GPA SS 73000 km kein Ölverbrauch und fahre immer schön nach STVO .
Incl Rennstrecke
Ölverbrauch
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Hallo Stefan,unser ist Bj.2009 mit jetzt 16500 km auf der Uhr und brauche auch nichts nachfüllen zwischen den Ölwechseln.Ich fahre hauptsächlich Kurzstrecke.
Gruß Uwe -
Ich wärm den Thread auch nochmal auf:
Ich hab meinen, BJ 2012 jetzt 15 Monate und 16.800 km gefahren (Stadt / Landstraße).
Ölverbrauch: kein Tropfen. Das Büchsle Selenia steht ungeöffnet im Regal.Gruß, Kjety
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Habe jetzt 85.000 drauf und ist meins seit Stand 38.000 Kilometer. Verbrauch: Null.
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@ lübi, da scheinst du wohl einer der wenigen zu sein, die einen Messbaren Ölverbrauch haben.
Mein Koco war vor kurzem bei G-Tech zur 10000er Inspektion, ich habe regelmäßig kontroliert kein messbarer Ölverbrauch (habe ihn zwischendurch ordentlich die Sporen gegeben)
Gruß René
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Hallo Zusammen,
laut Handbuch darf unser "Luigi" auf 1000 km 0,1 Ltr verbrauchen.
Unser Roter verbraucht auch soviel wie laut dem Handbuch.
Ich kann nur jeden Empfehlen alle 1000 km oder alle 2 Wochen eine Kontrolle durch zuführen wie Luftdruck - Wasser - Oel
Grüße -
meiner ist jetzt 5 Monate Alt und 7000 Km.
Ich hatte bei 3000 noch keinen Sichtbaren Verbrauch.
Heute habe ich beim Wintercheck fast einen Liter nachfüllen müssen.
Dann kommt das mit 0,1 pro 1000 hin.Find ich aber schon viel
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laut Betriebsanleitung kann er bis Kilometerstand 6000 mehr Öl benötigen, da er ein gewisses Einfahrprogramm hat.
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Möchte das Thema gerne nochmal pushen.
Meiner verbraucht seit langem schon etwas mehr ok, ca. O,5l auf 1000km!
Dabei ist mir oft aufgefallen, dass das Ansaugrohr immer voller Öl steht, musste nach einem Marderschaden mal ein Ladeluftschlauch wechseln, dabei fielebenfalls auf dass nach dem LLK etwas Öl in den Schläuchen war, die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich bereits auf Verdacht gegen eine gebrauchte getauscht, Problem jedoch unverändert. Und die alte die drin war, war mE. Noch ok weil die abgedichtet hat wenn man dran gezogen hat
Ich fahre bereits 10W-60 mit Liqui Moly Ceratec, also dickes Öl, egal ob Shell oder Castrol, ist bei beiden nahezu identisch, wobei tendenziell mit Castrol etwas weniger...
Motor hat gerade mal 100k runter, das Problem besteht jedoch schon seit KM-Stand 70k.
Normaler Kolbenverschleiß? Turbo der Öl mit verbrennt??
Was könnte das sein?
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