Kühlmittel verlust Serie 4

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  • Servus zusammen,


    ich habe bei meinem Zwerg festgestellt das er nach 6 Monaten jetzt nur noch min Kühlflüssigkeit drin hat.


    Das kann doch net normal sein oder ?


    Ich habe noch Kühlmittel vom Seat das auch rot ist allerdings weiß ich net obs kompatibel ist.


    Das was für unseren sein soll heist doch Paraflu oder ?


    Die Freigaben vom alten sind :


    PEMCO Antifreeze 912+
    ist eine Kühlflüssigkeit, die für den Einsatz in modernen,
    flüssigkeitsgekühlten Verbrennungsmotoren entwickelt wurde. Es schützt
    vor Korrosion, verhindert Ablagerungen und Schaumbildung. PEMCO Antifreeze 912+ greift Dichtungen und Schläuche nicht an.
    Farbe: rot


    Entspricht folgenden Spezifikationen und Freigaben:


    • ASTM D3306
    • ASTM D4985
    • SAE J1034
    • NATO S759
    • BS 6580 (1992)
    • JIS K 2234
    • FFV Heft R443
    • UNE 26361-88
    • CUNA NC 956-16
    • AFNOR NF R15-601
    • Mercedes MB 325.3
    • Ford ESE M97B49-A
    • Ford WSS-M97B44-D
    • Ford ESD M97 B49-A
    • GM 1899 M, US 6277 M
    • OPEL GM QL130100
    • MAN 248
    • MAN 324 (SNF) & B&W D 36 5600
    • Chrysler MS 9176
    • Cummins 85T8-2
    • Cummins 90T8-4
    • John Deere H 24 B1 & C1
    • Leyland Trucks LTS 22 AF 10
    • Mack 014GS 17004
    • Renault 41-01-001
    • VOLVO

    nutzbar für den oder nicht ?


    merci for help :thumbsup:

    Avvicinarsi prudente - pungente

    Mein Abarth 595: 595 Competizione mit Performace Paket Serie 4, Tiefe Sitzschienen Fahrer&Beifahrer, Sandler Renngurte, G-Tech GT550-ST mit 114mm Esd Blenden, Brembo 4 Kolben mit EBC TURBO Groove und Yellow Stuff Klötze, ST XA Gewinde,Pipercross Lufi, Luftfilterkasten Umbau nach G-Tech, G-Tech Hitzeschutzblech, G-Tech 240 ziger LLK, G-Tech HJS200 Downpipe, Bonalume Ventil, Cadamuro Kotflügel, Gedippte Spiegel und diverse andere Teile, Focal Front Speaker, 2 & 1Kanal Hifonics Endstufen, Woofer MTX RT10X3DS, Sound optimierte Türen, MS-Racing Motorhaubenlift...reicht erstmal 🤣✌️
  • Servus PadtaBasta


    Mein Kühlwasserstand ist auch bei min. Das ist normal.
    Anders als bei Fremdfabrikaten Audi , VW usw dehnt sich der Kühlwasser stand bei warmen Motor stärker aus, dann steht er auf max.
    Bei meinen Audi A2 ist er entgegengesetzt immer auf max, und bei warmen motor nur etwas über max.


    Mein Tip, Kühlwasser stand beim Abarth auf min auffüllen, Betriebswarm fahren, dann wirst du sehen , das der Kühlwasserstand auf max angestiegen ist. Also i.o.
    Nach dem Abkühlen geht der Wasserstand wieder auf min zurück.
    Beobachte das mal, und du wirst feststellen, das kein Kühlwasser verlust vorhanden sein wird.


    Das würde ich zuerst machen, und falls du doch Kühlwasser verlust hast, würde ich zum Freundlichen gehen, da hast ja bestimmt noch Garantie .


    Viele Grüße


    Wolfgang

    Abarth fahren ist eine Lebenseinstellung

    Mein Abarth 695: ABARTH 695 Rivale,Nr 1833, Bilstein B8 Fahrwerk, Scheiben hinten nachgedunkelt, Englische Nebelschlussleuchte, Competizione Felgen, Audi A2 1.4 TDI
  • Puhh ok mache ich.


    Danke

    Avvicinarsi prudente - pungente

    Mein Abarth 595: 595 Competizione mit Performace Paket Serie 4, Tiefe Sitzschienen Fahrer&Beifahrer, Sandler Renngurte, G-Tech GT550-ST mit 114mm Esd Blenden, Brembo 4 Kolben mit EBC TURBO Groove und Yellow Stuff Klötze, ST XA Gewinde,Pipercross Lufi, Luftfilterkasten Umbau nach G-Tech, G-Tech Hitzeschutzblech, G-Tech 240 ziger LLK, G-Tech HJS200 Downpipe, Bonalume Ventil, Cadamuro Kotflügel, Gedippte Spiegel und diverse andere Teile, Focal Front Speaker, 2 & 1Kanal Hifonics Endstufen, Woofer MTX RT10X3DS, Sound optimierte Türen, MS-Racing Motorhaubenlift...reicht erstmal 🤣✌️
  • Schön ist es nicht für ein 6 Monate altes Auto


    Hast dir mal den Motor von unten oder den Boden ob da Flüssigkeit ist angeschaut ?


    Laut Abarth 9.55523 oder MS.90032 Haben Freigabe


    Da du in der Garantiezeit noch bist ab zum Händler Druckprobe durchführen

    Mein Auto: Abarth 595 Competizione
  • Verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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