Pflege der Record Monza

Hörprobe geht klar
Hoffe da sind noch andere Kandidaten da
...jetzt aber wieder b.t.t.: hab am Do. einen Einbautermin bei der Werke um die Ecke (Kein Fiat/Abarth) - bin mal gespannt, ob/wie die das hinkriegen.
Lass mir in jedem Fall mal ordentlich Keramikpaste draufgeben

Ciao
Ralfisti

Zitat von Ralfisti

Hörprobe geht klar
Hoffe da sind noch andere Kandidaten da
...jetzt aber wieder b.t.t.: hab am Do. einen Einbautermin bei der Werke um die Ecke (Kein Fiat/Abarth) - bin mal gespannt, ob/wie die das hinkriegen.
Lass mir in jedem Fall mal ordentlich Keramikpaste draufgeben

Ciao
Ralfisti

na dann good luck und bis Freitag

Ich würde das ganze mal richtig warm machen Ralf. Dann sollte das ganze wieder locker werden. Und dann gut fetten.

...warm wirds bei meiner Fahrweise ja eh recht schnell
Die Mutter werde ich morgen mal ein paar Stunden in Rostlöser baden - wird schon schiefgehen...
Ciao
Ralfisti

meine Monza hat jetzt über 57.000km und ist in sehr gutem Zustand auch nach 3 Wintern,...Klappe ist offen und bleibt so.

Gruß Karl

Hi.
ich muss mit meinem 500er bald zum TÜV und mir ist beim Kontrollblick unters auto aufgefallen das die klappe offen steht. Meim versuch die klappe mit der Hand zu bewegen ist gescheitert. Wd40 drauf gesprüht und mit einer Zangen immer wieder bewegt. Aber "federleicht" geht sie immer noch nicht. Hat jemand einen Tipp wie die Klappe wieder leicht gängig bekomme? Immer wieder wiederholen? Besten schon mal.

Sooo leute.
mein TÜV termin steht nächste Woche an. Und ich habe meine klappe von der record monza immer noch nicht gängig bekommen. Ich brauche dringend tipps die mir weiter helfen. (Und bitte nicht solche klugen Sprüche wie: kauf dir ne neue monza)
kann man die klappe iwie ausbauen? Das mann sie entrostet und wieder einbaut?

Jede Menge WD-40, Zeit, viel Geduld, sanfte Gewalt und etwas Hitze sollten helfen, sie ohne Beschädigung wieder auf Trab zu bringen. Ansonsten würde ich nicht zum TüV fahren sondern eher zu sowas wie dem GTÜ oder KÜS (nehmen's oft nicht sooo genau), oder vllt hast Du ja doch irgendwo ein paar Kontakte, die Dir dabei helfen, es nicht so genau zu nehmen..

Grüße

dann will ich auch mal.....
595 Competitione 180PS EZ.4.2.2016 jetzt 2000KM Klappe ist FEST, Bombenfest...!
Edelstahl...zumindest die Klappe bzw. der Mechanismus garantiert nicht.
Hier hilft WD-40 leider nicht.
Nur die Rohrzange, damit geht die Klappe wieder auf, bleibt auch offen...die Feder hilft hier nicht mehr..!

Bin mal gespannt was der Meister Mo/Di dazu sagt..!!
Nur gängig machen...das hilft doch nur von 12:00 bis Mittag..!!

Und Die war wirklich soooo schön leichtgängig, auf der Hebebühne probiert.

Ich schmiere den Mechanismus ab und zu mit Keramik-Paste ein, und die Klappe bleibt leichtgängig wie am ersten Tag.

Ich weiß garnicht, warum die Aufregung wegen den TUEV und der Rekord-Monza, die Klappe meiner Monza ist seit dem 1. Tag der Zulassung offen und fest, TUEV Termin im Oktober 2015 gehabt, und ? Ohne Beanstandung abgenommen, wo liegt denn euer Problem ? Den Abgastest hab ich schlauerweise bei meiner Werke gemacht, und warum ? da muss beim TUEV nix mehr Motor/Auspuff mäßig laufen, also auf die Grube / Buehne gefahren, das wars .

Verstehe ich auch nicht, mich haben dabei auch nur der Gammel und die Endrohroptik gestört...

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Hab hier mal iwo gelesen, dass die Klappe im Daueroffen-Zustand einen Leistungsverlust von ein paar Newtonmetern bedeutet. Kann mir jemand erklären, warum das so ist?

fahr heute mal in die Werkstatt...
bei meinem alten hatte ich das mit Kupferpaste ganz gut im Griff.... war immer beweglich.
Aber jetzt der neue fest trotz Kupferpaste , ok der Wagen stand jetzt fast 3 Monate.....

Zitat von bassl

fahr heute mal in die Werkstatt...
bei meinem alten hatte ich das mit Kupferpaste ganz gut im Griff.... war immer beweglich.
Aber jetzt der neue fest trotz Kupferpaste , ok der Wagen stand jetzt fast 3 Monate.....

Keramikpaste solls (angeblich) bringen. Nicht Kupferpaste, weil die wohl auch mit der Zeit tatsächlich hart wird.

Keramikpaste....OK probier ich aus....aber wohl zuerst die alte Kupferpaste entfernen mit Kaltreiniger etc.

Meine RM wurde nun auch getauscht, da die Klappe bereits nach einem Winter/6 Monaten bombenfest saß. Ich habe die neue RM vor dem Einbau dick mit Keramikpaste an der Klappensteuerung eingeschmiert. Mal schauen wie lange es hält.

Was mich nur beunruhigt: die mussten die Feder von der alten RM abnehmen, da die neue Anlage ohne Feder geliefert wird. Nun muss man etwas mit einer Spitzzange fummeln, um die Feder aus-/einzubauen. Dabei wurde nun das eine Ende der Feder (Einhängeöse, womit die Feder in die Löcher von der Klappensteuerung eingehängt wird) etwas "verformt/verlängert". Ging wohl nicht anders....

Tut das die Funktion irgendwie beeinflussen, da die Feder ja jetzt ein paar mm länger ist?

Sieht so ähnlich aus wie hier:

Hallo, an meiner RM ist die Klappe wieder festgerostet..habe lange nicht nachgeschaut,,,,heute beim Rädertausch...total fest..!
Zum Händler, angeschaut, Auftrag geschrieben, abwarten bis Endschalldämpfer geliefert wird, dann Termin zum zweiten Tausch..!!
Werde berichten...wie es sich mit der Garantie verhält..!!