Neu hier und gleich die erste Frage...

Partner:
Feiertag?
  • Hallo an alle,


    ich bin neu hier, der Grund: mein erster A595 Competizione, sieben Tage alt! :D


    Und hier gleich die erste Frage: hat irgendjemand von euch schonmal einen Originalen 595 Competizione (Serie 3, falls das was zur Sache tut!?) auf einen Prüfstand gestellt?? - Nach 500km und einer Woche kann mir keiner erzählen das dass was da raus kommt 250nm sind....??? - Bei aktiviertem Sportmodus versteht sich.


    Ich bin schon so manches Auto gefahren und darunter auch ab und an etwas das mehr als die doppelte Leistung des kleinen bringt (ja, mir ist durchaus bewusst das der Kleine ziemlich leicht ist.) - trotzdem ist das was der ausspuckt doch sehr beeindruckend!


    Dann bin ich ja mal gespannt... :thumbsup:

  • Z4 Coupe verkauft...seit der Competizione da ist, hat der BMW jegliche Faszination und Reiz verloren :S

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Hallo sema,


    willkommen hier im Forum und Glückwunsch zum Competizione.
    Schön, dass auch du Leistung und Drehmoment so beeindruckend findest. :top:
    Ich denke, dass geht uns allen so.
    Weiterhin viel Spaß mit deiner Rennsemmel.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • hi willkommen.....


    sind 250 nicht sogar werksangabe beim comp....


    drehmomente sind schon gewaltig beim zwerg...


    ich hab serie 1 gechipt 321nm auf dem prüfstand.....im vergleich der aktuelle golf 7r hat 350nm....


    das problem bei meinem ist dabei halt das wenn es nur leicht feucht ist kann man kaum ein wenig gas geben weil alles dreht haha.....


    viel spass und sei froh.....

  • Zitat

    Habe zwar einen APE EsseEsse, dieser hat jedoch anstelle der angegebenen 270nm gleich 315nm Drehmoment, OHNE zusätzliches Chiptuning. :D
    streuen also ziemlich nach oben.. :thumbsup:


    Geil ;)
    Was hast du denn überhaupt verändert?

  • Zitat

    Habe den 200 Zellen Kat von G-Tech und die 560 Cup-GT Komplettanlage, ansonsten wurde am Motor nichts gemacht, ausser das Schubblubbern vom Luca :thumbsup:


    Krass, Hammer Wert

  • Thema in die richtige Kategorie verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Man muss aber trotzdem sagen, dass das Drehmoment das Maximale (den Peak) darstellt...


    Natürlich hat ein GTI "nur" 350nm aber hält diesen dann durchgängig von 1500–4400.


    Beim Abarth geht er nach dem relativ hohen Peak auch wieder runter.

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!