vertreten, rede hier keinem nachdem Mund :-), ob's passt oder nicht - wir sehen uns eh alle auf der Autobahn wieder.

  • Um mal aufs Thema zurück zu kommen, ich habe meine in etwa genauso gekauft.


    1 Jahr Alt 10k km auf der Uhr, machen lassen habe ich:
    - Inspektion mit Ölwechsel ~ 200€
    - Unterbodenschutz & Hohlraumversiegelung ~ 400€ (sämtliche Anbauteile entfernen lassen wie Hitzebleche etc damit das Zeug auch da landet wo es hin soll)


    Der Rest war dann mehr für den Spass und Optik - kannst Du bei Bedarf hier nachlesen:


    Fiat 500 Gestatten, "Erwin"

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • ... Ich finde es total in Ordnung, wenn man seinen 500 so umsorgt - nur ist es nicht riskant, einen Wagen zu kaufen, wo keine Inspektion statt fand - ist es nicht, wie eine Katze im Sack zu kaufen?


    Ich frage deshalb, weil ich ein Sicherheitsmensch bin und mich frage, was kaufe ich da, wenn ich dann eh selbst alles bereinigen muss?


    Ich habe noch paar Fragen an die Profis hier:


    - wieso macht man eine zusätzliche Hohlraumversiegelung? Entweder in dem Forum oder im Fiat 500 gabs schon mal nen Thread dazu : - die einen raten dazu, andere sagen klar nein, weil es dann auch gammeln kann, was ist den nun richtig?


    - wieso werden Bleche am Auto abmontiert, haben die keine Funktion/Sinn?


    - ist der Unterschutzbodenschutz sinnvoll - oder gammelt, wie beim Bruder Panda auch gerne mal der Auspuff?


    Vielen Dank für euere Hilfe.

  • Eine Inspektion ist eine notwendige Pflegemaßnahme und ein Kostenfaktor, wenn also ein Händler nicht die Marge an einem Fahrzeug hat ist es durchaus nachvollziehbar das er es nicht zwingend vor dem Verkauf macht.


    Geld verdienen sollte ein nachvollziehbarer Wunsch sein, oder auch Essen kaufen müssen wir alle.


    Hohlraumversiegelung macht man zum Schutz des Fahrzeuges und wenn es richtig gemacht und auch erneuert wird rostet da nichts - für Rost ist Sauerstoff erforderlich und wo Fett drauf ist kommt kein Sauerstoff dran.


    Und zu letzten Frage, Unterbodenschutz hat nichts mit einem rostendem Auspuff zu tun.


    Ob die Maßnahmen sinnvoll sind muss jeder für sich selbst entscheiden, man kann auch darüber diskutieren ob eine Autowäsche sinnvoll ist. Die einen sagen es schädigt den Lack, die anderen sagen nicht waschen schädigt mehr und sieht schäbig aus.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • @saekay


    ....Na... ???? was ist jetzt los in Düsseldorf ???


    Deine letzten 3 Einträge hier sind ins sich ein einziger Widerspruch. Frei von Zielführung und für mich "wirr"!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!