Lenkrad ein wenig schief

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Feiertag?
  • Ein Hallo an die Abarth-Famiglia,


    vergangene Woche habe ich meinen weißen Abarth 500 vom Händler abgeholt.
    Ich hatte beim Kauf das Auto gleich auf das esseesse Kit umbauen lassen.


    Nach gut einer Woche Fahrt fällt mir nun auf, dass das Lenkrad nicht exakt in der Mitte sitzt.
    Sobald ich dieses mittig setze auf gerade Strecke, gleitet der Wagen ein wenig nach rechts.


    Der Wagen zieht selbstständig aber in keine Richtung, sobald ich das Lenkrad loslasse.
    Auch wenn währenddessen gebremst wird, fährt er dabei gerade aus.


    Wie sind Eure Meinungen zu diesem Thema?
    Lässt sich das Lenkrad ohne all zu großen Aufwand durch den Abart Service mittig setzen?
    Oder scheint das was etwas Größeres zu sein?


    Ich bedanke mich für Eure Einschätzungen zu diesem Thema.

  • Nein das Lenkrad selber lässt sich nicht verstellen . Das Fahrzeug muss neu vermessen werden. Bei den elektrischen Lenkungen ist es auch bei laufendem Motor während der Vermessung sehr schwer das Lenkrad grade zu stellen. Habe damals bei den ersten 500 ss zwei bis drei Anläufe gebraucht um das Lenkrad gerade zu bekommen.

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Klingt nach der Spur.


    Zurueck zum Haendler und dann neu vermessen lassen!
    Wuerde dies auch relativ schnell machen, da es sonst sein kann, dass der/die Reifen ungleichmaessig verschleissen.

  • Zitat

    Original von abarthmech
    Nein das Lenkrad selber lässt sich nicht verstellen . Das Fahrzeug muss neu vermessen werden. Bei den elektrischen Lenkungen ist es auch bei laufendem Motor während der Vermessung sehr schwer das Lenkrad grade zu stellen. Habe damals bei den ersten 500 ss zwei bis drei Anläufe gebraucht um das Lenkrad gerade zu bekommen.


    Dir ist aber schon klar dass man die Mittelstellung per Diagnosecomputer kalibrieren kann, ja?


    Heisst jetzt nicht dass der Wagen nicht vermessen gehoert.

    Mein Auto: Kia pro_cee'd GT Track / F-Kart 100
  • Hallo zusammen,


    Ich danke für die schnellen Rückmeldungen.


    Ist es möglich, dass dieses beschriebene Problem durch die Kit-Aufrüstungen entstanden sein kann? Immerhin wurde das Fahrzeug an gewissen Stellen modifiziert.


    Ich bin den Wagen vor Aufrüstung noch probegefahren, da ist mir in dieserlei Hinsicht nichts aufgefallen.


    Eure Einschätzungen sind mir willkommen!

  • Hi,


    Nach jeder Fahrwerksmodifikation (ist ja hier vorgenommen worden) gehoert der Wagen neu vermessen, da es bei solchen Arbeiten oft vorkommt, dass sich da etwas verzieht. Dies ist auch keinerlei Problem, wenn der Wagen eben danach neu vermessen wird.


    Ab zur Werkstatt und auf Neu-Vermessung bestehen ;)

  • Da er neu ist und Du ihn vor kurzem vom Händler abgeholt hast würd ich auf jeden Fall umgehend hinfahren und den leichten Mangel melden bzw. beheben lassen, obwohl ich denke er hat nach dem Federeinbau auch vermessen....möglich ist, dass das Lenkrad nur elektronisch durch die Diagnose gerade gestellt werden muss.


    Wichtig ist das Auto läuft beim Loslassen vom Lenkrad gerade aus und auch beim Bremsen gibts kein Ziehen.....dürfte dann nicht all zu schlimm sein.


    Wenn man das Auto regelmäßig hart auf der Strecke (Autoslalom, Rundkurs oder teils auch im Strassenverkehr durch Kurven anschneiden....) hernimmt, es sowieso nicht schadet ab und zu mal auf die Spureinstellung zu achten.

    Einmal editiert, zuletzt von HighOctane ()



  • ..du hast einen 500er esseesse.... lt. den Angaben hier im Forum



    >>>> hier wurden bei der Umrüstung auf esseesse >>> die Federbeine vorne aus- und eingebaut und vorne und hinten die Federn getauscht.. bei Koni wurden auch die Dämpfer gewechselt... >>>> dazu sollte auch die Spur - nach der Umrüstung - vermessen worden sein....


    ..wenn dein Auto schön geradeaus läuft... sollte die Spur o.k. sein....


    ..aber >>> ich würde jetzt mit dem Auto absichtlich eine schlechte Wegstrecke fahren... mit schönen Wellen und Löchern... damit sich die Federn "setzen"... also in Ihre Endposition gehen.... >>> danach zum Händler und das Lenkrad gerade stellen lassen/vermessen

  • Gute Frage, naechste Frage...
    Haengt wohl arg von der Werkstatt ab.


    Das Vermessen alleine nur einige Taler, das Einstellen kommt dann wohl auf den normalen Tarif pro Stunde.


    Wenn ich mich richtig Erinnere, habe ich bei meiner letzten Achsvermessung mit kompletter Einstellung einen guten Hunderter gekostet.


    Bin mir aber sicher, dass es auch fuer weniger geht!


    Bei ATU auf der Seite schnell vorbei geschaut :
    http://www.atu.de/pages/werkstatt/achsvermessung.html

  • Moin,


    nicht jede Werkstatt kann eine Spurvermessung durchführen.
    Jede Tüv geeignete Werkstatt könnte dies.
    Ich würde sofort zum Händler gehen und den Wagen dort hinstellen, bis der Schaden behoben ist.


    Bei Hdydrauliklenkung ist es meines wissens nach nicht so leicht einfach das Lenkrad zu verstellen.


    Ich würde jetzt aber mal meinen, dass evtl. nur was falsch eingestellt ist.
    (SPUR)


    Gruß

    ThE GoOd GeRmAn

  • Was ist denn nun draus geworden?


    Hatte das gleiche Problem nach Einbau des Gewinde-FW.
    Nach erfolgter Achsvermessung fuhr das Auto zwar gerade aus aber das Lenkrad zeigte einige Grad nach rechts. Wenn man sichs kurz anschaut sieht es gar nicht schlimm aus aber beim Fahren nervt das gewaltig, wenn man bei gerader Fahrt das Lenkrad schief in der Hand halten muß.
    Es erfolgte eine 2. Achsvermessung mit dem Vermerk, auf ein gerades Lenkrad zu achten.
    Danach war alles ok. Wagen fährt gerade aus und Lenkrad steht auch gerade.


    Zitat

    Original von HighOctane
    Hast Du das schiefe Lenkrad auch im Sportmodus?
    Kann sein, dass im Normalmodus leicht schief ist und bei Sportmodus gerade....dann gehört ziehmlich sicher nur das Lenkrad gerade gestellt


    Dies fände ich allerdings auch nicht normal.
    Das Lenkrad muß in beiden Modi gerade stehen.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN

    Einmal editiert, zuletzt von @ndy ()

  • Meins steht auch nicht 100%ig gerade. Ist aber wirklich nur minimal.
    Habe wegen Tieferlegung letzte Woche eine Achsvermessung vornehmen lassen (59,-€ in der Fachwerkstatt).
    Spur stimmt jetzt 100%ig.
    Aber: habe extremen negativen Sturz und das NUR auf der Beifahrerseite !
    Der Sturz ist aber nicht zu beeinflussen bzw. nicht einstellbar.
    Jetzt stellt sich natürlich die Frage, wie so etwas passieren kann ?
    Negativer Sturz durch Tieferlegung O.K., aber doch nicht nur auf einer Seite :?:
    Weiß da jemand Rat ?


    Gruß elke

  • Hi, was heißt extrem?
    Bei mir ist der Sturz auf der Beifahrerseite auch um 0°27' mehr im Minus als auf der Fahrerseite.
    Warum das so ist kann ich dir leider auch nicht sagen.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN

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