Kaufempfehlung A500 neu

Hallo Sporti,
zur Monza: klar kann die Klappe festgehen - d.h. innerhalb der Garantie gibt es dann einen neuen Monza (war bei mir nach gut 1 Jahr nach 2 Wintern trotz gelegentlicher Schmierung der Fall). Seitdem (6 Monate teilweise Winter) und nach Umstieg auf Kupferspray noch keine weiteren Probleme. Sprühe die Klappe ca. 1x pro Monat ein.

zu den Sabelts: die sehen auch nach 1,5 Jahren und täglichem Gebrauch aus wie neu (bis auf die Stelle, wo der Gurt im Schulterbereich an der Sitzlehne reibt... ). Da ist nix speckig und ich habe die Sitzmittelbahn noch nie speziell gepflegt (ab und an saugen halt).
Trage fast täglich Jeans und es gibt nur auf dem Lederteil der Sitze vorne normalen Abrieb, der sich aber mit Lederreiniger gut entfernen lässt (mach ich 1x im Monat).
Habe die braunen Sabelts...


Hatte vorher die braunen Ledersitze und die waren IMHO etwas empfindlicher und hatten hier und da nach 2-3 Jahren leichten Verschleiss gezeigt.


Ciao
Ralfisti

Knötchenbildung bei Alcantara kenne ich von alten Audi-Modellen und vom Alfa Spider (Serie 4). Bei modernen Fahrzeugen habe ich das noch nicht gesehen.
Man kann die Knötchen notfalls auch mit einem Fusselrasierer entfernen. Ansonsten gelegentlich mit lauwarmem Wasser abwischen. Dann wird die Sitzfläche auch nicht glänzend bzw. speckig.
Also: Nur Mut!

Grüße
Thomas

Alcantara hatte vor einigen Jahren fehlerhafte Serien, weswegen der Ruf stark gelitten hat.
Peeling (so nennt man diese Knötchenbildung) ist bei Stoffen wie auch Alcantara bis zu einem gewissen Grad "normal" und kann bedenkenlos mit einem Stoff-(Fussel-)Rasierer problemlos entfernt werden.
Alcantara kann mit dem Gebrauch speckig werden, dafür gibt es aber hervorragende Pflege- bzw. Reinigungsmittel, die man zum Beispiel in Möbelhäusern bekommt.

Das Leder, welches bei den Sabelts verwendet wird macht auf mich einen pflegeleichten Eindruck. Ab und zu mit einem feuchten Lappen abwischen, nach Möglichkeit kein Alcantara-Lappen, und, wenn es irgendwann eine Patina bekommt mit einem herkömmlichen Pflegemittel (eines für gedecktes Leder) behandeln

Insgesamt sind mMn beide Materialien ziemlich pflegeleicht.

Ich hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen! (Ich komme aus der Möbelbranche, weswegen ich mich etwas mit diesen Materialien auskenne )

...mit Abrieb meinte ich die leichte Blaufärbung des Leders durch die Jeans im Bereich "vorne an der Unterseite Oberschenkel vor der Kniekehle" - ist selbst mit mildem Lederreiniger (z.B. vom Lederzentrum) leicht zu Entfernen...
Und: leichten Verschleiss durch Scheuern beim Ein-/Aussteigen (z.B. bei engen Parklücken) hatte ich eher bei den Leder-Sportsitzen und nicht bei den Sabelts. Die machen mir einen sehr, sehr robusten Eindruck - auch durch die Verwendung von grobem, strapazierfähigem Stoff an den Innenseiten der Seitenwangen
Ciao
Ralfisti

Hallo Sporti,

einfach den Gurt auf "links" drehen Also dass die Schnalle nicht nach außen schaut, sondern nach innen. Und wenn penibel bist: noch ein Filz unter das Kupplungspedal kleben; die Edelstahlauflage scheuert sonst den Teppich durch...

Grüße
Rouven

Bei nem Mini hab ich das auch, dass der Gurt quasi ne kleine Kerbe in das Leder "geschliffen" hat...in dem Fall musste ich halt mit dem Sitz weiter nach vorne rücken...der Abarth ist halt ein Italiener, und solange ich hier im Forum einfach anzuwendende Tips in Sachen Sitz, Pedal, Auspuffklappe usw. bekomm und ich dadurch Abnutzungserscheinungen oder technische Mängel vorbeugen kann, stört mich das nicht groß...

Sabelt:

Sabelt rot/schwarz