ZitatOriginal von baluaber
also nimmt g-tech auswirkung auf die werksgarantie?
Wenn es dumm läuft, ja.
Bei einem Motortuning durch einen Fremdanbieter, besteht für den Hersteller
im Schadensfall
immer die Möglichkeit sich aus der Garantiepflicht zu stehlen.
Klar besteht die Möglichkeit, beim Tuner eine Garantie abzuschließen,
welche jedoch nicht so umfassend ist, wie die Werksgarantie.
Nun ist guter Rat billig oder teuer. 
ZitatOriginal von Wolverhampton
Das sehe ich auch so; SS kit ist mehr Marketing als Substanz
Na dann bin ich ja froh, dass ich mir einen so substanzlosen Esseesse
geleistet habe.
Also etwas mehr Qualität als Antwort bei einer Entscheidungshilfe für einen Neuling
hätte ich eigentlich schon erwartet. Zumal 160PS draufsteht und etwas mehr
als 160 PS vorhanden sind. Mehr geht bei einem G-Tech-S Kit auch nicht.
Und ob jemand die Felgen, Bremsen etc. benötigt, muss jedem selbst überlassen
werden.
Zumal wie oft schon erwähnt, ist der geforderte Preis für
Felgen mit Reifen, Bremsen, Federn, Tuning nicht zu hoch. Und dass die Felgen
nicht die fiesesten sind, sieht man daran, daß sie beim Verkauf weggehen wie
warme Semmeln.
Tatsache ist, Motor- und Preisleistung sowie Garantie stimmen beim Esseesse
Und er ist Original!
Der Rest ist der Sparwut oder dem Geschmack überlassen. 
hmmm...dann auf jedenfall der esseesse 
kauf mir ja keinen neuwagen um dann evtl probleme mit der garantie zu haben. dann stehe ich ja genauso da wie jetzt...
oh, ich bekomme schon richig lust auf das auto wäre da nicht noch mein mini...
ZitatOriginal von baluaber
wäre da nicht noch mein mini...
Stimmt 
Aber im Ernst. Den Mini nehmen Fiat/Abarth Händler mit Handkuss in Zahlung.
Ist doch eine Genugtuung so einen auf dem Hof stehen zu haben 
naja nicht so wirklich gern... hatten ihn am samstag bei der probefahrt drauf angesprochen...und er meinte er hätte letztes jahr einen gegen den 500 getauscht und hätte ihn fast 1 jahr stehen gehabt eh er weg war 
von daher wärs ihm lieber nur kaufen als andersrum...und er wird mir sicherlich den 500 nicht wenn ich 2000-3000 auf den tisch lege geben
vorallem sieht es ja auch für mich finanziell anders aus, wenn ich ihn privat verkaufe...da gibts ja meist doch ein paar euros mehr wie beim händler.
Zitat[i]Original von Zweeny
Also etwas mehr Qualität als Antwort bei einer Entscheidungshilfe für einen Neuling hätte ich eigentlich schon erwartet.
In der Kürze liegt die Würze
Eigentlich hast Du schon Recht, aber ausser dem originalen Chiptuning hast Du:
4 Federn die nicht die besten sind (und das merkt man rasch)
4 (zugegeben schöne) Räder die fast 4kg pro Felge mehr wiegen als OZ
Lassen wir die Bremsbeläge: viel besser wäre erstmal die Goodridge Bremschläuche einzubauen
Es ist dasselbe wie mit den Sabelt Sitzen: wunderschön, original, haben aber mit dem originalen Abarth Geist nicht viel zu tun: was nützt ein Sportauto mit 40kg x 2 wunderaschönen Sitze?
Darum sage ich: kauft man ein Rennwagen (Abarth) soll auch dementsprechend gehandelt werden: ich halte nichts von einem Ferrari mit Autoradio
Darum - aus renntechnischen Gründen - bewerte ich das SS kit als ungenügend (aber extrem schön, und die Holzkiste 
)
da du dich ja entschieden hast auf esse esse, und als fast ex mini fahrerin dich solche preise wohl auch nicht schocken, kannst du ja nach den 2 jahren garantie, immer noch auf z.b. das RSS Kit von G-tech wechseln (hat 210PS und ist die letzte Stufe bevor du eine größere Bremsanlage verbauen musst) und dir ein Gewindefahrwerk von KW oder Bilstein zulegen
ZitatOriginal von Wolverhampton
Darum - aus renntechnischen Gründen - bewerte ich das SS kit als ungenügend (aber extrem schön, und die Holzkiste
Es will ja nicht jeder Rennen fahren
Alltagstauglich soll es sein. Und ohne böse Überraschungen 
Und da ich selbst 100kg wiege, kommt es auf 16kg bei den Felgen nicht an
ZitatOriginal von derpate74
da du dich ja entschieden hast auf esse esse, und als fast ex mini fahrerin dich solche preise wohl auch nicht schocken, kannst du ja nach den 2 jahren garantie, immer noch auf z.b. das RSS Kit von G-tech wechseln (hat 210PS und ist die letzte Stufe bevor du eine größere Bremsanlage verbauen musst) und dir ein Gewindefahrwerk von KW oder Bilstein zulegen
ich glaube so schnell schockt mich nix mehr ;)vorallem nach den ganzen werkstattkosten dieses jahr
aber alles was spaß macht oder ganz nett ist kostet meist relativ viel
wieviele gibt es von dem denn schätzungsweise in deutschland?
ZitatOriginal von Zweeny
Es will ja nicht jeder Rennen fahren
Alltagstauglich soll es sein. Und ohne böse Überraschungen
sehr richtig!
apropos werkstattkosten:
bissl deftig war es:350euro, ölwechsel,ölfilterwechsel,pollenfilter,arbeitszeit
(der übrige liter wurde natürlich mitgegeben) 
@ baluaber
du hast eine pn, danke.
....das mit dem Mini kann ich nicht behaupten. Fuhr selbst 4 Jahre den "S", der kleine mit nur 135 PS gefällt mir besser und wenn der nicht spritzig genug ist? Fahre allerdings nur mit "Sportbutton"....
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