Ladedruck stimmt nicht

Genau, das das im Stand natürlich zu testen ist hatte ich vergessen zu erwähnen. Aber das meinete ich ob da im stand was raus kommt an Druck. Klingt blöd der Satz aber hoffe man versteht wie ich es meine?! Laut Balken wird ja ein gewisser Druck aufgebaut
Vielleicht werde ich es mal versuchen bei meinem

Bis 3 4 balken ist fast noch unterdruck im ansaugkrümmer.

Am besten mit obd testen.

Torque etc

Das problem ist das originale kann man leider nicht verstellen oder einfach ersetzten.

Das günstigste wäre eine dose zu kaufen die vom druck her passt.

Etwas mehr als das originale und verstellbar. Forge Grün bzw einfach eine Dose vom Turbo Zentrum.

Mit der Zeit werden leider alle Dosen etwas lahm da die Feder immer spannung hat

So habe seit gestern leider auch Ladedruckschwankungen

Wastegate habe ich bereits getestet mit einer Spritze und es funktioniert einwandfrei
Auch Undichte Stellen konnte ich nicht finden

Was kann es noch so sein und wie prüft man das?

Symptome:
Ladedruck baut sich untenrum langsam auf, schießt ab 3000 sehr schnell hoch und beim schalten wenn der ladedruck abgelassen wurde kommt er garnichtmehr vom fleck die ersten Sekunde.
Auch im Normalmodus schießt der Ladedruck fast bis auf max und geht dann wieder runter
Beim vollen beschleunigen im Sport bricht er auch plötzloch mit der Leistung wieder ein und auf einen Schlag gehts dann wieder ab....

Ich habe bei meinem festgestellt das er sehr empfindlich auf Kraftstoff reagiert. Wenn die Klopfregelung reinhaut denkst du einer zieht die Bremse an - zeitgleich kannst du trotz nicht allzu wilder Fahrweise sehen wie der Durchschnittsverbrauch ansteigt. Zumindest meine Beobachtung. Der OMV 100 Oktan MaxxMotion läuft bei mir am besten.

Teste es mal obs evtl daran liegt... Viel untertourig drücken provozierte das bei mir auch immer.

Interessiert mich in jedem Fall was dabei raus kommt...

Also Sprit tanke ich immer den gleichen und bin mir echt sicher dasses am turbo liegt

Wie testet ma denn sachen wie BlowOff Ventil oder Pierburg?

Denke kann man nur abdrüxken das suv

Glg.

Moin,

ich tippe auch auf das Schubumluftventil.
Die Originalen sollen ja öfters Probleme machen.
Wenn es bei mir so weit ist, werde ich auf das von Bonalume umsteigen.

Hier noch ein Link , wie das SUV geprüft werden kann.

Gruß
Tom

Wollte es eben mit der Spritzen möglichkeit testen aber sehe da nur einen elektronischen stecker?

Hmm, elektrisches Schubumluftventil.
So genau hab ich da auch noch nicht hingeguckt.
Somit ist meine "Prüfanweisung" natürlich für die Katz.

Gruß
Tom

Einfach beim Eingang Druck drauf =)

Sollte schon bis 1.4bar dicht sein

Glg. Domi

So habe mal das Suv abgedichtet dass quasi die luft garnicht mehr raus kann hat aber auch nichts gebracht

und seit heute ist es so dass er in jeder drehzahl nurnoch 1-2 striche ladedruck zusammenbekommt und fast keine leistung mehr hat

Achja und welche schrauben am wastegate müssten denn da nagzeogen sein ich sehe da keine ausser wo die dose am turbo festgeschraubt wird

Edit: Habe das SUV eben ausgebaut und von beiden seiten ordentlich druck draufgegeben aber es kam nichts durch sprich es dichtet ab

Mach mal den schlauch an der wastegate ab.
Beim ersten beschleunigen solltest du einen sehr hohen ladedruck erreichen bist dann das Steuergerät dicht macht .
Ich finde es müsste an der Steuerung des ladedrucks liegen und nicht an dem schubumluft ventil oder wastegate.
Probier es mal aus .
Evtl ost einer von den 5mm Schläuche defekt oder das regel ventile.
Mfg

Also seit gestern springt motorkontrollleuchte an

Fehler sind:
P0039 (unknown)
P0240 (Turbo Ladedruck, kontinuierlich)

Spricht das jetzt eher für das erste oder das zweite Bauteill?

""

edit: Also das abmachen des Schlauchs vom Wastwgate ändert absolut gar nichts :o

Zu viel ladedruck also das erste bauteil. Denn das erste steuert den ladedruck wie ich vorher geschrieben hatte.
Bild 2 ist dee ladedruck sensor der Mist einfach nur den druck . Der ladedruck sensor hat denke ich auch den fehler P0240 erkannt.
Mfg

Aber wie kanns denn zuviel Ladedruck sein wenn ich sogut wie gar keinen Ladedruck zusammenbringe?

Und kannst du dir das erklären warum das abmachen des Wastegate Schlauchs keine Änderung zeigt?
Müsste ja eigentlich brutal Ladedruck produzieren da ja die Wastegateklappe dann dauerhaft geschlossen ist?

EDIT: Angenommen ich lasse mal 12V auf das Bauteil wie müsste es sich dann verhalten?
Oder kann man das irgendwie so testen?

Er öffnet und schließt ganz schnell so das ein gewisser druck gehalten und gesteuert wird.
Wenn zu viel druck am ladedruck sensor liegt und das Steuergerät es nicht regeln kann wird der kadedruck komplette weggenommen.
Vllt merkt man wie bei einem Relai dieses öffnen und schließen leichtes vibrieren .
Mfg

Ah okay klingt plausibel
Hattest du das problem schon mal weil du dich schon so damit auskensnt?

Weißt du was der Sensor ca. kostet weil wir direkt in der Nähe einen Abarth Händler haben dann werde ich Montag mal bestellen
(Aber zur Sicherheit gehe ich morgen nochmal alles ganz genau auf Risse durch).

Ich bin kfztler aber von einem anderen hersteller .
Und daher hsbe ich so ein bisschen Erfahrung.
Wenn du die Batterie abklemmst oder den fehlerspeicher löschst solltest du kurzzeitig leistung haben.
Kontrolier mahl am stecker ob spannunh anliegt und und ob masseseitig alles io ist wenn ja fehler speicher löschen und dann mal beschleunigen.
Ich kann dir natürlich nichts garantieren aber messen und prüfen wären die ersten Schritte .
Aber es sollte der epdw sein.
Teilenummer ablesen bei ebay suchen und wesentlich günstiger bestellen .
Ist ja von bosch.