Hallo Leute,
ich wollte mal in die Runde fragen welche Öltemperaturen ihr so erreicht wenn ihr Leistung abruft?
Ich rufe bei meinem Kleinen die Leistung konsequent erst ab 80°C Öltemperatur ab 
, fahre oft BAB und dann auch mal 220-235 laut Tacho. Meine Öltemperatur liegt dann auch mal bei 117°C, der Wagen wird dann logischerweise "kalt" gefahren auf ca. 93-98°C. Ich fahre das Selenia 10W50 "Gold" von Abarth.
Maximale Öltemperatur
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Mion,
ich dachte hier haben schon einige User eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet...
Ich habe gerade auf dem Heimweg über die BAB bei ca. 16°C Außentemperatur mal etwas langsamer gemacht und habe bei maximal 130 km/h eine Öltemperatur von 97°C erreicht, ich denke da sollten die 117°C bei aktiverer Fahrweise ja in Ordnung gehen.
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Danke dir,
den habe ich schon durch. Da ging es ja eher um..... wie lange warten und wieviel Öltemperatur hat man dann. -
Danke dir,
den habe ich schon durch. Da ging es ja eher um..... wie lange warten und wieviel Öltemperatur hat man dann.Hola Sven,
das kann man wohl nicht pauschal beurteilen. Hier bei unseren Temperaturen hier brauchen mein Mopped und der Abarth, mit den moderenen Motoren, so um die 10-15 Km zum Erreichen der 90º Öltemperatur. Mein Golf 1 braucht da etwas länger, so 20-25 Km. Auch stellen 120º für die heutigen Öle kein Problem dar.
Übrigens, nur mal so als Vergleich, mein 68er E-Type, mit seinem Gussmotor, brauchte 50-60 Km um diese Temperatur (90º) zu erreichen.
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117 Grad sind doch recht niedrig, wenn man richtig brennt auf der Bahn. Das 10W50 und 10W60 wird auch noch bei 140 grad noch funktionieren. 120 Grad sehe ich bei "Volllast" als normal an. Vor allem für den "kleinen" Motorraum.
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Hallo zusammen,
Hier mal eine Aussage eines Öl Herstellers:
https://forum-liqui-moly.de/in…iedepunkte-von-motoroelen
Ich möchte an der Stelle nicht auf Details eingehen, aber 140°C finde ich schon sehr grenzwertig, dass erreichen wir mit unseren Tracktools noch nicht mal... Und wir sind nicht zimperlich.
Einmal überhitztes Öl gehört meiner Meinung nach getauscht. Im schlimmsten Fall kann das zu einem Abriss des Schmierfilms führen. Bei Vollast und hoher Drehzahl auf der AB kann sich ja jeder vorstellen, was das zur Folge haben kann. Muss aber jeder selber wissen.Und bei der gemessenen Öltemperatur sollte man dran denken, dass am Messpunkt die Temperatur schon wieder geringer sein kann (Ölwanne oder direkt am Block).
Ich kann jetzt nicht beurteilen, unter welchen Bedingungen diese Temperaturen erreicht werden, aber vielleicht sollte man seine Fahrweise anpassen (kürzere Dauerlast-Phasen) oder für bessere Be- und Entlüftung sorgen (Bodenabdeckung weg, Assetto Corse Grill).
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Hallo!
Wir haben aktuell Öle auf Ihre Flammpunkte testen lassen. Mobil, Motul, Selenia etc. . Das Selenia kannst maximal fürn Salat nehmen. Das schlechteste Öl im Test. 140° sind schon max. Werte aber noch vertretbar.
Gruß
gt driver -
Bei 30 Grad Außentemperatur richtig Feuer kam mein GTA laut Anzeige auf knapp 135 Grad (Wasser 90). Ab da hab ich ihn immer etwas „kalt“ gefahren auf 120 Grad. Aber ein 10W60 macht das locker mit und nicht ohne Grund werden diese Öle nicht erst alle 30.000km gewechselt. Nach 200.000km gab es immer noch keine Motorenprobleme. Andere haben mit dem GTA auf dem Track bei Hitze noch höhere Temperaturen erreicht. Motoröl zu heiß hat er erst bei 160 grad gemeldet. Die Frage ist auch wo genau gemessen wird in der Wanne und wie viel Öl drin ist und wie die Blöcke ausgelegt sind. Ohne Grund soll der Abarth ja nicht mit 10W50 oder 60 abgefüllt werden. Wenn das Öl nur 100 Grad erreicht im Abarth, dann kann man sich das Öl und die kurzen Wechselintervalle auch schenken. 120 Grad bei Dauerbrennen oder Track sind absolut normal und sollten auch nicht kritisch sein, da das Öl ja dafür gemacht ist und die suppe sowieso in kurzen abständen gewechselt werden muss.
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Das Selenia kannst maximal fürn Salat nehmen. Das schlechteste Öl im Test. 140° sind schon max.
Predige ich doch seit fast über drei Jahren schon.
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Hi Yoshi,
ich auch. Jetzt ist es aber bewiesen. Öle auf Ester Basis sollten gewählt werden für den Abarth.
Gruß
gt driver -
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@made in switzerland
Nein, das shell helix wurde nicht im Labor getestet.
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¿ Wenn ich von dem Selenia weg will, welches ist denn dann für den Competizione zu empfehlen ?
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Hallo Highgate,
meine Empfehlung:Motul V300 15w50
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Gracias
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svennrw
Hi Sven,
eine gute Info für die Einschätzung wäre noch, wo Du die Öltemperatur abnimmst bzw. wo der Temperaturgeber eingebaut ist.
GrüßeUnten am Ölfiltergehäuse neben der Ölwanne
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Hallo Highgate,
meine Empfehlung:Motul V300 15w50
Warum eigentlich mit einer Viskosität von 15 anstatt 10? Dann ist das Öl doch dickflüssiger.....
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