Laufende Kosten 595 Turismo vs. Competizione

Zitat von Without

Kann zu guter Letzt evtl. noch jemand berichten, ob die Kosten die der ADAC angibt realistisch sind?

(Bezogen auf 10.000 km / Jahr & 5 Jahre Besitz, alle laufenden Kosten inklusive außer Wertverlust)
Turismo: 243 € / Monat
Competizione: 290 € / Monat

Das wären ca. 600.- Euro mehr im Jahr. Halte ich für zuviel. Außer bei der Versicherung sehe ich keinen Mehrposten beim Competizione. Weder Verbrauch, Inspektionen oder sonstiges sind höher anzusetzen.

Im Wiederverkauf würde ich den Comp. beim prozentualen Werterhalt klar höher ansetzen, daher eher Gleichstand. Das einzige Argument pro Turismo: Man will keine Sabelt.

Hallo Simon,

Zitat von Without

Kann zu guter Letzt evtl. noch jemand berichten, ob die Kosten die der ADAC angibt realistisch sind?

(Bezogen auf 10.000 km / Jahr & 5 Jahre Besitz, alle laufenden Kosten inklusive außer Wertverlust)
Turismo: 243 € / Monat
Competizione: 290 € / Monat

Du bekommst vom ADAC doch reichlich Details zu den Zahlen geliefert ?
Competizione vs. Turismo
87 vs 87 € Betriebskosten (Sprit, Öl, Wagenwäsche)
133 vs 86 € Fixkosten (Steuer & Versicherung - ADAC Haustarif Haftpflicht & VK mit Beitragssatz 50%)
31 vs 33 € Inspektion & Wartung
23 vs 22 € Reparaturen
16 vs 15 € Reifenersatz

Hauptunterschied wäre, wie von dir genannt, die Versicherung - die für dich tatsächlich anfallenden Kosten kannst du am Besten beurteilen
(Der ADAC-Tarif scheint mir nicht der günstigste zu sein, meine Emi kommt als "Turismo" bei der undirekten HUK mit doppelter Laufleistung p.a. und schlechterem Beitragssatz in etwa ein Drittel günstiger p.a. )

Die Kosten für Inspektion und Wartung schauen realistisch aus (jährlicher Ölwechsel bzw. 30k-Inspektion, sowie Zahnriemen- & Wasserpumpenwechsel im 5ten Jahr).

Reparaturkosten sollten in den ersten drei Jahren ja eher keine Anfallen. Danach? Emi ist aktuell bis 75k-km ohne jeglichen Reparaturbedarf ausgekommen.

Reifenersatz ist wieder eine Sache, die nur du für dich beurteilen kannst. Wenn du Zweitmarken-Sommer- und Winterreifen rechnest, die du wie empfohlen alle 5-7 Jahre wechselst, könnte es hinkommen.

Gruß,
Tom!

Hallo Zusammen,

vor 4 Wochen stand ich ja auch vor der Entscheidung ob ich einen Turismo oder einen Comp bestelle- ich habe mich für einen Turismo in Campovolo Grau mit Koni FSD (denke aber ich werde mir ein Gewindefahrwerk zulegen)und ohne Dachantenne entschieden, ansonsten bin ich mit der Serienausstattung des Turismo sehr zufrieden.
Es kommt ja immer darauf an was einem persönlich besser gefällt- mir gefällt die ganze Aufmachung des Turismo besser da ich das silberne Alutex weitaus schöner finde als die carboneinlagen des Comp, auch aussen finde ich die Silbernen Griffe und Leisten bei Campovolo besser als die schwarzen, die Record Monza gefällt mir optisch nicht da meiner Meinung nach die 4 Endrohre nicht zum Diffusor passen, ich werde mir aber die Akrapovic nachrüsten denn der Sound von Monza und der Akra sind schon mega.
Auf das Estetico Kit habe ich verzichtet, erstens mag ich keine Aufkleber und die Zierleisten in den Schürzen finde ich dezent besser.
Innen habe ich mich aufgrund meiner Größe von über 1,80 gegen die Sabelts entschieden und schwarzes Leder genommen.
Die 5" standart Entertainment genügt mir, Navi benötige ich nicht für weite strecken nehme ich meinen BMW (Diesel).

Das einzige was ich gerne noch gehabt hätte ist die Diff-Sperre- ich denke aber die kann man nachrüsten- mal schauen wie er sich ohne fahren lässt- in meinem Fiat Coupe 20VT den ich bis letzes Jahr hatte hätte ich nicht auf die Sperre verzichten wollen.

Nun zum eigentlichen Thema den Kosten:
Ausser Versicherung sollten die beiden fast identisch sein (war beim Turismo wirklich überrascht wie günstig er ist) , das die 595er kein Sparwunder sind sollte ja jedem der sich einen holt bewusst sein- allerdings sollte man auch bedenken das man in der Preisklasse sowohl beim Kauf als auch beim Unterhalt nichts vergleichbares findet, die GTIs,JCWs,OPC, etc. sind alle teurer und meiner Meinung nach alle nicht so gut wie ein Abarth.

mfG Martin

Wenn A595, dann Competizione
Allein die 4-Kolben-Festsattelbremsanlage ist vom Bremsgefühl her viel besser (Druckpunkt).