Kaufentscheidung/wie findet ihr den`Abarth 500C

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Feiertag?
  • Hallo Eazy1453,


    grundsätzlich kann an dem Auto nichts verkehrt sein.


    Aber allein für das Inserat gehört der Verkäufer geteert und gefedert:
    Lass dir unbedingt ausführlichst erläutern, in wiefern das Fahrzeug bei einer Laufleistung von 1km Scheckheft-gepflegt wurde:
    - wurden die Seiten jeden Monat abgestaubt, gebügelt, parfümiert? ?(
    - in liebevoller, kunstvoller Kleinarbeit die Erstzulassung eingetragen? X(
    - mit dem Lineal die Tabellenränder nachgezogen? :cursing:


    Das unbedingt erwähnenswerte, kolossale Reifendruck-Kontrollsystem solltest du dir unbedingt demonstrieren lassen :rotfl: , und nein... da gibt es keine versteckten Kameras!
    Was ich von einem Händler halten soll, der die Garantie als nennenswertes "Extra" bezeichnet, ist mir auch noch nicht klar... ist wohl dem Portal geschuldet.
    Als weitere Selbstverständlichkeit ist "Nichtraucherfahrzeug" genannt :D, aber die eigentlich obligatorische "Außenwäsche" wird verschwiegen... lass dich da bloß nicht behumpsen!


    Aber Spaß beiseite:

    • Das Auto kommt ziemlich nackt daher- nur die lackierten Bremssättel, die Navi-Vorrüstung, die Einparkhilfe und die Außenfarbe sind tatsächlich aufpreispflichtig.
    • Da der abtönende Innenspiegel als Extra aufgeführt wird, handelt es sich vermutlich um ein "altes" Modell ohne LCD/TFT-Tacho.
    • Aufgrund der Tageszulassung entfällt per se ein erklecklicher Prämienabschlag bei deiner Autoversicherung.
    • Für den Preis werden im Münchner Raum Neufahrzeuge inkl. Überführung (zzgl. extras, im Vergleich zur Anzeige ca. 1.000€ "wert") angeboten.

    Die Münchner sind natürlich keine verpflichtende Referenz, zeigen aber schon ein wenig auf wieviel Luft im Preis ist.
    Mit Bahncard und Sparpreis ist die Fahrt dorthin durchaus erschwinglich - selbst zum Gucken, da stehen wirklich viele verschiedene Austattungsvarianten aus.


    BTT:
    Das Auto ist praktisch neu und zwangsweise in Ordnung, der Preis vielleicht ein wenig hoch angesiedelt.
    Mit etwas Geschick kannst du noch einen Satz Winterreifen (bzw. dgl. in Sommer, falls wider Erwarten bereits winterlich beschuht) und eine Gratis-Inspektion (10.000km) rausschlagen.


    Viel Spass beim Ringen (mit der Fassung & um den Preis),
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Also an dem ersten 500C aus Aachen, Scuderia J., gibts meines Erachtens gar nichts auszusetzen, auch nicht in Bezug auf den Preis. Der hat mit Ausstattung nen Listenpreis von rund 21.000 € und die Überführung kostet den Händler ja auch noch was. Soll er ihn herschenken? So viel mehr Spanne als 3.000 Euro wird da wohl nicht drin sein. Mit 1km ist er ((praktisch)) neu/ungefahren, sofern die Angaben stimmen und ich fahr meine Fahrzeuge immer ganz gern selbst ein. Grad bei nem Abarth wird wohl fast jeder bei einer Probefahrt beim Händler erst mal ordentlich draufdrücken, ohne auf das Einfahren zu achten. Was soll also falsch sein an dem Auto mit 1km? Ist vermutlich der Zwilling von meinem und meiner ist mit EZ08/2014 ein aktueller der Serie3/TFT. Würd halt mal nachfragen. Der Händler und das Autohaus ist gut, hab meinen auch dort gekauft, u.a. weil mir in M. ca. 10 Wochen Lieferzeit in Aussicht gestellt wurden, so lang wollte ich aber nicht warten und mein Cab. erst im Winter abholen.


    Was willst du mehr? Klar, wenn's nen A595C Competizione/Serie 3 mit 160 PS, Vollausstattung und auch nur 1km sein soll, dann würd ich mal so gut mit 5.000 - 6.000 € mehr rechnen.
    Aber jeder so wie er will und kann :D


    Gruß

    Gruß und allzeit gute Fahrt!!!

    Mein Abarth 595: 595 Monster Energy Yamaha, Eibach Pro Kit, Eibach Pro Spacer 15mm/v/h

    5 Mal editiert, zuletzt von A500C ()

  • Es handelt sich bei Scuderia Jansen um das neue Modell mit TFT-Display, habe nämlich letzten Monat dort für einen kleinen Mehrpreis das gleiche Modell nur mit Klimaautomatik gekauft...

    Mein Abarth 500C: 140 PS, Nero Scorpione, Record Monza, Aluett Typ 16 schwarz
  • Der hat mit Ausstattung nen Listenpreis von rund 21.000 € und die Überführung kostet den Händler ja auch noch was. Soll er ihn herschenken? So viel mehr Spanne als 3.000 Euro wird da wohl nicht drin sein.

    Das ist vermutlich das Relative an "vielleicht ein wenig zu hoch angesiedelt":
    Mit dem Wissen um die *vermeintlich* reichhaltigen Ausstattung und in Anbetracht der *vermutlich* geringen Marge bekommt man fast Mitleid mit dem Händler ;( .
    Damit sieht man sich unbewusst in einer schlechten Verhandlungsposition, und somit hat das Angebot seinen Zweck erfüllt.


    Man könnte es relativierend auch ganz anders betrachten 8) :
    - Es ist ein Cabrio, das im November an die Frau bzw. den Mann gebracht werden soll - die Wahrscheinlichkeit ist also recht hoch, dass das Schätzchen bis Ende März im Verkaufsraum herumlümmelt.
    - Der Händler wurde nicht gezwungen, das Auto tageszuzulassen - also verfolgt er einen ehrenwerten Zweck damit (z.B. Jahresziel-Erreichung, Steigerungsbonus, reduzierte Kapitalbindung, bessere EK-Staffel, etc.).
    - Das Auto kommt quasi nackt daher, Farbe und Austattung können passen (müssen es aber nicht)
    - Die inkludierten Extras sind teilweise nicht wertsteigernd (lackierte Bremssättel, Vorrüstung für das vollkommen überteuerte Navi)
    - Die Hersteller-Garantie, ebenfalls (Neu-)Preisbestandteil, ist bereits um ein viertel Jahr gekürzt, und nimmt mit jedem weiteren Monat kontinuierlich ab...etc.
    - Durch den zusätzlichen Halter aus Tageszulassung verliert man die jährliche Ersparnis als Ersthalter bei der Versicherungsprämie, und
    - man müsste eigentlich auch einen verminderten später zu erzielenden Wiederverkaufswert berücksichtigen.


    Der Händler könnte all diese Nachteile umgehen und ein äußerst attraktives Angebot stricken, wenn er das Auto statt der Tageszulassung als Neufahrzeug mit Rabatt in gleicher Höhe verkaufen würde.
    Kaufmännisch wie steuerlich macht dies für ihn keinen Unterschied, also muss es eine strategische Hürde geben...


    Nun denn, die Tageszulassung ist ein probates Mittel, um entweder die Zulassungsstatistik zu pushen oder elegant vertragliche Rabattschranken des Herstellers zu umgehen (siehe hierzu auch Tageszulassung, Kapitel "Händlersicht" auf: Wikipedia )
    Ersteres dürfte für Abarth keine Rolle spielen - letzteres ergibt mit Blick auf mögliche Zielvorgaben strategisch durchaus Sinn, wenn z.B. durch Zielerreichung der "Margenverlust" überkompensiert wird.


    *den großen Bogen spannt*
    Da das Auto seit August strategisch als Tageszulassung angeboten wird, die Saison für Cabrios derzeit einfach vorbei ist und die Verkaufsumstände für den Händler somit kaum schlechter sein könnten, sollte da noch etwas gehen.


    In diesem Sinne sehe ich das Schätzchen preislich durchaus relativ teuer angesiedelt, Potential sehe ich hierbei weniger im Preis als im ein oder anderen lagernden Extra, das noch zugegeben werden könnte.
    Geht der Händler nicht auf die Verhandlungen ein, ist nichts verloren - sofern sich nicht spontan ein anderer Käufer für das Schätzchen findet ;) .


    In diesem Sinne,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! ()

  • Finde ich gut.
    In der Anzeige steht, dass der Wagen eine Record Monza Anlage hat (Auspuff mit 4 Endrohren & manuell verstellbare Klappe), diese ist aber auf den Fotos nicht montiert.
    Sollte diese nicht dabei sein, dann frag mal lieber nach. Denn die Anlage kostet ca. 800 - 1000€ neu und wenn die mit in den Preis hineinkalkuliert ist und du die nicht dabei hast, ist das natürlich blöd.


    ps. mir fällt gerade auf, dass der Wagen noch kein TFT Tacho hat, was darauf deuteten dürfte, dass das Fahrzeug schon ein paar Monate dort steht. Weiterhin Ist der Tacho wahrscheinlich Geschmackssache.

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm

    2 Mal editiert, zuletzt von l4w ()

  • Moin
    das Fahrzeug hat das "alte" display, weil es ein Elaborabile ist. Ich hab meinen neuen schon gesehen, der hat die RM anlage verbaut.


    1,5 Wochen muss ich noch warten ;( ;(


    Gruss

  • Glückwunsch zum neuen Hüpper!


    Denk an die Fotos fürs Forum, wenn du ihn dann endlich hast :top:

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Muss ich die Entscheidung jetzt verstehen, v.a. im Vergleich der beiden o.g. Anzeigen A500C schwarz/ A500 Elaborabile weiß:


    + 17 Zoll Felgen und Record Monza, allerdings nicht auf dem Foto (mir gefällt der Original-AP eh besser)
    + keine Tageszulassung (aber 10km auf der Uhr?)


    ABER:


    - weiß statt schwarz (kein Mehrwert, reine Geschmacksache)
    - ein SEHR festes Dach anstatt ein Cabrio (geringerer Preis), noch nicht mal ein Schiebedach
    - 1.000 € mehr für das alte Instrumetarium der Serie 2/analog und laut Anzeige 9km mehr auf der Uhr als das Cabrio mit Tageszulassung


    Vielleicht ist aber auch die Anzeige (Bilder) des Elaborabile nicht ganz zutreffend (kein Monza, Serie2/analog)


    Dennoch viel Spass damit, so oder so ein toller Abarth!


    Gruß

    Gruß und allzeit gute Fahrt!!!

    Mein Abarth 595: 595 Monster Energy Yamaha, Eibach Pro Kit, Eibach Pro Spacer 15mm/v/h

    Einmal editiert, zuletzt von A500C ()

  • "altes Display"--sei froh,das es noch das alte ist,ich finde das passt viel besser zu unserem 500 Abarth.
    Von mir aus könnte es noch mehr Retro sein.


    Besser wie das jetzige Mäusekino!!

    Mein Abarth 500C: Bicolor G-Techtel, Monza
  • Dem schliesse ich mich voll und ganz an!


    Dir, lieber Eazy1453, Glückwunsch zu der schnellen Entscheidung und eine kurzweilige Wartezeit.


    Zum Thema Bilder muss ich ja nix mehr sagen... :whistling:


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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