Klappern hinten links nach SS-Kit-Einbau ...

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  • Hallo zusammen,


    was ich nach dem Einbau vom Esseesse-Kit festgestellt habe, dass bei „warmen“ Auto, also z.B. nach einigen zügigen Kilometern AB, hinten links irgend etwas klappert/anschlägt.
    Es ist nicht ständig, aber z.B. beim Gasgeben oder Lastwechsel hört man ein Klappergeräusch.
    Ich war jetzt deswegen noch nicht in der Werkstatt. Wie gesagt, zuckel ich in der Stadt rum, kann ich die Geräusche nicht reproduzieren!
    Heute habe ich mir mal ein Bild vom 500er Abart von unten angesehen, da viel mir auf, dass das Abgasrohr, welches in den ESD führ, recht nah an der hinteren rechten Feder vorbeiführ.
    Kann es sein, dass die Esseesse-Federn eine größeren Durchmesser haben? Oder es an der Stelle, bedingt durch Toleranzen, zu Berührungen mit der Feder kommen kann?


    Danke und Gruß,
    Jürgen



    PS Ist jetzt ein Bild ohne SS-Federn!

    Bilder

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    2 Mal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • die Esse Federn haben den gleichen Durchmesser. Haben aber mehr Windungen und sind auch deutlich härter.
    Eigendlich sollten sich die Federn beim Ablassen des Fahrzeugs auch selbst oben zentrieren. Vieleicht ist aber der Gummi oben beim einsetzen verrutscht.


    Anbei noch ein Bild mit Esse Feder.


    lg
    rene

  • hey jürgen,


    leider kann ich dir nicht weiter helfen, aber ich wollte dir noch herzlichen glückwunsch zu deinem ESSE Kit sagen! :)




    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • rene,


    danke für die Bilder etc. Ich werd´ am Freitag das beim Händler auf der Bühne prüfen lassen. Wenn Kontakt da war, dann sollten auch Spuren zu sehen sein ...



    Alex,


    ebenso danke! Jetzt geht auch langsam a bissle was mit der Karre ;) ;) ;) ...



    Gruß,
    Jürgen

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  • Gratuliere Dir zum SS Kit. Schaut verdammt knapp aus mit den Federn und beim Gasgeben oder Lastwechsel bewegt sich die Auspuffanlage und dadurch kann es möglich sein das sich die Feder und das Rohr berühren. Ab in die Werkstatt^^. Ist natürlich ärgerlich weil das geht einem ziemlich auf die Nerven mit der Zeit ich hatte so ein Problem schon einmal zum Glück nicht beim Abarth.

    Abarth 500 officina rosso / Kit estetico weiss / OZ Ultraleggera 7 x 17 /BMC Airfilter /BMC pop off / G-Tech Zündkerzen / Karodach 8)

  • da kann es eigentlich keinen kontakt zw abgasrohr und feder geben . habe heute bei nem normalen 500 abarth nachgesehen und da sicnd zwei finger breit platz . da die feder von den dimensionen beim esseesse fast identisch sind würde ich das als ursache des geräusches ausschließen . tippe mal darauf das entweder die feder selber unten nicht richtig an ihrer stelle sitzt ,oder der dämpfer ist unten nicht richtig festgeschraubt . beim lastwechsel bewegt sich die auspuffanlage höchstens nach oben oder unten da der motor quer eingebaut ist und beim lastwechsel nach vorn bzw hinten kippt , zumal die bewegungen des motor größtenteils durch das flexrohr abgefangen werden .

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6

    Einmal editiert, zuletzt von abarthmech ()

  • abarth500,


    Danke. Ach, meine Werkstatt ist zum Glück nur paar Km entfernt. Und wenn es das ist, dann sollte es hoffentlich zu beheben sein. Es klappert ja auch "nur", wenn der ESD richtig durchgewärmt ist ...


    Gruß,
    Jürgen

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  • mosmutzel,


    ja, da kann nix Kontakt haben!
    War gestern in der Werkstatt. Sinngemäß vom Meister: die Feder hatte sich im Teller gedreht ... wurde gleich behoben und bis jetzt ist alles i.O.
    Wieso da so ein starker Temperatureinfluss da war???? Vielleicht hat sich die Feder beim erwärmen mehr gedreht, da die Länge geändert? Egal, Hauptsache die Karre klapper net mehr :)!



    Gruß,
    Jürgen



    PS Hmm, aber nicht das später das fette G-Tech Abgasrohr an der Feder streift :D!

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    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • wenn die feder von anfang an richtig gesessen hätte , hätte sie sich nicht verdrehehen können und wenn dann noch ein teil des fahrzeuggewichts drauf lastet rührt sich da erst recht nix mehr . entweder saß die feder unten nich am anschlag sondern drüber (war also verdreht ) oder beim hochdrücken der achse ist der gummipuffer der am oberen ende der der feder angebracht ist abgerutsscht und die feder hatte direkten kontakt mit dem sitz .

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  • ... ich hab´ das nur sinngemäß wiedergeben, was mir der Meister sagte.
    Kann gut sein, dass es so war, wie du es beschreibst!



    Gruß,
    Jürgen

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