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lovechild

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Donnerstag, 15. September 2011, 08:52

Knallt der Orginal ESD auch?

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Mal ne blöde Frage: knallt der orginale ESD auch? Ich habe ihn noch drauf, aber bei mir knallt nichts. Soll wahrscheinlich auch so sein ;(
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manni

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Donnerstag, 15. September 2011, 09:06

Ich fahr nen A500 esseesse und der serienmäßige ESD knallt auch. Natürlich nicht bei jedem Schaltvorgang aber ab und an knallt er schön vor sich hin. Ich hab schon mehrfach versucht, das "knallen" selber zu provozieren. Klappt aber leider nicht so richtig.
Schönen Tach noch,
manni :)

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Monzta

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Donnerstag, 15. September 2011, 09:23

Der orginale Knalt richtig ordentlich...
Am besten funktioniert es, wenn man recht fix gleichzeutig
Kupplung tritt und schnell vom Gas geht! Is ein bisschen ne Timing-Sache aber wenn man's raus hat, funktioniert es ganz gut.

Mfg Andreas
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Steppi

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Donnerstag, 15. September 2011, 10:24

Meiner knallt wie Sau, gerade wenn er dann richtig auf Temperatur ist.

Genau erpruppt vom Gas und auf die Kupplung und es ploppt vor sich hin. ^^

(Hast du nen Pop-Off verbaut oder am Auspuff was geändert oder Luffi oder sonst wo an der Ansaug/ Ablassstrecke?)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Steppi« (15. September 2011, 10:26)

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Donnerstag, 15. September 2011, 11:29

ist ne timing frage... ;) !
lecchami l'Abarth!:)

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Donnerstag, 15. September 2011, 12:18

Beim Cabrio mit der Halbautomatik knallt der Serien-ESD auch wunderbar: Einfach voll aufm Gas blieben und dann die Schaltwippe zum Hochschalten ziehen 8)

Tobi

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Donnerstag, 15. September 2011, 13:19

Dann werde ich mal an meinem Timing arbeiten! :P
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Donnerstag, 15. September 2011, 14:17

Die Geschichte funzt ungefähr so:
Vollstoff bis der Ladedruck am höchsten ist (ca.4500 U/min), dann
Kupplung treten und rapido vom Gas- der Druck vom Turbo muss nun irgendwo hin....
der Motor braucht ihn in diesem Moment nicht wirklich- also wird er in den Puffer umgeleitet...deswegen Knallt es im ESD....welcher das auch immer ist. 8)

Glubschi

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Donnerstag, 15. September 2011, 21:08

Der Original-ESD knallt definitiv. Das Timing habe ich aber auch noch nicht so raus...
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Freitag, 16. September 2011, 09:01

Zitat

Original von Steppi
Hast du nen Pop-Off verbaut oder am Auspuff was geändert oder Luffi oder sonst wo an der Ansaug/ Ablassstrecke?

Ich habe nichts dergleichen. Jedoch knallt er kaum (oder ich kanns nicht) :(
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Freitag, 16. September 2011, 09:38

Zitat

Original von lovechild

Zitat

Original von Steppi
Hast du nen Pop-Off verbaut oder am Auspuff was geändert oder Luffi oder sonst wo an der Ansaug/ Ablassstrecke?

Ich habe nichts dergleichen. Jedoch knallt er kaum (oder ich kanns nicht) :(


Fahr den mal warm, dann fährste mal auf die Bahn ein paar Kilometer Volllast und dann probier das mal mit dem schnellen Schalten bzw. mit viel Last hurtig auf die Kupplung und vom Gas.

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Freitag, 16. September 2011, 11:32

Laura's Ori ESD hat auch geknallt wenn man's konnte. Der ESD war schon 30k km alt, aber mit der richtigen Technik ging es. Ladedruck aufbauen bis er voll ansteht, und dann zügig vom Gas und gleich-sinnig schnell schalten und wieder drauf.... *peng*
Geht aber auch schon so ab 3200 UPM ca.!

Warm oder kalt spielt eigtl. weniger die Rolle..

Steppi

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Freitag, 16. September 2011, 13:03

Zitat

Original von MrHenry20
Laura's Ori ESD hat auch geknallt wenn man's konnte. Der ESD war schon 30k km alt, aber mit der richtigen Technik ging es. Ladedruck aufbauen bis er voll ansteht, und dann zügig vom Gas und gleich-sinnig schnell schalten und wieder drauf.... *peng*
Geht aber auch schon so ab 3200 UPM ca.!

Warm oder kalt spielt eigtl. weniger die Rolle..


Dann mache ich da auch noch was falsch. ^^
Bei mir geht es wenn er warm ist eigentlich in jeder Lebenslage.

"Kalt" schaffe ich das nie bzw. nach gemütlicher Fahrt.

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Samstag, 17. September 2011, 12:19

Ist auch glaub' ich eine Frage des Alters... (vom ESD) ;)
Laura ihrer ist schon ziemlich durch, fängt an der Unterseite schon zum gammeln an, das begünstigt die Sache vllt auch noch ein wenig.

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Samstag, 17. September 2011, 12:28

Meinen Punto muss ich bloß einmal über die AB jagen. Wenn er dann richtig heiß ist, reicht oft schon ein gewöhnlicher, keineswegs schneller Schaltvorgang zum Knallen :)
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Montag, 19. September 2011, 13:17

Meiner macht das _immer_, bei (fast) jedem Schaltvorgang. Das liegt bei der Halbautomatik an der Zündunterbrechung, dabei sammeln sich unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Auspuff, die beim einsetzen der nächsten Zünding im Auspuff verbrennen.
Das ist beim RM so laut, dass die Leute schon Abstand halten, wenn ich das mal in nem Tunnel mach 8)

Glubschi

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Montag, 19. September 2011, 20:31

Heute auch wieder ein lautes "Peng"... man das zaubert ein breits Grinsen ins Gesicht. :D 8)
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Montag, 19. September 2011, 21:13

Zitat

Original von Glubschi
Heute auch wieder ein lautes "Peng"... man das zaubert ein breits Grinsen ins Gesicht. :D 8)


Das "Peng" ist aber eher lächerlich, als laut! Man muss ja nicht alles schön reden!

Glubschi

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19

Montag, 19. September 2011, 21:33

Zitat

Original von ThirdFace
Das "Peng" ist aber eher lächerlich, als laut! Man muss ja nicht alles schön reden!


Och mach es mir doch nicht madig... LOL

Bei meinem ist es eigentlich relativ laut. ;)
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Dienstag, 20. September 2011, 00:08

Also meiner is so laut, das Roller-Fahrer mit Helm sich umschauen, wer auf Sie "geschossen" hat...
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