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Zitat von Sven9911

Servus,

ich lese ja schon länger hier mit und immer wieder tangiert mich der Abarth. Auf der Strasse weiß ich ohne hinzuschauen wann einer in der Nähe ist. Verdammt. Jetzt mal wieder ein neuer Anlauf. Mein Ziel ist ein Abarth 595 mit Stage 2 Tuning. Drehmoment bevorzugt.
Dazu sind bei mir doch noch ein paar Fragen offen.

Welchen Motor Modelle Baujahr eignen sich besonders gut zum Tuning oder nicht?
Ich werde wohl ein Automatik Modell bevorzugen. Bin ich schon mal ein paar Tage gefahren. Hat mir gefallen. Gibt es da irgendwelche Einschränkungen bei Tuning?
Sollte man einen Gebrauchtwagen nehmen, gibt es da eine KM Beschränkung beim Tuner?

Ich danke Euch
Sven

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Für Tuning eignen sich die Modelle ab 165PS, denn die haben den GT1446 Lader verbaut. Der hat noch etwas Luft. die Modelle bis 160PS haben den IHI Lader und der ist bei 160PS schon ziemlich am Ende. Der IHI geht unten herum sehr gut und spricht schnell an, der GT1446 spricht später an aber hat mehr Druck oben heraus. MTA und Handschalter haben das identische Getriebe und Kupplung. Den Handschalter gibt es ab Werk auch mit Sperre. Beide halten die gleiche Leistung aus. Aber das MTA ist thermisch ziemlich stark belastet, der kleine Motorraum ist eh schon voll gepackt. Daher schon im Werkszustand etwas "kastriert". Manche haben die Schaltzeiten optimiert. Allerdings funktioniert das so gut wie der Motorraum kalt ist. Dann kann es bei Belastung "teuer" werden.
Willst du "etwas" tunen dann nimm den Comp.
Willst du einen Komplettumbau machen, dann nimm den Custom.
Der T-Jet Block an sich ist sehr robust egal welches Modell.

Hallo Sven

fast alles schon gesagt, würde noch auf die grosse Bremse (Brembo) wert legen.
Schau dich bei den einschlägig bekannten Anbietern hier um - mittlerweile geht sogar Euro6 d
inkl. TÜV.

Viel Erfolg!

Grüsse - Dani

Hallo Sven,

Zitat von Sven9911

Mein Ziel ist ein Abarth 595 mit Stage 2 Tuning. Drehmoment bevorzugt. Dazu sind bei mir doch noch ein paar Fragen offen.

ich hätte auch noch offene Fragen, z.B. was verstehst du unter einem Stage2 Tuning? Was bedeutet für dich Bevorzugung von Drehmoment?

Mazza Engineering bietet z.B.eine sogenannte Stage2 mit etwas mehr PS und etwas mehr Drehmoment an, der Packungshinweis dazu findet sich dann allerdings recht versteckt in den FAQ... zur Erreichung kommt noch ein Sportauspuff, Downpipe, 200 Zellen-SportKat sowie Ladeluftkühler dazu. Für Liebhaber von Überraschungseiern kann auch auf den Teiletausch verzichtet werden, wobei eventuell vielleicht mit an Sicherheit grenzender Unwahrscheinlichkeit die angegebenen Daten nicht oder nicht ganz so wie versprochen erreicht werden könnten.

Bleiben wir bei diesem Stage2-Tuning und hätten wir einen Abarth mit Garreth-Turbolader, kämen wir dort ohne Teiletausch im Hoffen auf das Beste auf vielleicht 210PS & 330NM, zum Preis von 895€ .
Bei Pogea Racing müsstest du bei gleichem Basisfahrzeug auf das wohlklingende Stage2 verzichten, kämst ebengleich ohne Teiletausch auf 200PS & 350NM, zum Preis von 619€ ... eintragungsfähig und auf Wunsch mit Prüfstandsmessung . Deine Entscheidung, was du bevorzugst....

Und es gibt naturlich auch noch G-Tech und HRE mit ihren Produkten , sowie darüber hinaus noch die ganzen eher forumsunbekannten bzw. berüchtigten
Zur Kilometerbeschränkung... die habe ich bislang nur in den Bedingungen der Tuninggarantien gefunden (Leistung bis max 100 K KM Laufleistung).

Ein Tuner unterliegt zumindest in Deutschland dem Gewährleistungsrecht, von daher könnte er seinen Service bei schlechtem Fahrzeugzustand und/oder hoher Laufleistung ggf. verweigern.

Viel Spaß bei der wahl der Qual bzw. andersrum andersrum,
Tom!