Meinung gesucht

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  • Hallo,


    ich überlege mir einen 500 Abarth, evtl mit Kit zu kaufen.
    Die schönen Seiten des Autos konnte ich bereits bei einer Probefahrt kennenlernen :) und bin auch echt begeistert.
    Aber gibt es irgend etwas negatives über dieses Auto zu berichten bzw. Schwachstellen oder bekannte Mängel?


    Ich fahre im Moment einen Mini Cooper S, habe aber erhebliche Probleme mit ihm in letzer Zeit :( Neue Kupplung, Schwungrad und kompletter Getriebetausch bei 30000 km und suche für ihn jetzt einen netten und vorallem zuverlässigen Ersatz.


    Würde mich über Eure Meinungen und Erfahrungen freuen.


    Lg Anja

  • Hallo


    die meisten probleme von dennen hier im Forum die rede ist sind meist nur kleinigkeiten. Die einzigen größeren Probleme die mir bekannt sind quietschende Bremsen, Kuplungsbetätigung. Lies dir am besten folgenden beitrag durch.


    Verarbeitungs- und Qualitätsfehler rundum


    Bei mir ist jetzt nach 17000km und einem Jahr kein Problem aufgetreten.


    gruß BA

  • also, ich hatte zum glück bis auf das klappern hinten rechts (was immer noch besteht, aber morgen hab ich inspektion, mal sehen obs gelöst wird) keine der bekannten mängel. mittlerweile sollten diese im stammwerk auch bekannt sein und beseitigt sein.
    ansonsten macht der kleine spaß und auch auf der autobahn klappt so manchem dickschifffahrer die kinnlade bis auf den sitz runter.... :D

  • dankeschön :) genau so etwas habe ich gesucht...


    Aber das sind ja auch schon ein paar heftigere Fälle bei. Ich hoffe das sind Einzelfälle?! und betrifft nicht die Masse.


    So viele von den Kleinen sieht man ja auf der Straße nicht und auch selbst Gebrauchte sind auf dem Automarkt kaum zu finden...


    Lg Anja

  • Heftigere Fälle sehen anders aus. LOL
    Es sind aber in der Tat ärgerliche Kleinigkeiten die bei besserer Qualitätskontrolle vermeidbar wären. Aber ehrlich. Welcher Fahrzeughersteller
    hat denn momentan keine Qualitätsprobleme. Und das bei höheren Einstiegspreisen.
    Wenn man bei Fachzeitschriften über den Mini liest, könnte man auch meinen
    es wäre das Überauto. Ist wohl in der Realität dann doch nicht so.
    Über den Preis brauchen wir ja nicht zu reden.
    Also zuschlagen und eine Garantieverlängerung dazu, dann passt das schon.


    500er Fahren ist einfach geil. Ob normal oder Abarth :D

  • Ja das stimmt wohl egal was mal wählt, Kleinigkeiten werden wohl immer sein ;)
    Aber solange es dabei bleibt ist es ja auch vollkommen ok.


    Nur beim Abarth sieht es so aus, dass die nächste Werkstatt nicht grad um die Ecke ist wie z.B. BMW. Man fährt also nicht mal eben wegen was hin... und wenn es sich dann doch häuft wäre es sehr ärgerlich und vorallem auch sehr zeitintensiv und wie kommt man wieder von dort weg.

  • Zitat

    Original von baluaber
    und wie kommt man wieder von dort weg.


    Mit einem Ersatzwagen, welchen man wärend der Garantiezeit kostenlos erhalten muss.
    Den bekomm ich im Übrigen bei meinem Händler auch beim normalen Kundendienst.
    Deshalb den Händler beim Fahrzeugkauf auch auf solche Sachen ansprechen.
    Immer dort kaufen, wo der beste Service geboten wird.
    Lieber beim Kauf ein paar Euro mehr ausgeben, um nicht anschließend in der
    Servicewüste zu stehen :D

  • Zitat

    Original von baluaber
    Ja das stimmt wohl egal was mal wählt, Kleinigkeiten werden wohl immer sein ;)
    Aber solange es dabei bleibt ist es ja auch vollkommen ok.


    Nur beim Abarth sieht es so aus, dass die nächste Werkstatt nicht grad um die Ecke ist wie z.B. BMW. Man fährt also nicht mal eben wegen was hin... und wenn es sich dann doch häuft wäre es sehr ärgerlich und vorallem auch sehr zeitintensiv und wie kommt man wieder von dort weg.


    da ist schon was dran. ich zb habe das glück das in meinem umkreis von ca 40km gleich 2 abarth-händler sind :D musst halt mal schauen (googeln) wo sich der nächste bei dir befindet.
    und zurück kommst mit nem leihwagen den du natürlich kostenlos zur verfügung gestellt bekommst wenn was auf garantie wäre.
    ich hatte am anfang auch ein paar kleinigkeiten die mich sehr geärgert hatten - aber die wurden schnell beseitigt... jetzt habe ich weitere 12000km ohne ein markantes problem aufm tacho ;)
    letzten endes ist der abarth für sein geld (was ja auch nicht unbedingt wenig ist) ein klasse auto in allen hinsichten den man schon allein wegen seinem kult und seiner geschichte fährt. klein und gemein...aber man sollte eben vorher abwägen was man will und was man dafür in kauf nimmt (lange wege zur nächsten werke)...
    hast du schon ne probefahrt gemacht ?


    LG, Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Der Abarth 500 hat wohl hauptsächlich drei Probleme: sich lösende Seitenschweller (war bei meinem auch), quietschende Bremsen und defektes Kupplungspedal. Was man noch wissen sollte ist, daß das Auto beim Bremsen hinten oft extrem leicht wird, anfängt heftig zu schlingern und Gegenlenken erfordert; ich denke jedesmal, das macht gleich den Abflug. Und man muß wirklich nicht schnell fahren oder hart bremsen, damit das auftritt. Die Tasten der Klimaautomatik klemmen gern mal. Ich werde das Kit nicht verbauen lassen, weil da zu viel Schnickschnack bei ist, das ich nicht brauche.


  • ich glaube ich habe auch das Glück das 2 in meiner Nähe sind. Niederlassung Düsseldorf und ca 60 km entfernt Fiat Conen in Düren. Weiter habe ich noch nicht gesucht... muß ja auch erst meinen Mini loswerden.


    Natürlich bin ich ihn schon Probe gefahren, am Samstag. Ich war echt begeistert, hätte ihn sofort einpacken können :) Obwohl der Mini schon was spritziger ist...

  • Zitat

    Original von baluaber


    Obwohl der Mini schon was spritziger ist...


    Ich glaube das lässt sich problemlos ändern :D


    Das Zauberwort: Esseesse oder G-Tech 8)


    Hätte ich beinahe vergessen: Fiat Motoren brauchen etwas länger bis sie richtig
    gut gehen.

    Einmal editiert, zuletzt von Zweeny ()

  • Also ich habe ja einen 500 esseesse und muss sagen wenn ich in der nähe von G-Tech wäre, würde ich eher einen Kit von denen raufmachen lassen.
    Die geben ja mittlerweilen auch eine Garantie für Ihre Arbeit.
    Inder Schweiz gibt es ja noch keinen grösseren Umbau mit Zulassun soviel ich weiss.
    lg Abartfreak

  • Zitat

    Original von baluaber
    den, den ich gefahren bin war auch niegel nagel neu, hatte grad 40 km runter...


    Hi erstmal!
    Ääähm ja, 40km, ich denke wenn Du dann mal einen fahren würdest der so 3-4000km gelaufen hat ist das mit der Sehnsucht nach Spritzigkeit nicht mehr so doll ;)
    Will sagen, nachdem er ORDENTLICH eingefahren ist, tut sich da noch einiges, ausserdem wird der Klang auch noch deutlich markanter wenn der Auspuff einige male richtig Temperatur bekommen hat.


    Ja, zu den Fehlern, nichts unbedingt gravierendes, wie Zyzigs schon schrieb, die Schweller gehen gern mal los, aber 1. Problemlos auf Garantie wieder angebracht und 2. ist vielleicht mittlerweile schonmal jemand in der Fertigung auf die Idee gekommen gescheiten Kleber zu benutzen :D


    Und Enfernung darf nicht abschrecken, ich hab meinen auch von Conen und das sind mal lustig ~350km pro Weg... Vorteil da ist aber, das Du gute Chancen hast direkt einen mitzunehmen, weil die da den ein oder anderen auf Lager haben, darum viel meine Wahl auch auf das Autohaus.


    Achso, esseesse... wenn Du keinen Wert auf die Felgen und die Bremse legst, greif zum S-Kit (163PS 599€) oder RS-Kit (180PS 1999€ inkl.Auspuff ab Kat)von G-Tech, ist meiner Meinung nach das bessere Preis/Leistungsverhältnis.


    ...leider geil!

    Einmal editiert, zuletzt von DjGiovan ()

  • Zitat

    Original von DjGiovan


    Achso, esseesse... wenn Du keinen Wert auf die Felgen und die Bremse legst, greif zum S-Kit (163PS 599€) oder RS-Kit (180PS 1999€ inkl.Auspuff ab Kat)von G-Tech, ist meiner Meinung nach das bessere Preis/Leistungsverhältnis.


    also g-tech ist ein tuner??? bin ja noch völlig neu in dem thema :)

  • Genau. Der kommt immer dann ins Spiel wenn:


    a) der 135PS Abarth nicht reicht
    b) der Esseessekit zu teuer ist und man meint auf Originalität,
    Abarth Garantie, Esseessefelgen und bessere Bremsen verzichten zu können


    c) die Leistung des Esseesse auch nicht mehr reicht und ein Nachschlag
    notwendig ist.


    Für jeden ist etwas dabei.


    Ich habe mich wegen der Garantie und der Originalität für den Esseesse
    entschieden +Nachschlag zu gegebener Zeit. :D


    G-Tech ist übrigens auch der Tuner, auf den mein Autohaus vertraut.

  • Zitat

    Original von Abarthfreak
    Also ich habe ja einen 500 esseesse und muss sagen wenn ich in der nähe von G-Tech wäre, würde ich eher einen Kit von denen raufmachen lassen.
    Die geben ja mittlerweilen auch eine Garantie für Ihre Arbeit.
    Inder Schweiz gibt es ja noch keinen grösseren Umbau mit Zulassun soviel ich weiss.
    lg Abartfreak


    Das sehe ich auch so; SS kit ist mehr Marketing als Substanz

  • also nimmt g-tech auswirkung auf die werksgarantie?


    kann man denn das esseesse kit auch später nachrüsten? oder müsste es sofort vor fahrzeugauslieferung eingebaut werden?

  • Stimmt fast. Das Esse-Kit kann nur innerhalb eines Jahres nach dem Kauf erworben werden, sofern das Auto noch <= 10000 km runter hat.

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