Kaufberatung BJ 2010

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  • Hallo Abarth Freunde,


    ich möchte mir nun endlich meinen Traum erfüllen und mir einen Abarth kaufen. Nun habe ich einen angeboten bekommen, der BJ Ende 2010 ist und einer der Ersten mit esseesse kit ist. Ausstattung ist so ziemlich alles drinne was geht (Ledersitze, keine Sabelt), er wurde immer bei Abarth gewartet und 2017 wurde der Zahnriemen erneuert. Er hat 25000km runter, ist im Erstbesitz und wurde nur als 3.Wagen gefahren. Preislich liegt er bei 11500€ und hat auch 2 Reifensätze.


    Ich habe in Zukunft vor auch an der Leistung etwas zu verändern. Mein Budget liegt eig. bei 15000€. Sollte man bei einem Alter von 7 Jahren ehr die Finger von lassen oder kann man da "bedenkenlos" zuschlagen?

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Esseesse mit Bombardone 2.0
  • Mein Abarth Händler hat mir damals den Restwert meines top gepflegten 500 Abarth ausgerechnet. Nach vier Jahren waren es noch 7.000,- Euro.

  • Hi Max!


    Kann mich nur egu#633 nur anschließen. Klingt nach einem seriösen Angebot und stellt eigentlich das da, was man unter dem „idealen“ Gebrauchtwagen vorstellt.
    Wenn der Preis für Dich stimmen sollte, dann kann man wohl zugreifen. Ferndiagnose natürlich schwierig


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo Max,


    ich finde ebenfalls, dass es ein vernünftiges Angebot ist. Was ich ganz toll finde ist, dass der Vorbesitzer den Zahnriemen hat wechseln lassen. Es kommt nicht immer auf gefahrene Kilometer an, sonder auch auf das Alter des Zahnriemen. :thumbup:


    Dazu kommt 1.Hand und Scheckheft gepflegt :thumbsup:


    Was für eine Motorisierung hat er denn.
    Wenn es kein Competizione ist und du möchtest ihn später tunen, je nach Leistung, dann würde ich dir lieber zu einen compe raten. (allein wegen der großen Bremse)


    Ich wünnsche dir viel Glück bei der Suche :D


    Gruß René :top:

  • Hallo Max,


    meiner Meinung nach klingen erster Hand und 25.000km auf alle Fälle super :top:


    Beim Rest wären es für mich die (noch?) nicht ganz so deutlich erwähnten Feinheiten...

    • Was meinst du z.B. mit "immer bei abarth gewartet"? Laut Bedienungsanleitung wird ein mindestens jährlicher Ölwechsel inkl. Ölfilter vorgegeben, nach fünf Jahren wäre der Zahnriemen fällig gewesen. "Scheckheft gepflegt" ist er damit schonmal nicht mehr.
    • Zwei Reifensätze klingt für einen Drittwagen auch mehr als gut, bei der Laufleistung dürfte zumindest das Profil noch einwandfrei sein. Auf alle Fälle solltest du das Reifenalter prüfen, die könnten immerhin schon 8 Jahre alt und entsprechend gealtert sein.
    • Schließt "Ausstattung ist so ziemlich alles was geht (Ledersitze, keine Sabelt)" Xenon-Licht, Interscope-Anlage, Record Monza, Panorama-Dach, Park-Distance-Control etc. mit ein?

    Nätürlich kann man über die Sinnhaltigkeit der Servicestempel nach Ablauf der Garantie philosophieren... wenn die jährlichen Ölwechsel wie auch der Zahnriemenwechsel eingetragen sind, bist du in Sachen Fahrzeughistorie und Wartungsstand zumindest schon mal auf der sichereren Seite. Auch die Reifen sind selbst nach 8 Jahren nicht zwingend schlecht, selbst die genannten Ausstattungsextras müssen damals noch nicht einmal verfügbar gewesen sein... aber was wäre aus heutiger Sicht die mögliche Alternative?


    Der A500 mit eseeesse-Kit bleibt unterm Strich ein herstellerseitig auf 160PS leistungsgesteigerter Basis-Abarth-500. Da du mit einer Leistungsveränderung liebäugelst, würde die herstellerseitige ohnehin ersetzt. Damit könntest du alternativ im Budgetrahmen (bis 15.000€) auch locker einen 2015er/2016er 595 Custom mit ähnlicher Laufleistung vom Händler bekommen... inkl. Rest-, Anschluß- oder Gebrauchtwagegarantie, aber ohne die fürs tuning bis 180PS erforderliche mindestens "kleine Brembo"-Bremsanlage.
    Als weitere Alternativen könntest du auch die später erhältlichen Turismo/Competitione-Modelle um 2013 einbeziehen, die neben dem Esseesse-Upgrade auch noch diverse mittlerweile überwiegend aufpreispflichtige Extras wie entweder ("Turismo") Xenon-Licht, (Kunst-)Lederausstattung, PDC, Klimaautomatik oder ("Competizione") Xenon-Licht, Sabelt-Sitze, Record-Monza nebst besagter "kleiner Brembo" serienmäßig an Bord haben.


    Falls du mit 200PS und mehr planst, wäre auf alle Fälle die große Brembo sofern nicht zwingend erforderlich zumindest sinnvoll, und ein gut erhaltener Basis A500er bzw. A595Custom wieder die zweckdienlichere / mittelschonendere Variante.


    Langen Schreibens unterschwelliger Sinn: Das von dir beschriebene Fahrzeug klingt auf alle Fälle fair und gut - in wieweit es für deine Pläne besseres geben könnte, hängt halt von dir und deinen Ansprüchen ab.


    Viel Spaß beim Knobeln und Probefahren,
    Tom!


    P.S.: die von Koco erwähnte "große Brembo" beim Competizione gab es meines Wissens erst mit der 180PS-Version, also keiner der oben beschriebenen Alternativen.

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! ()

  • Hallo,
    ich lese auch schon eine weile mit. Möchte mir auch gerne einen Abarth 500 zulegen und möchte mir die Tage einen ansehen. Was haltet ihr von dem Angebot:


    https://suchen.mobile.de/fahrz…2a-fb1f-a4ef-035d8e5d35be


    Ich würde den Wagen täglich fahren. Ca. 30 km pro Tag. Wie ist die haltbarkeit von der technik? Ich bin davor einen Mini Cooper S gefahren und der war technisch nicht so doll. Bei 38000 km war die Kupplung am rutschen, und bei 60000 km rasselte die Steuerkette. Ich habe den Wagen dann so verkauft und nicht mehr reaprieren lassen. Hoffe der Abarth ist besser. Würde mich über Rückmeldungen freuen.
    Lg

  • Servus Shivago!


    Willkommen hier im Forum. Gratulation, den so kommst Du Deinem Abarth schon ein Stückchen näher. :D


    Zur Haltbarkeit der Technik kann ich Dir nur mitteilen, dass es eigentlich keine großen Probleme bei den Abarths gibt. Vorausgesetzt natürlich, sie werden entsprechend gepflegt.
    Bei dem von Dir in das Auge gefassten Modell scheint es der Vorbesitzer auch gut gemeint zu haben. Zustand, Laufleistung usw. sprechen für den Wagen; ebenso der Preis.


    Interessant finde ich auch, dass der Abarth auch ab dem 05.06.2018 zu haben ist; exakt wie Deine Anmeldung. Wenn das kein Glücksfall ist. 8o ^^ Daher: zuschlagen :top:


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Danke für die Rückmeldung. Das hört sich ja schon mal gut an. Ich will mir den Wagen dann am Samstag anschauen gehen. Ich nehme noch einen Bekannten mit. Der ist zwar kein Autoschlosser aber der macht immer viel selbst am Auto und kenn sich schon mal mehr aus als ich.
    ;-)

  • Ich hab bis vor kurzem ja auch nach gebrauchten Abarths gesucht,allerdings lag mein Budget etwas höher...
    Was ich aber beim lesen deines Posts noch im Hinterkopf hatte, wurde beim Zahnriemen auch gleich die Wapu mitgewechselt (mir hat da jemand Mal so den Tip gegeben darauf zu schauen)


    Ansonsten klingt Preis vernünftig.... Probefahren und am besten jemand mitnehmen der sich auskennt und dann zuschlagen wenn es passt


    Gruß


    Mario

    Mein Abarth 595C: 595C Turismo 165PS, Estetico Kit weiß, Record Modena.... Einfach schön und laut

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