Pflege der Record Monza

Es liest sich so, als wären die ganz verschieden anfällig gegen feste Klappen.
Kann es sein, dass es daran liegt, wieviel Kurzstreckenverkehr gefahren wird?

Hallo zusammen,

Kupferpaste, Keramikpaste, Keramikspray und vieles mehr...

Was verwendet denn die Abarth-Werkstatt?

Da unser kleiner noch nicht zur Inspektion musste weiß ich auch nicht ob die Wartung der Klappe eine Aufgabe im Rahmen der Inspektion ist.
Auch hier würde ich lediglich die vom Hersteller frei gegebenen Produkte verwenden zwecks GWL- bzw. Garantieansprüchen.

...und wenn etwas so richtig festgegammelt ist, habe ich gute Erfahrungen mit Caramba gemacht...

Das ist der Brüller "Werkstatt"!
Als ich beim Einbau des Compi-Kit drum gebeten hätte, die Klappe
prophylaktisch zu schmieren, dass die nicht festgammelt, hat der "Luigi" gemeint "Festgammeln? Das habe ich ja noch nie gehört!".

Die mögen über FIAT Transporter vielleicht ein bissel Bescheid wissen, aber vom Abarth haben die keinen blassen Dunst.
So sieht es wenigstens für mich aus.

Wie oft soll man das hier eigentlich noch schreiben, bis es auch der letzte kapiert??
1xim Monat satt mit Keramikspray einnebeln und nie mehr Probleme - klar soweit?!
Ist doch nicht so schwer Leute...

Ciao
Ralfisti

Mal im Ernst: wie macht ihr das denn? Jeden Monat aufbocken damit man da vernünftig dran kommt?

Sorry, aber die Zeit (und Lust) habe ich nicht.

ich habe einen Doppelparker gemietet, da fahre ich die Ebene ein gutes Stück nach oben und komme super dran. Ist quasi ähnlich Hebebühne
Hätte ich die nicht, würde ich mich halt hinten untes Auto legen - so gelenkig bin ich schon noch...
Das Keramikspray hat so eine "verlängerte Düse", so dass man nicht den halben Auspuff einsprüht.


Mal im Ernst: bevor ich 1-2x im Jahr zum Freundlichen fahren muss wg Auspufftausch/Klappe gangbar machen (habe ich schon einige Male hinter mir) - das macht insgesamt einige Stunden Zeitaufwand und von den Spritkosten ganz zu schweigen - lege ich mich doch lieber 1x im Monat für 1 min. unter den Auspuff...


Ciao
Ralfisti

Ich habe den Abarth mit der RM zwar erst seit zwei Monaten, doch in Anbetracht der vielen Posts über die festgehende Klappe, habe ich sie auch schon vorsorglich mit Spray behandelt. Es ist zwar nicht bequem, wenn man sich unter's Auto legen muss, doch ich komme noch gut ran und bin nicht gerade ein Schmalhans. Es geht also. Die Alternativen mit Werkstatt & Co. werde ich so gut es geht zu verhindern versuchen.

Hallo RM Fahrer, hier mal ein Tip zur Pflege der auch noch Spaß macht.

Fahre meine RM jetzt 6 Jahre und 100.000 KM und hab schon alle Zustände gehabt (normal, fest, offen, permanent offen). Ist immer noch die erste Anlage und seit längerem funktioniert alles Top.

Das Problem ist, dass die Klappe nicht in Buchsen gelagert ist und an der Stahlwelle aufgrund der offenen Lagerung auf beiden Seiten der Welle Kaltluft zieht.
Dies führt im Stadtverkehr bzw bei kurzstrecken Betrieb zu einem hohen Kondensatanfall, was wiederrum zum festrosten der Welle führt, tritt daher auch gerne vermehrt in der kalten Jahreszeit auf.
Die RM neigt eh stark zum Wassersammeln, auch im Endschalldämpfer sammelt sich bei den beschriebenen Betriebsweisen viel Wasser, dass führt dann auch dazu, dass eineige Ihre Anlage als leiser empfinden.

Wenn der Kleine regelmässig auf der Autobahn unter "Vollast" läuft, heißt mit ordentlich Abgastrom und Temperatur "brennt" die Welle wieder frei, der Endschalldämpfer trocknet aus und der Sound stimmt auch wieder. Immer wenn ich Langstrecke fahre ist der Sound hinterher deutlich besser.

Einfach mal ausprobieren.
Gruß Jörg

Zitat

Immer wenn ich Langstrecke fahre ist der Sound hinterher deutlich besser.

Das kann ich auch bestätigen nach nun insg. 7 Jahren mit der RM (mein alter A500 hatte die ja auch drunter).

Zitat

Mal im Ernst: bevor ich 1-2x im Jahr zum Freundlichen fahren muss wg Auspufftausch/Klappe gangbar machen (habe ich schon einige Male hinter mir) - das macht insgesamt einige Stunden Zeitaufwand und von den Spritkosten ganz zu schweigen - lege ich mich doch lieber 1x im Monat für 1 min. unter den Auspuff...

Ich habe zwei Auffahrrampen, da fahre ich rückwärts drauf und komme auch "ganz gut" ran (ok etwas verrenken muss ich mich trotzdem). Beim letzten Check in der Werkstatt war die Klappe aber noch gut gängig (ca. 7500 km).

Wie merkt man eigentlich vom Klang her, dass die Klappe fest ist? Ist er dann in allen Drehzahlbereichen konstant leiser?
Sorry für die Frage, hab meinen erst ganz frisch.

Wenn du beschleunigst und der Ladedruck hoch geht, wird er plötzlich lauter.
Wenn das nicht mehr so deutlich hörbar ist, wird die Klappe wohl fest sein.

Zitat von 500 C

Hallo, mein Record Monza sieht nach einem ¾ Jahr noch nahezu neuwertig aus. Ich habe links und rechts am Falz je ein 3mm Loch gebohrt, damit das Kondenswasser ablaufen kann.

Hallo,

ich habe heute festgestellt, dass meine Record Monza (der Abarth ist gerade 3 Monate zugelassen) leichte offensichtlich rostige Ablaufspuren an den Endrohren aufweist. Die Klappe behandle ich regelmäßig mit Kupferspray, sie geht also leicht. Ich habe jetzt knapp 5000 km weg, das meiste davon auf dem Weg zur Arbeit und zurück. Die Strecke beträgt einfach nur etwa 25 km. Dabei fahre ich dabei natürlich recht selten am Anschlag oder auch nur sehr zügig, so dass von "Freibrennen" eher keine Rede sein kann. Ich achte allerdings schon darauf, dass ich regelmäßig auch mal 'ne Etappe von etwa 10 km mit 200+ über die Bahn brenne oder nutze auch mal passendes Wetter und Zeiten, um im Sportmodus Benzin zu verbrennen. Somit sollte auch das Kondenswasser in der AGA zeitweise beseitigt werden (so hoffe ich). Zu.mindest empfinde ich den Klang nach solchen Aktionen immer etwas stärker. Dies ist allerdings zunächst nur meine subjektive Wahrnehmung

Die beschriebenen Spuren zeigen mir jedoch, dass es offensichtlich ein Problem mit Rost gibt und mir scheint die Sache mit dem Loch eine Möglichkeit, das Wasser regelmäßig(er) zu entsorgen. Macht es dir (oder anderen) was aus, mir einen konkreteren Hinweis zu geben, wo ich diese Löcher sinnvoll anbringen kann, damit sie ihren Zweck erfüllen? Vielleicht auch mit Bild? Danke!

Gruß
Dirk

Ich war heute beim Händler und dieser hatte die Abgasanlage werbetechnisch in Schwarz im Showroom ausgestellt.
Der Verkäufer sagte mir, das die Anlage zwar eine Klappe hätte, der Abarth diese aber nicht selbstständig öffnen könne. Wenn überhaupt, dann nur mit mechanischer Unterstützung von Anbauteilen. Ein Kunde von Ihm hätte sich hier mal eine Lösung einfallen lassen. Denn rechlich dürfe sich die Klappe nicht öffnen wegen Abgasreinigung und Lautstärke auf öffentlichen Straßen.
Ich war etwas irritiert. Wie stellt ihr denn fest, das sich die Klappe öffnet bzw. nicht öffnet?

Vielen Dank für die Info.
Ich habe davon keine Ahnung. Daher ist für mich Eure Erfahrung wichtig, um beim Kauf darauf zu achten. und die Anlage ist immer 4 flutig, richtig? Die anderen haben keine aktive Klappe? Zumindest meint der Verkäufer das. Und das es Probleme mt der Klappe gäbe, wäre auch nicht bekannt.
Ist leistungstechnisch etwas zu bemerken, wenn die Klappe nicht auf geht?