Osram H7 Led ?

Das Lichtbild sieht aber nicht homogen aus.
In Kurven wirst du andere entgegenkommende Verkehrsteilnehmer drastisch blenden.
Denn bei den Halogen Scheinwerfer fehlt der zweite Knick im
Lichtbild.

Siehe im Anhang die 500er Xenon Scheinwerfer.

Homogener ist das Halogenlicht auch nicht und vom Verlauf der hell-dunkel-Grenze hab ich da auch keinen Unterschied feststellen können als ich mich mit Juiciefreak Sonntagabend vor zwei Wochen getroffen hab und wir an der Wand verglichen haben. Nur da haben wir versäumt Vergleichsbilder zu machen.
Vor der Garage ist auch nicht optimal, keine gerade Wand und 100% gerade steh ich da auch nicht davor.

Das Xenon ist natürlich klasse und wirft sicher einen sauberen Lichtteppich. Ich meine, das darf man ja auch für den Aufpreis erwarten. Aber es wirkt genauso gelblich wie das Bi-Xenon von meinem Alhambra. Da würd ich ja gerne auf die Osram cool blue boost umsteigen, aber die kosten in der D3S Ausführung saftige 150,- Euro der Satz...

Ja, Gelblich ist es in der Tat.
Müsste zum Wechsel nicht die Stoßstange abgebaut werden - hätte ich die Brenner schon längst gewechselt
Nur ich weiß - wenn die einmal ab ist, ist Sie danach nicht so passgenau wie vorher.

Den Zahn kann ich dir ziehen

Die sitzt genauso 1a wie davor.

Zitat von Speedy Gonzales

Den Zahn kann ich dir ziehen

Die sitzt genauso 1a wie davor.

Das sagst du doch einfach nur so...

Ich hatte die Stoßstange bei unserem Vorgänger auch ein paar mal demontiert gehabt und sie hat nach dem Wiederanbau genauso gesessen wie vorher. Natürlich ist bei den momentanen Temperaturen eine beheizte Garage oder Halle von Vorteil, damit der Kunststoff nicht so spröde ist.

So, nochmal was aus dem LED-Testlabor.

Hier LEDs aus der unteren Preiskategorie (€12,-) https://www.ebay.de/itm/2x-H7-…t-160W-6000K/223682980550

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Wenn man den Blödsinn außeracht lässt, den der Verkäufer zur Helligkeit auf der Seite von sich gibt, so sieht man bei diesen LEDs auf was es an kommt um eine einigermaßen gute Lichtverteilung zu erhalten.
Nämlich auf einen möglichst kleinen Chip, der an der richtigen Stelle sitzt. Die Helligkeit diese LEDs ist natürlich schwächer als die einer konventionellen H7 Halogenbirne (subjektiv würde ich sagen vielleicht so 2/3), aber was will man erwarten, wenn es weder einen großen Kühlkörper, geschweige denn einen Ventilator gibt.
Aber dafür ist die LED hinten am Anschluss 1:1 wie die Halogenbirne (passt somit in alle Gehäuse) und die Stromaufnahme ist mit 0,6A auch wesentlich geringer als bei den hellen high-end LEDs. Die Farbe ist auch kalt-weiss mit leichten gelblichen Ausfransungen.

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Darum ideal für den Einsatz beim Fahrrad. Der zweite Hella FF50 Fernscheinwerfer den ich noch hatte, hab ich an's Fahrrad montiert und wird über einen Schalter am Lenker gesteuert. Optimal für Überlandfahrt auf unbeleuchteten Fahrradwegen.

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das Thema Retrofit LED lässt mich nicht richtig los. Gibt es mittlerweile jemanden, der da mutiger war als ich bisher und sich welche gekauft hat? Ich bin grad auf die Schweizer Seite von Phillips gestoßen, die haben ja unmengen LED-Leuchten für den KFZ Bereich im Angebot. aber zum Teil sind da Lebensdauerangaben von 1500h bei "nur" 20Watt Leistung - hingegen andere Hersteller mit 30000h und mehr bei weit über 30W pro Lampe werben. da muss doch irgendwo ein Marketingfehler drin sein

Die Angabe in Watt ist nur der Energieverbrauch des Leutmittel und kann nicht immer auch 1:1 auf die leuchtstärke oder Lichtleistung
In Lumen umgerechnet werden. Das geht nur Pi x Daumen.
Die Angabe der Haltbarkeit in Stunden bezieht sich auch nur auf einen einzigen Vorgang.
Mit jeder Schaltung nimmt dieser Wert rapide ab. Ebenso die Art des Treibers, Kühlung usw.

Wichtig wären Angaben wie Lumen und Kelvin

Für die Ultinon Pro9000 geben sie 18W bei 13,2V mit 1500 lm bei 5800k. Für einen Preis von 170€ beim allbekannten Auktionshaus finde ich das krass. Aber ich seh grad, dass die Osram Nightbreaker LED auch nur 1500lm angegeben haben. Dann leuchtet mir aber nicht ein, wie eine LED mit 1500lm ja doch eindeutig so viel heller sein kann als eine 1500lm Halogenlampe...

Edit: Ich finde bisher den Hersteller Novsight, ehemals Nighteye, recht ansprechend. Ist anscheinend eine Kanadische Firma. Die haben H7LEDs im Angebot mit über 7500lm PRO LAMPE, das ist mehr Licht als zwei Halogener zusammen schaffen...

Die die ich verbaut habe, haben 24W bzw. 20W Leistungsaufnahme nach 5min. Anfänglich bei kalter Lampe ist der Strom etwas höher, aber das ist bei allen LEDs so. Mehr als 35W sehe ich auch bei aktiver Kühlung als fast nicht machbar an, da die Verlustleistung, also die Wärme ja irgendwie abgeführt werden muss und das geht dann entweder nur mit riesen Kühlkörpern, oder stark verminderter Lebensdauer. Und Platz ist ja gerade beim Abarth so ein Problem. will man die Serienmäßigen Abdeckungen verwenden. Beim Abblendscheinwerfer fast gar nicht vorhanden, beim Fernlicht nicht viel besser. Diesbezüglich sind diese passiv gekühlten LEDs die ich ans Fahrrad geschraubt hab natürlich unerreicht, aber die haben auch nur 7,5W und sind auch deutlich dunkler als die aktiv gekühlten und auch dunkler als eine 55W Halogenlampe.

Ich bin mit den Auxito C7 im Abblendlicht immer noch super zufrieden, weil sie kompakt sind und sich stufenlos verdrehen lassen, sodass man gut das Optimum in Projektionsscheinwerfern finden kann und dadurch ein für mich sehr gutes Licht machen.

Wenn ich jetzt welche für´s Fernlicht bestellen würde, dann würde ich statt der M3 nun die Z1 nehmen, mehr Lichtstrom, aber auch ein größerer LED Chip. Die Chipgröße hat mich damals abgeschreckt, da ich noch nicht wusste, was ich letztendlich wo rein machen werde. Aber beim Fernlicht ist die Geometrie nicht so entscheidend, da wiegt der Lichtstrom höher.

https://auxito.com/collections/h7

Ich meine 50 Euro für zwei Sätze ist fair, wenn ich bedenke, dass ich kürzlich knapp 150 Euro für Osram Cool Blue Boost Xenonbrenner ausgegeben habe...

deine Auxito haben aber auch 11000 und 12000 Lumen als Paar, das ist viel mehr als 3000 Halogen-Lumen bzw eben auch viel mehr als 3000 LED-Lumen bei Osram und Phillips.

Ich denke, ich werde es wagen und einen Satz Osram bestellen. Schon alleine aus Neugier wie die sich gegen deine Auxito schlagen

Beim Fernlicht mach ich mir da garnicht so große Sorgen, denn da blendet man eh jeden, egal ob mit Halogen oder LED. Aber ich will die LEDs ja erstmal als Ablendlicht nutzen. Auxito oder Novsight kann ich mir als Fern und Nebler vorstellen, da ist die Abstrahlcharakteristik nicht sooooooooo ultra wichtig.

Klar, auf die Osram bin ich auch gespannt.

Hallo zusammen,

gibt es schon was neues?

Plane den Umbau auf Serie 4

Gruß esse607

ich habe die Osram Nightbreaker LED ins Fernlicht verbannt und ins Abblendlicht voll einstellbare von Auxito reingemacht welche ich von Revilo bekommen habe. Durch die Einstellmöglichkeit ist die Hell-Dunkelgrenze feiner justierbar, im Fernlicht ist das egal.

Bin schwer begeistert, meine Freundin ebenfalls.

Ich würde es so ausdrücken, durch das Verdrehen der LEDs lässt sich die Lichtverteilung unterhalb der Helldunkelgrenze optimal einstellen, die Grenze selbst bleibt eigentlich weitgehend gleich.

So sieht das bei mir aus (schlechte Handyqualität).
Setup siehe: Osram H7 Led ?, NSW Osram Allseason Super H3.

Abblendlicht:
Abblendlicht.jpg

Abblendlicht + FL:
Abblendlicht+FL.jpg

Abblendlicht+ NSW:
Abblendlicht+NSW.jpg

Abblendlicht + FL + NSW:
Abblendlicht+NSW+FL.jpg

P.S. Die Abdeckkappen der Abblendscheinwerfer passen übrigens doch über die C7 LEDs drüber.

Hallo Oli,

die C7 habe ich nicht gefunden, hast Du mir da eine genauere Bezeichnung? bei Verwendung des Link kommt das die Seite nicht gefunden wird.

Sind diese ähnlich oder gleich https://auxito.com/products/h7…esign-halogen-replacement

danke

Gruß Ralf

Die von dir verlinkten sind wohl die im Moment am hellsten, allerdings ist der Kühlkörper recht groß und das Steuergerät hängt am Kebelschwanz. Also mit originalen Abdeckungen ist da nix mehr.

Das sind die C7: https://de.aliexpress.com/item/1005001308884450.html mittlerweile ziemlich günstig, weil Auslauf. Klar gibt es jetzt sicher welche mit 100-200LM mehr, aber mir gefällt dass man nix an den Deckeln machen muss.

Es gibt inzwischen auch noch die https://de.aliexpress.com/item/1005003296045770.html und diese: https://de.aliexpress.com/item/1005003309016510.html, völlig plug`n`play aber da kann ich zur Performance nichts sagen und die kann man auch nicht verdrehen, die Position ist fix.

Hallo Oli,

wie halten sich Birnen im Scheinwerfer wenn die gedreht werden können?
Gruß Ralf

Die sind 2-teilig. Also die Fassung, welche in den Scheinwerfergesetzt und dann mit der Klammer verriegelt wird und dann die LED selbst, die dann durch das Loch der Fassung gesteckt wird. Sind zwei kleine O-Ringe um den Schaft der LED, dadurch lässt es sich verdrehen, hält aber dann auch fest in der eingestellten Position.
Schau dir das Video von der Vorgängerversion an https://www.youtube.com/watch?v=a-6y4eDdZgc&t=330s, die sind vom Prinzip so wie die C7, nur größer und nicht so hell, ab 3:47 siehst du was ich meine.

...und nun auch von Philips

Revolutionsgleich: Die von Philips erstmals zugelassenen H4-LED-Retrofits, die dem einfachen Halogen-Scheinwerfer zu enormer Lichtausbeute verhelfen.

Seit etwa einem Jahr bietet Osram legale H7-Retrofits an. Das Ziel: dem herkömmlichen und seit Jahren weit verbreiteten Reflexions-Scheinwerfer zu deutlich mehr Leuchtkraft zu verhelfen.
Tests im Labor und der freien Wildbahn haben das eindrucksvoll bewiesen, zuletzt im großen Lichttest in auto motor und sport 24/2021.
Letzten Sommer brachte auch Philips seine H7-LED-Retrofits auf den Markt, entwickelt von Lumileds, den Lichtexperten von Philips.
In der Performance unterscheiden sich die Osram- und Philips- LEDs nur marginal, beide sorgen für deutlich mehr Reichweite, mehr Helligkeit,
eine tageslichtähnliche Lichtfarbe von etwa 5800 Kelvin und eine bis zu zehnfach längere Lebensdauer gegenüber Standard-H7-Lampen.
Inzwischen liegen Freigaben für jeweils etwa 35 Pkw, sowie für Transporter und Wohnmobile vor, Tendenz steigend.
Ohne diese Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG) ist der Einsatz der LED-Retrofits im öffentlichen Verkehr illegal.

Quelle: am&s

Dani