Pflege der Record Monza

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Feiertag?
  • 7


    So siehts aus!

  • Meiner wurde bei Dvorak u. Partner (Brunn/Gebirge) auf Kulanz abgeschliffen und mit dem von mir beigestellten Auspufflack kostenlos lackiert.

    Mein Abarth 595: Competizione - mit roten Spiegeln, roten OZ Alleggerita/Toyo Proxes und seitl. Aufklebern, Sitze rot-schwarz Alcantara, Skydome
  • Meiner wurde bei Dvorak u. Partner (Brunn/Gebirge) auf Kulanz abgeschliffen und mit dem von mir beigestellten Auspufflack kostenlos lackiert.

    Ist das ein Händler bei dir? Was habt ihr mit den Chromstücken gemacht, die rosten ja bekanntlicherweise auch :pinch:


    Und gibt es noch irgendwo diese Edelstahl Variante von Magneti Marelli zu kaufen :?:

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Hy


    rost von Chromteile kriegt man sogar mit Cola und Alufolie weg. (kein Scherz)


    Zerknüllt Alufolie in Cola tauchen und damit das Teil polieren.
    Oder Curompolitur


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • kauft euch eine AKRAPOVIC mit CARBON Endstück ;)
    lg

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • Kurze Frage:


    Was kostet der RM, wenn ich ihn über den Händerl bestelle?


    Um die 1.000 € oder? Oder komme ich irgendwie günstiger dran? Er soll auf jedenfall NEU und nicht gebraucht sein.


    VG
    Glubschi

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)


  • Die Abarth Niederlassung in Düsseldorf hat einen neuen für unter 1000€ im Showroom liegen. Ruf da doch einfach mal an und frag nach.

  • Hab hier noch was gelesen – was mich verwundert, hier wird von Edelstahl gesprochen?


    -> http://www.italo-tuning.de/mag…e-edelstahl-2-p-3631.html


    Das ist auch richtig so. Es gibt die "normale" Monza in rostend und die identische Anlage von Magneti Marelli in Edelstahl .

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Ist das sicher? Habe nämlich hier irgendwo im Forum eine komplett glänzend aus Edelstahl gesehen, bezweifle also etwas ob die von italo-tuning.de wirklich aus Edelstahl ist :huh:

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Ja, ist sicher :)
    Es gibt die normale Variante, die von Abarth auch vertrieben wird, und die Magnetti Version komplett aus Edelstahl (welche aber anscheinend mittlerweile nicht mehr produziert wird) :)

  • Hallo, mein Record Monza sieht nach einem ¾ Jahr noch nahezu neuwertig aus. Ich habe links und rechts am Falz je ein 3mm Loch gebohrt, damit das Kondenswasser ablaufen kann.


    Weiterhin behandele ich den Klappenmechanismus regelmäßig mit CRC ALU Paste (hitzebeständig bis 1000Grad C). Ich fahre den Auspuff ordentlich warm und schmiere dann die Paste schön dick auf die beweglichen Teile des Klappenmechanismus. Man merkt, wie die Paste leicht flüssig wird und sich zwischen die Lagerung und die Welle zieht. Die Klappe lässt sich so ganz locker bewegen.

  • Das Problem hatte ich nach kurzer Zeit auch. Aber wie heißt es so schön: wer gut schmiert, der gut fährt! :D


    Evtl. solltet ihr mit einer Zange vorsichtig versuchen, die Klappe wieder gangbar zu machen. Bei mir zeigten sich die besten Ergebnisse, wenn ich den Auspuff warm gefahren hatte und dann sofort auf die Hebebühnge ging.


    Die Paste wird dann fast flüssig und kann richtig "einziehen". Wenn man nun mit der Zange den Hebel weiter bewegt, bekommt man ein gutes Ergebnis. Vor dem Winter habe ich den Mechanismus noch mal dick eingeschmiert. Bei meinem Auspuff schnalzt die Klappe locker durch die Federkraft wieder zu.


    Regelmäßig behandelt, klappt die Klappe einwandfrei. :)

    Gruß
    500 C

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